- ENTREE de SECOURS -



samedi 17 mai 2014

Où les voitures invendues du monde vont mourir

Soumis par Tyler Durden sur 16/05/2014 20:02 -0400
 
Dans les dernières années, l'un des sujets abordés en détail sur ces pages a été la flambée des ces trucs destinés à déguiser l'absence de ventes de la demande des clients et de fin, largement utilisée par les constructeurs automobiles américains, mieux connu comme "canal farce", de General Motors qui est particulièrement coupable et dont l'inventaire à des concessionnaires juste atteint un nouveau record. Mais saviez-vous que quand il s'agit de ventes stables ou en déclin et la stagnation de la demande de fin, canal farce n'est que le début ?
 
Présentation ...
 
 
Ci-dessus, quelques-uns des milliers et des milliers de voitures invendues à Sheerness, Royaume-Uni. S'il vous plaît ne le voir sur Google Maps .... Type de Sheerness, Royaume-Uni. Regardez sur la côte ouest, au-dessous Tamise, à côté de la rivière Medway. Gauche de l'A249, Brielle Way.
 
Timestamp: vendredi 16 mai 2014.
 
Il y a des centaines d'endroits comme celui-ci aujourd'hui dans le monde et ils continuent à s'accumuler ...
 
LES MONDES INVENDUES DE VOITURES EN STOCKS
 
Houston ... nous avons un problème ! ... Personne n'achète encore des voitures neuves ! Eh bien, elles sont, mais pas à l'échelle qu'ils étaient autrefois. Des millions de nouvelles voitures de marque invendus sont juste assises redondant sur les pistes et les parcs de stationnement à travers le monde. Là, elles restent, détérioration lentement sans maintien.
 
Ci-dessous est une image d'un parc à la voiture piégée à Swindon, Royaume-Uni, avec des milliers et des milliers de voitures invendues juste assis là avec pas un acheteur en vue. Les constructeurs automobiles doivent acheter plus de terres juste pour garer leurs voitures comme ils roulent perpétuellement hors de la ligne de production.
 
Il est la preuve que la récession est encore mondes mord et la coutume se laisser aller. Partout dans le monde il ya d'énormes stocks de voitures invendues et ils sont ajoutés à tous les jours. Ils n'ont plus d'espace pour garer toutes ces nouvelles voitures de marque invendus et sont d'avoir à acheter des hectares de terres pour les stocker.
 
NOTE:
 
Les images sur cette page montrant toutes ces voitures invendues sont juste une très petite partie de ceux qui dans le monde entier. Il y a littéralement des milliers de ces "parkings" éperonné complète de voitures invendues dans pratiquement tous les pays de la planète. Juste au cas où vous poseriez la question, ces images n'ont pas été Photoshopped, ils sont la vraie affaire !
 
Il est difficile de croire qu'il y a autant de voitures invendues dans le monde, mais c'est vrai. Le pire, c'est que la quantité de voitures invendues continue de s'agrandir chaque jour.
 
Il serait juste de dire que cela devient une épidémie mécanique des proportions épiques. Si quelqu'un de l'espace est en train de lire cette page, nous avons ici sur Terre trop de voitures, pourquoi ne pas venir et acheter quelques centaines de milliers d'entre elles pour votre propre planète ! (Désolé, mais c'est tout ce que je peux penser)
 
Ci-dessous est montré que quelques-uns des 57 000 voitures (et culture) qui attendent la livraison de leur domicile dans le port de Baltimore, Maryland, Etats-Unis Avec Google Maps regarder au sud de l'autoroute Broening à Dundalk pour la grande étendue de l'espace où toutes ces voitures sont garé.
 
L'industrie automobile ne vendrait jamais ces voitures à des réductions massives dans leurs prix pour se débarrasser d'eux, non, ils veulent encore chaque buck. S'il s'agissait pour ces voitures de prix pour quelques milliers qu'ils les vendent. Cependant, personne n'achèterait ensuite toutes les voitures chères et puis ils finirait par être invendus. Son tout à fait un cornichon, nous avons obtenu dans.
 
Ci-dessous est présentée une image de la piste d'essai Nissan de Sunderland Royaume-Uni. Seulement, elle n'est plus utilisé, la raison ... il y a trop de voitures invendues garées sur elle ! La quantité de voitures continue à s'accumuler sur elle jusqu'à ce que son débordement. Nissan acquiert alors plus de terres pour garer les voitures, comme ils continuent à sortir de la ligne de production.
 
MISE À JOUR: Actuellement 16 mai 2014, toutes ces voitures sur la piste d'essai Nissan Sunderland ont disparu ? Maintenant, je ne crois pas qu'ils ont tout à coup été vendus. Je dirais qu'ils ont peut-être été enlevé et recyclé pour faire de la place pour la prochaine grande campagne de production.
 
En effet à côté de la piste d'essai et à proximité de l'usine Nissan, ils sont assemblez à nouveau comme indiqué sur l'image Google Maps ci-dessous. Alors d'où vient le dernier lot aller ? Ce n'est pas un des employés du parking par le chemin.
 
Aucune des images sur cette page Web sont des parkings ordinaires dans les centres commerciaux, les terrains de football, etc me font confiance, ils ne sont que des montagnes et des montagnes de voitures invendues flambant neuves. Il n'y a pas de véritable raison pour laquelle vous devez circuler un vieux tas de ferraille est maintenant là-bas ?
 
L'industrie automobile ne peut pas arrêter de faire de nouvelles voitures, car ils devront fermer leurs usines et licencier des dizaines de milliers d'employés. Ce serait en outre ajouter à la récession. Aussi l'effet domino serait catastrophique que l'acier fabrique ne serait pas vendre leur acier. Tous les dizaines de milliers d'endroits où les composants automobiles sont faits seraient également être effectuées, en effet le monde pouvait venir à une halte de meulage.
 
Ci-dessous le montre juste une petite partie d'un parc de voiture gigantesque en Espagne, où des dizaines de milliers de voitures juste s'asseoir et prendre le soleil toute la journée.
 
 
Elles sont également de s'accumulent dans le port de Valence en Espagne comme ci-dessous. Ils sont soit en attente d'être exportés vers ... nulle part ou ont été importés ... d'aller nulle part.
 
 
Des dizaines de milliers de voitures sont toujours faite chaque semaine, mais peu d'entre elles sont vendus. Presque tous les ménages dans les pays développés a déjà une voiture ou même deux ou trois voitures garée sur leur allée comme elle est.
 
Ci-dessous une image de milliers et de milliers de voitures invendues garés sur une piste près de Saint-Pétersbourg en Russie. Ils sont tous importés d'Europe, ils sont tous alors garées et ils sont tous ensuite laissés à pourrir. Par conséquent, l'aéroport est maintenant inutilisable aux fins prévues initialement.
 
 
Le cycle d'achat, utilisation, l'achat à l'aide a été rompu, il est maintenant juste une affaire de "l'aide" sans achat. Ci-dessous une image de milliers de voitures invendues garés sur une piste désaffectée à Upper Heyford, Bicester. Ils sont sérieusement à manquer d'espace pour stocker ces voitures.
 
C'est un triste état de choses et il n'y a aucune réponse à cette question, les solutions n'existent pas. Ainsi, les voitures ne cessent d'être fabriqué et continuer à ajouter des millions de voitures invendues déjà assis redondant dans le monde entier.
 
Ci-dessous sont stationnés des dizaines de milliers de voitures à Royal Docks Portbury, Avonmouth, près de Bristol au Royaume-Uni. Si vous regardez sur Google Maps et de numériser autour de la zone à dire 200ft vous ne verrez rien, mais garé des voitures invendues. Ils sont absolument partout dans cette région pratiquement chaque espace ouvert a des voitures invendues garées sur elle.
 
 
Ci-dessous est la même région à Avonmouth, Royaume-Uni, mais un zoom arrière. Chaque espace gris que vous voyez est rempli de voitures invendues. N'importe qui veulent deviner de combien sont-ils ...
 
 
Comme il est, il y a plus de voitures que de personnes sur la planète avec environ 10 milliards de voitures en état de rouler dans le monde d'aujourd'hui.
 
Nous pouvons littéralement pas faire assez d'eux. Ci-dessous sont vu quelques-uns des milliers de Citroen de garés à Corby, Northamptonshire en Angleterre. Elles sont ajoutées à tous les jours, importées de France, mais avec nulle part où aller une fois qu'elles arrivent.
 
 
Alors là, ils sont assis, les voitures flambant neuve, le tout avec un couple de miles sur l'horloge qui était consommé avec eux conduits à leurs parkings. Voici la dernière image de mai 2014 Google Maps de voitures invendues à Corby, Northamptonshire.
 
 
Fabrication plus de voitures que peut être vendue est contre toute logique, de la logistique et de l'économie, mais il continue, jour après jour, semaine après semaine, mois après mois, année après année.
 
Ci-dessous le montre une récente (Avril 2014) capture d'écran de Google Maps pour le port italien de Civitavecchia. Tous ces petits points sont quelques milliers de Peugeot neuves invendues. Juste collecte de la poussière et peut-être un peu de mer salée pulvérisée !
 
 
Ci-dessous, tout beau et brillant, mais avec nulle part où aller. Rouge et blanc et noir et argent, violet, rose et bleu, toutes les couleurs de l'arc en ciel et qu'ils soient tout neuf. En effet, toutes les couleurs de l'arc en ciel sont là-bas sur ces voitures, faisant de jolies mosaïques, des montages de couleur et la nature morte. Peut-être que c'est tout ce qu'ils vont maintenant être jamais, l'art urbain surréaliste de l'âge de la production de la techno. Boîtes métalliques magnifiques, gaspiller de l'espace et la grâce qui sauve, tous assis encore, parce que son entreprise au moulin.
 
 
Tout autour du monde, ces voitures ne cessent de s'accumuler, il n'y a pas de fin en vue. L'économie crie très fort que personne n'a l'argent à dépenser plus sur une nouvelle voiture. La raison étant qu'ils font leurs voitures «anciennes» aller sur un terrain de plus. Mais nous ne pouvons pas cesser de les faire, nous allons bientôt manquer d'espace pour les garer. Nous sommes presque à court d'espace pour les conduire ça c'est sûr !
 
Ci-dessous, plus de voitures montent dans le port de Valence en Espagne. Ils ne seront pas exportés comme il est nulle part où aller, donc ils ont juste s'asseoir et pourrissent dans leur masse colorés.
 
 
Il est révolu le temps où la famille aurait une nouvelle voiture chaque année, ils gardent maintenant ce qu'ils ont obtenu. Il peut être juste de dire que certaines familles obtiennent toujours une nouvelle voiture chaque année, mais sa majorité que faire maintenant pas.
 
Les résultats sont dans ces images, des centaines de milliers, voire des millions de voitures à travers le monde sont chassées de leurs usines, garées et à gauche.
 
 
Pourrions-nous dire que ces voitures ont été laissés à l'abandon ! Peut-être, comme ces voitures va certainement pourrir si elles ne sont pas achetés, entraînés et soignés. Il ne semble pas qu'ils seront vendus un jour bientôt, beaucoup d'entre eux ont été debout pendant plus de 12 mois, voire plus, ce qui est préjudiciable à la voiture.
 
Ci-dessous, dans la mesure où l'oeil peut voir, à droite dans le fond, les voitures, les voitures et plus de voitures. Mais ce qui est au-delà de l'horizon ? Avoir une supposition ... Oui c'est ça ... encore plus de voitures ! Tout neuf mais pas de maisons où aller. Pensez-vous qu'ils vont jamais commencer à leur donner suite, c'est peut-être la seule solution radicale. Qui sait, vous pourriez bientôt avoir une voiture gratuitement avec chaque paquet de corn-flakes.
 
 
Quand une voiture est laissée debout ralenti, tout le pétrole coule au fond de la cuve, puis la corrosion commence à mettre en sur toutes les pièces internes du moteur où l'huile a évacuée.
 
Corrosion est froide quand de la condensation s'accumule dans les cylindres et la rouille se forme dans les alésages. Les moteurs seraient alors commencer à saisir et devraient être professionnellement libéré avant d'être commencé. De plus, les pneus commencent à perdre de l'air et les piles commencent à aller à plat, en effet la liste préjudiciable va ainsi de suite.
 
 
Par conséquent, plus ils sont assis là le pire, il devient peu à peu pour eux. Quelle est la réponse à cette question ? Eh bien, ils doivent être vendus et que tout ne se concrétise.
 
L'épidémie ne s'améliore pas, elle empire. Manufactures de voitures sortent constamment de nouveaux modèles avec la dernière technologie en elles. Acheteurs potentiels. Ainsi, par exemple, une nouvelle Citroen Xsara Picasso veulent le dernier modèle, pas dernières années modèle. Par conséquent, toutes les voitures invendues Citroen Xsara Picasso de l'année précédente auront désormais encore moins de chance d'être vendu.
 
Les problèmes puis juste continuer à monter vers le haut. En fin de compte, les voitures invendues qui sont dire 2 ans n'auront d'autre choix que d'être soit broyés jusqu'à, démantelés et / ou de leurs pièces recyclées.
 
Certains constructeurs automobiles ont déplacé leur production vers la Chine, General Motors et Cadillac sont des exemples. Ils sont ensuite expédiés dans récipients et déchargées dans les ports. Cependant, ils sont maintenant dit de mettre une grande halte dans leur importation dans les États-Unis comme ils juste ne peuvent pas les vendre dans les quantités qu'ils désirent. Parkings conséquent chinoises occupent maintenant de nouvelles voitures de la marque américaine. Eh bien, personne en Chine peut se le permettre sur leurs salaires maigre pitance, donc là, ils resteront jusqu'à ce que notre économie s'améliore ... qu'il pourrait faire en quelques générations.
 

8 commentaires:

  1. Croyez le bien ce n'est pas là un signe d'encouragement à en acheter une ! (même s'il y a une réduction !), car, il faut y voir dans ces photos aériennes de millions de voitures une preuve forcée de ce que peut faire la planche-à-billets et le risque effrayant de III Guerre mondiale !

    Quand je vous le disais que nous travaillons toutes & tous aujourd'hui pour rien ! POUR RIEN ! Pour rien parce que les robots le font à notre place (plus vite et mieux). Pour rien parce que le pétrole (et le gaz) sort tout seul comme l'eau des sources. Comme il en a toujours été ? Oui, c'est vrai, mais aujourd'hui les gens sont mieux informés de la chose, sont mieux informés qu'ils sont pris pour des cons ! Ils payent mille fois trop cher l'essence ainsi que l'eau gratuite polluée en laboratoires qui y mettent du chlore et du fluor. Même l'eau sale des canaux (qui s'en va à la mer) est vendue ! Oui, cette eaux sale des fleuves et rivières qui n'est pas buvable sert aussi à irriguer les cultures, oui mais... ceux qui osent s'en servir... doivent payer ! Même ceux qui ne s'en servent pas ! et qui ont une rivière ou fleuve longeant leur propriété !! Ces cours d'eau qui s'envasent et ne sont JAMAIS dragués depuis des décennies ! Ces cours d'eau débordent donc à la moindre pluie et sont capables de milliers de morts par inondation ! (Aujourd'hui plus que hier et bien moins que demain !).

    Ils ne savent plus comment faire pour vous tuer ! Pour vous ruiner, pour vous faire payer toujours plus et vous maintenir... dans la dette qu'ils ont eux-mêmes fabriqué !

    Pourquoi vouloir faire du mal ?... :Pour le plaisir !

    RépondreSupprimer
  2. Ukraine : les républiques de Donetsk et Lougansk déclarées organisations terroristes

    KIEV, 16 mai - RIA Novosti/La Voix de la Russie

    Le Parquet général d'Ukraine a déclaré les républiques autoproclamées de Donetsk et de Lougansk « organisations terroristes », a indiqué vendredi le premier procureur général adjoint de l'Ukraine Nikolaï Golomcha sur la chaîne de télévision Kanal 5.
    « Les deux républiques autoproclamées sont des organisations terroristes », a-t-il déclaré.
    Selon le magistrat, le Parquet général dispose de preuves attestant que les combattants de Donetsk et de Lougansk ont bénéficié d'un financement important.

    La population du sud-est de l'Ukraine s'est révoltée contre la politique des nationalistes arrivés au pouvoir à Kiev à la suite d'un coup d'Etat. Pour réprimer le mouvement de protestation, les autorités ukrainiennes soutenues par les Etats-Unis et l'UE ont lancé une opération armée dans les régions de Donetsk et de Lougansk.

    Dimanche 11 mai, ces deux régions ont organisé des référendums sur leur futur statut politique. Dans la région de Donetsk, 89,7% des habitants ont voté pour l'indépendance de la république autoproclamée de Donetsk. Dans la région de Lougansk, 96,2% des votants ont soutenu l'acte d'indépendance de la République populaire de Lougansk.
    L'Union européenne a déclaré qu'elle ne reconnaissait pas et n'entendait pas reconnaître à l'avenir les résultats de ces consultations populaires.

    http://french.ruvr.ru/2014_05_16/Ukraine-les-republiques-de-Donetsk-et-Lougansk-declarees-organisations-terroristes-7935/

    RépondreSupprimer
    Réponses
    1. Les terroristes d'Ukraine déclarent... le peuple 'terroriste' !!!
      Même si les Dirigeants de "l'Union européenne" ne reconnaîtraient le peuple libre de s'exprimer, les 7 milliards d'habitants du globe n'ont rien à foutre de ce micro-groupuscule allant à l'encontre de la majorité.
      Il ne faut donc se faire d'illusions quant aux perspectives de guerres à cette infamie. Effectivement, le plus grand danger vient de cette dictature de ces non-élus.

      Supprimer
  3. La population d'abeilles américaine souffre d'un taux de mortalité «insoutenable» durant l'hiver


    16 mai 2014 20:11


    Près d'un quart de la population d'abeilles US est mort pendant l'hiver, selon une enquête annuelle. Les apiculteurs signalent que les pertes restent supérieures à ce qu'ils considèrent durable, et le taux de mortalité pourrait bientôt affecter l'approvisionnement alimentaire du pays.

    «Plus des trois quarts des plantes à fleurs dans le monde s'appuient sur les pollinisateurs, comme les abeilles, de reproduire, ce qui signifie pollinisateurs aident à produire un sur trois piqûres d'Américains d'aliments consommés," a indiqué le département américain de l'Agriculture dans un communiqué sur l'enquête. Pollinisation rôle de abeilles ajoute 15 milliards de dollars la valeur des cultures des États-Unis, y compris les pommes, les amandes, les pastèques et les haricots, selon les rapports du gouvernement.

    L'étude, réalisée par un partenariat entre l'USDA, les inspecteurs de l'apiculture de l'Amérique et le Partenariat Bee connaissance, a révélé que 23,2 pour cent des colonies d'abeilles est mort pendant l'hiver, ce qui est plus élevé que le "taux de mortalité hivernale acceptable" de 18,9 pour cent.

    Les bonnes nouvelles pour les industries de l'apiculture et de l'agriculture est que le taux de perte de la colonie de 23,2 pour cent inférieur à celui de l'hiver 2012-2013, où 30,5 pour cent des colonies est mort.

    "Pollinisateurs, comme les abeilles, les oiseaux et autres insectes sont des partenaires essentiels pour les agriculteurs et les éleveurs et aider à produire beaucoup de notre alimentation. Populations de pollinisateurs en santé sont essentiels pour le bien-être économique durable des producteurs agricoles», a déclaré le secrétaire à l'Agriculture Tom Vilsack dans la déclaration de l'USDA. "Alors que nous sommes heureux de voir une amélioration cette année, les pertes sont encore trop élevés et il y a encore beaucoup de travail à faire pour stabiliser les populations d'abeilles."

    Les ruches d'abeilles domestiques sont généralement inactives pendant l'hiver, quand la colonie survit par la création d'un cluster de l'hiver. Les abeilles se regroupent ensemble pour la chaleur, qui auto-régule la température interne dans le centre de la grappe, selon l'Association des apiculteurs de Back Yard. Cet hiver, des records de températures froides, marquées par des tourbillons polaires qui dévalaient du cercle polaire arctique, aurait pu se révéler mortel pour la population d'abeilles.

    "C'était le pire hiver que nous avons eu au cours des 20 dernières années, la gestion des abeilles et abeilles survivant," Jerry Fischer, chef inspecteur rucher avec le ministère de l'Agriculture du Maryland, a déclaré à la Baltimore Sun. Maryland a perdu près de 50 pour cent de la population d'abeilles, une augmentation par rapport aux années précédentes, ce qui en moyenne d'environ un tiers la perte chaque année. Fischer a déclaré que la plupart des colonies, il a inspecté l'été dernier semble ne pas avoir stocké des fournitures de miel suffisantes pour survivre à l'hiver particulièrement rigoureux.

    (suite en dessous:)

    RépondreSupprimer
  4. Une étude de Harvard publié tôt en mai a révélé que deux insecticides populaires - qui sont tous deux néonicotinoïdes - sont la cause probable de syndrome d'effondrement des colonies (CCD) , la maladie tue les abeilles et la pollinisation des cultures du monde menaçant. Les chercheurs ont noté que le froid de l'hiver, plus le grave le mal des insecticides.

    "Avec le montage de la preuve accablante, les fabricants de pesticides ne peuvent plus tourner leur moyen de sortir de cette crise", Michele Simon, un avocat de santé publique qui se spécialise dans les questions alimentaires, a déclaré à Reuters.

    Mais les producteurs du groupe des néonicotinoïdes, dont Bayer AG, Monsanto Co et DuPont, font valoir que les acariens - pas leurs produits - sont à blâmer pour la perte dévastatrice.

    "Les fluctuations annuelles du taux de pertes comme celles-ci ne démontrent la complexité de la question de l'abeille [de santé] est devenu, avec des facteurs tels que les virus et autres agents pathogènes, des parasites comme le varroa, les problèmes de nutrition du manque de diversité dans les sources de pollen, et même des effets sublétaux des pesticides se combinent pour affaiblir et tuer les colonies d'abeilles, " Jeff Pettis, co-auteur de l'étude et directeur de recherche de l'Agricultural Research Service (ARS) Laboratoire de recherches apicoles à Beltsville, dans le Maryland, a déclaré dans la déclaration de l'USDA .

    BeeLogics, une société de santé abeille Monsanto occasion et un collaborateur de l'enquête annuelle, posé beaucoup de la responsabilité de l'effondrement des colonies sur le varroa, un parasite de l'abeille asiatique trouvé pour la première aux États-Unis en 1987, a rapporté Reuters.

    "Il ressort clairement de l'ensemble de nos efforts est que le varroa est un problème persistant et souvent inattendu," Dennis vanEngelsdorp, entomologiste à l'Université du Maryland et le directeur de la société Bee connaissance, a déclaré dans un USDA déclaration ARS . «Chaque apiculteur doit avoir un plan de gestion de varroa agressive en place. Sans l'un, ils ne devraient pas être surpris si elles souffrent de grandes pertes tous les deux ans ou plus. Malheureusement, de nombreux petits apiculteurs ne traitent pas et perdent de nombreuses colonies. Les apiculteurs même qui font traiter les acariens souvent ne traitent pas assez souvent ou au bon moment. Si tous les apiculteurs étaient de contrôler activement les acariens, nous aurions beaucoup moins de pertes ".

    (suite en dessous:)

    RépondreSupprimer
  5. Perte Colony 2013-2014 L'enquête de cette année a été menée différemment que les années précédentes, les chercheurs ont noté. C'était la première fois que les scientifiques se sont concentrés sur la perte de la colonie d'été ainsi. D'Avril à Octobre 2013, 20 pour cent de toutes les colonies géré mort, l'étude a révélé. La combinaison de hiver et d'été des pertes était d'environ 30 pour cent, a dit vanEngelsdorp temps. Été informé de partenariat et ses collaborateurs espèrent que l'enquête élargie permettra d'améliorer leur compréhension de la CCD.

    «Nous avons utilisé à penser que l'hiver était la période critique," dit vanEngelsdorp dans un communiqué de nouvelles. "Mais au cours de nos études sur le terrain, les apiculteurs nous ont dit qu'ils ont également perdre colonies dans les mois d'été. Donc nous avons élargi l'enquête et constaté que, dans fait, les colonies meurent toute l'année ".

    http://rt.com/usa/159512-quarter-bee-population-dead/

    RépondreSupprimer
    Réponses

    1. (...) Cet hiver, des records de températures froides, marquées par des tourbillons polaires qui dévalaient du cercle polaire arctique, aurait pu se révéler mortel pour la population d'abeilles.

      "C'était le pire hiver que nous avons eu au cours des 20 dernières années, la gestion des abeilles et abeilles survivant," (...) ! Et dire que cet 'hiver de froids records' était prévu pour l'Europe du sud ! Reste à savoir si l'Europe du sud y aura droit au prochain.

      Supprimer
  6. Hong-Kong : le premier robot patron vient d'être nommé au conseil d'administration

    Paul Guyonnet
    Le HuffPost
    ven., 16 mai 2014 03:00 CDT

    Si jamais vous en doutiez, voici une preuve que les robots nous remplaceront un jour au bureau. Le 13 mai, la société hongkongaise Deep knowledge ventures, ou DKV, a nommé un algorithme à son conseil d'administration. Le logiciel siégera donc aux côtés d'êtres en costume, qui respirent et sûrement diplômés d'universités prestigieuses.

    Spécialisée dans les investissements en capital risque, DKV s'implique dans des sociétés privées et publiques des secteurs de la lutte contre le cancer, de la médecine régénérative et des traitements personnalisés. La mission de l'algorithme, nommé Vital, sera donc d'analyser les résultats prévisionnels, les premiers tests de médicaments, la disponibilité des brevets et les levées de fonds précédentes des sociétés dans lesquelles DKV envisage d'investir.

    Un robot incorruptible

    Sixième membre du conseil d'administration, le logiciel participera à la prise de décision de l'entreprise, recommandera ou au contraire écartera des investissements trop risqués. Vital - un acronyme qui signifie "outil de validation pour les investissements dans la recherche scientifique" - a été développé par une société britannique, Aging analytics. "Il prend ses décisions de façon totalement indépendante", précise le communiqué de presse.

    "Même si Vital n'assistera pas littéralement aux meetings, il n'y aura plus de décision prise sans avoir reçu son analyse : son opinion, ou plutôt les résultats de ses recherches, est aussi importante que l'avis d'un autre membre du CA", insiste un responsable de DKV, Dmitry Daminskiy, interrogé par Beta Beat. "Si les gens peuvent être subjectifs ou influencés par leurs émotions, les ordinateurs, eux, peuvent avoir des intuitions géniales. Former une équipe mixte est juste logique : nous essayons d'optimiser les avantages de chacun."

    Vers une véritable intelligence artificielle

    Vital est ainsi une sorte de robot incorruptible qui vante une fiabilité extrêmement élevée. Et ironie de l'histoire, depuis qu'il a commencé à être testé, Vital a déjà approuvé deux investissements, à chaque fois très proche de lui. "Même s'il ne pouvait pas encore voter à l'époque, il nous a aidé à nous décider sur deux cas", explique Charles Groome, un dirigeant de DKV à Business Insider. "Une entreprise qui développe des méthodes de recherche assistée par ordinateur dans le domaine de la lutte contre les effets du vieillissement et une autre qui a créé une plateforme logicielle capable de choisir et d'évaluer des traitements personnalisés contre le cancer"

    Après quelques jours seulement, Deep knowledge ventures est déjà séduit. "Les perspectives offertes pour la gestion de portefeuille sont immenses : un tel logiciel va nous permettre d'accélérer les vérifications lors d'une transaction et de voir des corrélations qui ne sautent pas forcément aux yeux des humains", se félicite Dmitry Daminskiy. "Ce n'est pas encore de la véritable intelligence artificielle, mais on s'en rapproche."

    Un regret cependant, Vital n'a semble-t-il pas offert un verre à ses collègues pour fêter sa nomination.

    http://fr.sott.net/article/21381-Hong-Kong-le-premier-robot-patron-vient-d-etre-nomme-au-conseil-d-administration

    RépondreSupprimer