29 septembre 2015
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Malgré le changement climatique, la glace de mer dans le Passage du Nord-Ouest (PNT) reste trop épaisse et perfide pour qu'il soit un itinéraire de navigation dans l'Arctique commerciale régulière pendant de nombreuses décennies, selon une nouvelle étude de l'Université York.
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Avant cette recherche, il y avait peu d'informations sur l'épaisseur de la banquise dans le PNT, qui serpente à travers l'archipel Arctique canadien. Pourtant, à côté de la couverture de glace et le type, épaisseur de la glace de la mer joue le rôle le plus important dans l'évaluation des risques maritimes et prédire la débâcle.
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« Alors que tout le monde regarde seulement à l'étendue de la glace ou de la région, parce que c'est si facile à faire avec les satellites, nous étudions l'épaisseur de la glace, qui est importante pour évaluer l'évolution globale du volume de glace et aide à comprendre pourquoi et où la glace est plus vulnérable à l'été de fondre, », dit le chercheur principal York professeur Christian Haas, la Chaire de recherche du Canada pour Arctic Sea Ice géophysique.
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Le document de recherche, « Ice épaisseur dans le Passage du Nord-Ouest », a été publié dans la revue Geophysical Research Letters .
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, ont mesuré l'épaisseur de glace de première année et sur plusieurs années dans l'archipel Arctique canadien à l'aide d'un avion équipé d'un sondeur d'induction électromagnétique ou un oiseau EM. Ils ont sondé la glace en avril et mai 2011, puis en 2015. Il est considéré comme la première évaluation à grande échelle de l'épaisseur de la glace dans la région.
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Les enquêtes trouvent une modale épaisseur de 1,8 à 2 mètres dans la plupart des régions de la PNT et moyenne épaisseur comprise entre deux et trois mètres. Glace provenant de l'océan Arctique, a montré une épaisseur moyenne de plus de trois mètres en moyenne. Certaines régions de la glace pluriannuelle contenaient beaucoup glace plus épaisse, déformée qui a plus de 100 m de large et de plus de quatre mètres d'épaisseur.
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« Il s'agit de la première telle enquête dans le Passage du Nord-Ouest, et nous avons été surpris de trouver cette glace plus épaisse dans la région à la fin de l'hiver, malgré le fait qu'il y a d'eau plus ouvert ces dernières années au cours de la fin de l'été, » dit Haas. « Ce souligne l'importance de la glace de transport de l'extrême-Arctique et faire fondre le processus au cours de la saison du printemps, qui critique dépendent de conditions climatiques et leur impact sur la fonte de la glace épaisse. »
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Bien que les résultats ont été obtenus en fin d'hiver lorsque aucun navire n'empruntent la route, ils seront impact comment dislocation des glaces et les glaces l'été développent sont actuellement prévus et aident la prévision de l'ouverture et la navigabilité de la prévision numérique du temps pendant l'été. Il affectera également comment les dangers de la glace de mer sont évalués au cours de la saison de navigation et fournissent des données de base à l'avenir.
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Le PNT, composé d'une série de golfes, de détroits, de sons et de canaux qui relient la mer de Beaufort à l'Ouest avec la baie de Baffin, dans l'est, est une route beaucoup plus courte pour l'acheminement de marchandises entre le Pacifique et les régions de l'Atlantique que les canaux de Suez et de Panama. Pour l'instant, la couverture de glace cette année estivale annuelle minimale échelle de l'Arctique est le quatrième plus bas sur dossier, couverture similaire est faible dans la prévision numérique du temps, selon les informations fournies par le Service canadien des glaces.
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Comment les changements climatiques affecteront la glace d'été dans la prévision numérique du temps à l'avenir, cependant, est difficile à prédire, explique Haas. Plus de fusion pourrait causer plus de glace pluriannuelle de l'océan Arctique à la dérive dans le PNT, rendant moins ou plus du tout praticable.
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RépondreSupprimer(...) Malgré le changement climatique, la glace de mer dans le Passage du Nord-Ouest (PNT) reste trop épaisse et perfide pour qu'il soit un itinéraire de navigation dans l'Arctique commerciale régulière pendant de nombreuses décennies, selon une nouvelle étude de l'Université York. (...)
(...) Comment les changements climatiques affecteront la glace d'été dans la prévision numérique du temps à l'avenir, cependant, est difficile à prédire, explique Haas. Plus de fusion pourrait causer plus de glace pluriannuelle de l'océan Arctique à la dérive dans le PNT, rendant moins ou plus du tout praticable. (...)
Ils ne savent même plus charabiater pour cacher leur infortune de voir que le froid est bien là ("pendant de nombreuses décennies"), "cependant, est difficile à prédire, explique Haas." !! "Plus de fusion pourrait causer plus de glace pluriannuelle de l'océan Arctique à la dérive dans le PNT, rendant moins ou plus du tout praticable. " !!!
HAHAHAHAHA !!! Après avoir expliqué que la glace demeurerait pendant plusieurs décennies (ce qui est tout-à-fait nouveau alors que jusque là il y avait des passages pratiqués aux brise-glaces), notons que : (...) Haas et son équipe, notamment Stephen Howell d'Environnement Canada (...) ne sont PAS des scientifiques mais de simples chercheurs (Université d'York) qui explique... qu'en définitive ils ne savent rien ! et que (attention, çà va faire mal !): "Plus de fusion pourrait causer plus de glace pluriannuelle de l'océan Arctique à la dérive dans le PNT, rendant moins ou plus du tout praticable. " !!! Donc, malgré le froid annoncé, s'il y avait fusion (houlala !) des blocs se détacheraient donc et erreraient dans le passage Nord Artique !
Nouveau test détecte tous les virus qui infectent les gens, animaux
RépondreSupprimer29 septembre 2015
Un nouveau test détecte pratiquement n'importe quel virus qui infecte les humains et les animaux, selon une étude à la Washington University School of Medicine à St. Louis, où la technologie a été développée.
Des milliers de virus sont connus pour causer une maladie chez les humains et les animaux, et établir un diagnostic peut être un exercice exténuant, nécessitant parfois une batterie de tests différents. C'est parce que les tests actuels ne sont pas assez sensibles pour détecter de faibles niveaux de bogues virales ou se limitent à détecter que les virus soupçonnés d'être responsable de la maladie du patient.
"Avec ce test, vous n'avez pas à savoir ce que vous cherchez," a déclaré auteur principal de l'étude, Gregory Storch, MD, la Ruth L. Siteman Professor de la pédiatrie. « Il ratisse large et peut détecter efficacement les virus qui sont présents en très faibles quantités. Nous pensons que le test sera particulièrement utile dans les situations où un diagnostic demeure insaisissable après le test standard ou dans des situations où la cause d'une épidémie de maladie est inconnue. »
Résultats publiés en ligne en septembre dans le journal Genome Research montrent que, chez patient échantillonne le nouveau test - appelé ViroCap - peuvent détecter les virus introuvables en testant standard basée sur le séquençage du génome. Le nouveau test pourrait être utilisé pour détecter l'apparition de virus mortels comme Ebola, Marburg et syndrome respiratoire aigu sévère (SRAS), ainsi que plus de virus courants, y compris les rotavirus et les norovirus, qui causent des infections gastro-intestinales graves.
Le test des séquences et détecte les virus dans les échantillons de patients et est tout aussi sensible que les tests de réaction en chaîne (PCR) polymérase de l'étalon-or, qui sont largement utilisés dans les laboratoires cliniques. Cependant, même les essais PCR plus vastes peuvent seulement dépister jusqu'à environ 20 virus similaires en même temps.
Les chercheurs de l'Université de Washington font la technologie qu'ils développèrent accessibles aux chercheurs et cliniciens dans le monde entier, au profit des patients et de la recherche.
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Les chercheurs ont évalué le nouveau test dans deux séries d'échantillons biologiques - par exemple, du sang, les selles et les sécrétions nasales - des patients à l'hôpital pour enfants de St. Louis. Dans le premier, un test standard qui s'appuyaient sur le séquençage du génome avait détecté des virus dans 10 des 14 patients. Mais le nouveau test trouvé des virus dans les quatre enfants qu'essais plus tôt avaient manqué. Test standard a échoué à détecter les virus communs, tous les jours : l'influenza B, une cause de la grippe saisonnière ; PARECHOVIRUS, un virus respiratoire et gastro-intestinaux doux ; virus de l'herpès 1, responsable de l'herpès labial dans la bouche ; et le virus varicelle - zona, qui cause la varicelle.
RépondreSupprimerDans un second groupe d'enfants atteints de fièvres inexpliquées, tests standard avait détecté des 11 virus dans les huit enfants évalués. Mais le nouveau test a trouvé un autre sept, y compris un virus respiratoire appelé adénovirus humain B type 3 a, qui habituellement est inoffensif, mais peut causer des infections graves chez certains patients.
Au total, le nombre de virus détectés dans les deux groupes de patients est passé à 32 de 21, une augmentation de 52 %.
« L'épreuve est si sensible qu'il détecte également les souches variantes de virus qui sont étroitement liés génétiquement, » dit l'auteur correspondant Todd Wylie, professeur de pédiatrie. « Légères variations génétiques des virus souvent ne peuvent être distinguées par les tests actuellement disponibles et compliquent la capacité des médecins à détecter toutes les variantes avec un essai. »
En outre, parce que le test inclut des informations génétiques détaillées sur diverses souches de virus particuliers, sous-types peuvent être identifiés facilement. Par exemple, l'étude a montré que, tandis que les tests standard identifié un virus comme la grippe A, ce qui provoque la grippe saisonnière, le nouveau test a indiqué que le virus était un sous-type particulièrement rigoureux appelé H3N2.
Dernière saison de la grippe, H3N2 a contribué à quelque 36 000 décès aux États-Unis. Et chez certains patients - surtout les jeunes enfants, adultes âgées et aux personnes ayant un système immunitaire affaibli - sachant que la souche H3N2 est présente peut modifier un traitement.
Pour développer le test, les chercheurs ont ciblé unique s'étend d'ADN ou d'ARN de tous les groupes connus du virus qui infecte les humains et les animaux. Dans l'ensemble, l'équipe de recherche a inclus 2 millions étirements uniques du matériel génétique du virus dans le test. Ces étendues de matériel sont utilisés comme sondes pour arracher des virus dans des échantillons de patients qui sont une correspondance génétique. Le matériel viral apparié ensuite est analysé à l'aide de séquençage génétique de haut débit. Comme complètement nouveaux virus sont découverts, leur matériel génétique pourrait être facilement ajouté à l'épreuve, dit Storch.
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Les chercheurs prévoient de mener des recherches supplémentaires afin de valider l'exactitude du test, donc ça pourrait être de plusieurs années avant qu'il soit disponible sur le plan clinique.
RépondreSupprimer« Elle aussi peut être possible de modifier le test de sorte qu'il pourrait être utilisé pour détecter des agents pathogènes autres que les virus, bactéries, champignons et autres microbes, ainsi que les gènes qui indiqueraient l'agent pathogène est résistant à un traitement par antibiotiques ou d'autres drogues, » ledit co-auteur Kristine Wylie, Ph.d., professeur adjoint en pédiatrie.
En attendant, la technologie utilisable par les scientifiques pour étudier des virus dans un contexte de recherche. Kristine Wylie étudie les virus qui sont mis en place la résidence dans et sur le corps humain, collectivement connus comme le virome. Le nouveau test fournira un moyen de capturer la toute la largeur et la profondeur de tels virus et approfondir la compréhension de la façon dont ils jouent un rôle en préservant la santé de l'organisme.
Explorer plus loin : Nous okays Roche test pour identifier le VIH, virus de l'hépatite
Plus d'informations : Wylie TN, Wylie KM, Herter BN et séquençage virome Storch GA. amélioré à l'aide ciblée de capture de la séquence. Recherche sur le génome, en ligne 22 septembre 2015.
http://medicalxpress.com/news/2015-09-viruses-infect-people-animals.html
Voitures « Vertes » causent la pollution réelle et maintenant escroquer les économies de carburant trop – la moitié du gazcarbonique « cuts » imaginaire
RépondreSupprimer30 septembre 2015
Marchés du carbone = corruption
Faux marchés sont faciles à arnaquer, parce que personne ne veut vraiment ou ne se soucie du « produit ». Faux marchés sont des outils dangereux. A en juger par la façon dont les gens agissent, le point des marchés du carbone est de nourrir les bureaucrates et les banquiers, ne pas pour changer le temps. Si c'est vrai, que c'est tout à fait prévisible qu'encore un autre scandale a fonctionné pendant des années, et personne ne « remarqué » ou pris des mesures pour l'arrêter. Non seulement étaient des voitures à moteur diesel escroquer les tests de laboratoire pour la pollution, mais les autres wagons ont été construits pour exploiter les failles (qui peuvent être légales) dans les tests de laboratoire pour l'économie de carburant ainsi. L'audace est remarquable — vraie voiture gazcarbonique émissions sont souvent une rencontre de 40 à 50 % plus élevé que celles rapportées, même dans les matelas de marque, voitures.* cher
Autant que les deux tiers des réductions de gazcarbonique depuis 2008 ont pu imaginaire et celle faite par les voitures qui ont été seulement éconergétique en laboratoire. La « pollution » au gazcarbonique ne fait pas de mal à personne, mais trompeuse des chiffres de l'économie de carburant peut avoir propriétaires coût 450 € par an plus en carburant pour faire fonctionner. Les sociétés connues pour obtenir étrangement bons résultats sur l'économie de carburant (jusqu'à présent) sont BMW, Mercedes, Renault et Peugeot. Entreprises utilisant des logiciels se maintenant autour d'autres essais de pollution incluent VW, BMW, Mercedes, Audi, Seat et Skoda. (VW détient Audi, Skoda et apparemment Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini ainsi.) Corée du Sud, Grande-Bretagne, France et Japon tous commandent leurs constructeurs pour répondre aux questions. Cependant, hypocritement, les gouvernements du Royaume-Uni, de France et d'Allemagne ont tous exercé des pressions pour garder dans les lacunes dans les essais d'émissions. Partout, nous attendons, « semblant » est important, mais peu se soucient vraiment de gazcarbonique ou la pollution. Le marché est faux, les chiffres sont faux, et la « préoccupation » est fausse aussi.
De GWPF
Coupe de deux-tiers des émissions de gazcarbonique en raison de l'amélioration carburant économie sepuis 2008 ont été livrés par le biais de manipulation essais de voiture"
Date : 28/09/15 énergie Post
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« En moyenne, deux tiers des gains revendiquées dans les émissions de gazcarbonique et consommation de carburant depuis 2008 ont été livrés par le biais de manipulation des essais avec seulement 13,3 g/km de réels progrès sur les routes set contre 22,2 g/km de « air chaud » » selon le rapport de T & E.
RépondreSupprimerVoitures neuves, y compris la classe A de Mercedes, de C et de E, série 5 de BMW et Peugeot 308, sont maintenant ã d'avaler environ 50 % plus de carburant que leurs résultats de test de laboratoire révèlent, selon les nouveaux résultats sur la route , compilé par ONG Transport & environnement (T & E). T & E réclame une enquête complète sur les essais d'économie air pollution et carburant dans toute l'Europe et une refonte complète du système de test.
"L'écart entre les performances officielles et monde réel trouvé dans de nombreux modèles de voiture s'est développé si large qu'il ne peut s'expliquer par des facteurs connus, y compris des manipulations d'essai. Bien que cela ne constitue pas une preuve de « dispositif de déconnexion' utilisé pour jouer les tests d'économie de carburant, semblables à celui utilisé par Volkswagen, gouvernements de l'UE doivent s'étendre sondes dans le dispositif de déconnexion pour les tests de gazcarbonique et les voitures à essence aussi,"dit T & E dans un communiqué de presse.
T & notes: "l'écart entre les essais officiels des résultats pour les émissions de gazcarbonique/consommation et performances du monde réel a augmenté de 40 % en moyenne en 2014, contre 8 % en 2001, selon T & E de 2015 à l'esprit le rapport Gap, quelle consommation des analyses sur la route par les automobilistes et met en évidence les violations commises par les tests actuels et la défaillance des régulateurs de l'UE à combler les lacunes des constructeurs automobiles. T & E dit que le fossé est devenu un gouffre et, sans action, probablement passera à 50 % en moyenne d'ici à 2020."
Verts créer la pollution réelle — le VW et maintenant, BMW, Audi, Mercedes, scandale de logiciel
Tout cela, le carnage est assez impressionnant. En Europe, les verts impôt matchs et a encouragé les gens à acheter des moteurs diesel pour "couper gazcarbonique ?. Une fois, il y avait pratiquement aucun voitures à moteur diesel, puis il y avait beaucoup — grâce aux incitations ÉcoGouvernement. Pendant ce temps, les compagnies triché sur le logiciel qui produit de bons résultats dans les tests en laboratoire, mais vomie un gaz nocif, le reste du temps. VW 11 millions peut-être touché. Près de la moitié un million VW et Audi ont déjà été rappelés. Ces voitures américaines ferait faits 10 000 – 40 000 tonnes de NOx, qui est 10 à 40 fois plus qu'ils devaient aussi s'ils satisfaisaient aux normes EPA.
Le réchauffement de la planète zélotes sont à blâmer pour le fiasco de diesel mortel, écrit STEPHEN GLOVER
"Il y a vingt ans les voitures diesel constituaient une infime minorité. Mais suite à la signature du protocole de Kyoto en 1997, la plupart des pays occidentaux, dont la Grande-Bretagne, ont été légalement obligés de réduire les émissions de gazcarbonique — allégué par certains responsables des changements climatiques — de 8 % sur les 15 années suivantes.
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Voitures à moteur diesel produisent un peu moins — mais seulement légèrement — gazcarbonique que ceux d'essence. En 2001, le gouvernement travailliste a présenté un nouveau régime fiscal où les voitures étaient taxées selon combien dioxyde de carbone qu'elles produisent, un développement qui favorisait énormément diesel sur l'essence. (Service à la pompe depuis la même chose pour l'essence et le diesel 2000.) »
RépondreSupprimerMercedes et BMW a frappé trop
25 Sept: fois UK: David Charte/Ben Webster : BMW et Mercedes frappé tartinés de scandale de fraude
BMW a été aspiré dans le scandale de fraude grandissant Volkswagen hier après qu'un rapport a déclaré que les émissions de l'un des modèles du constructeur ont été beaucoup plus élevées que la limite de l'Union européenne. Actions en BMW est tombé de près de 10 % à un certain moment après qu'il a été allégué que les émissions de le X 3 se 11 fois le seuil légal sous les mêmes tests que tout d'abord s'interroger sur VW... La divulgation est venu un jour de crise dans l'industrie automobile comme le gouvernement allemand a admis que les logiciels utilisés par VW de tricher lors de tests de laboratoire américain servait aussi en Europe...
Alors quelle savait officiel EU et pourquoi ne pas faire quelque chose plus tôt ?
25 Sept: UK Times : épuisant de malhonnêteté
Fonctionnaires de l'UE et le Secrétaire de transport doivent préciser quand ils ont appris des failles dans les essais d'émissions diesel et pourquoi ils n'ont pas agi plus rapidement que tous les pires scandales ont un prequel dans lequel ils sont open secrets. N'importe qui, même à la périphérie de l'industrie automobile connaît depuis les années que demandes de nombreux constructeurs sur les performances de leurs produits sont à prendre avec une pincée de sel. Fonctionnalités dans lequel les revendications officielles de miles par gallon de véhicules neufs sont en contraste avec des niveaux réels, concrets ont longtemps été monnaie courante, la dernière étant invariablement overclocking dans environ deux tiers de l'ancienne...
VOX calcule le nombre de morts (théoriquement)
À l'aide de ces chiffres, la pollution supplémentaire estimée de Volkswagen US voitures peut être devrait conduire à un décès prématurés supplémentaire de 5 à 27 par an. Si nous avons extrapolé dans le monde entier à tous les véhicules de 11 millions, qui viendraient à quelque part entre 74 et 404 décès prématurés chaque année
h/t Colin, GWPF, Pat, David B Helen, Panda, Tim Blair.
* (Sûrement certains propriétaires remarquerait cet écart ce dernier dans l'économie de carburant, car le carburant est réelle et a d'importance ? Mais peut-être les propriétaires de voiture ne soucient pas tant que ça sur le réel mais coût marginal de leurs chiffres d'économie de carburant – et pour certains propriétaires, peut-être la figure théorique est assez bon pour les droits de vantardise à des dîners ?) Mais je suis surpris que les gardiens carnet dédié n'a pas remarqué (mon père aurait).
http://joannenova.com.au/2015/09/green-cars-cause-real-pollution-and-now-cheating-on-fuel-economy-too-half-the-co2-cuts-imaginary/#more-45249
Lo ! Dieu requin nous protège des tempêtes, inondations, vagues de chaleur (sayth Nature & ABC)
RépondreSupprimerGrande nouvelle : un nouveau forçage endogène trouve pour le changement climatique : les requins.
Des millions d'années, vous pensiez que relations prédateur-proie étaient à peu près gros poisson en train de dîner, mais pas le cas, ils sont des forçages du climat. Les requins sont cool de la planète et arrêtent les tempêtes, inondations, sécheresses et le paludisme. Crabes, polluent d'autre part, comme une entreprise de charbon. C'est un miracle que la planète fait à travers les derniers milliards d'années sans l'EPA gére la chose de nombres de requin-crabe. ABC cette entrevue m'a inspiré pour canaliser l'esprit des sciences néolithique.
Le dusken-requin frapper les fishies coquines et donnez-nous le beau temps
Nouvelle recherche a découvert que requins jouent un rôle important dans la prévention des changements climatiques, mise en garde que la surpêche et l'abattage des requins se traduit par plus de carbone qui sortent de la fond de l'océan.
« Requins, croyez-le ou non, contribuent à prévenir les changements climatiques, » a déclaré le Dr Peter Macreadie, un chercheur australien de Conseil de l'Université Deakin et l'un des auteurs de l'étude.
Requins : bon. Les crabes et les tortues : mauvais. Tuez les tortues ! —"Certains types de vers, raies, des tortues, des crabes — ces animaux qui sont surabondants à voir avec la perte de prédateurs en permettant de conserver leurs numéros en échec," a dit le Dr Macreadie.
Quelqu'un envoie une note à Greenpeace, ces oeufs de tortues sont de tuer la planète.
Les chercheurs ont utilisé de Cape Cod dans le Massachusetts à titre d'exemple d'où ce processus avait été observé.
"Il avait été la surpêche dans la région, donc beaucoup de la big fish avait été enlevé, et alors que nous avons vu était une augmentation — une augmentation remarquable, une énorme augmentation — du nombre de crabes qui enterrent et emprunter vers le bas dans le système, dans le marais salé qui a séquestré tous ce carbone," a dit le Dr Macreadie.
« Et nous aurait trouvé que dans un secteur il, les crabes se sont si abondants qu'ils avaient quasiment détruit le marais salé et c'était une petite zone, ce n'est que de 1,5 km2, mais ils ont libéré 250 000 tonnes de carbone qui avaient été entreposés dans le sol. »
Si le mal crabes communiquent un quart de 1 million de tonnes de carbone ? Dis-je, sauver la planète avec Linguine crabe piment !
Ooh. Coup d'oeil. Il y a une version australienne : Linguine crabe piment avec Vodka.
Mais ne tuent pas les tortues. Ils peuvent acheter des crédits de carbone à la place.
PS: Ça va être dur pour les modélisateurs du climat de grand chef — délicates rétroactions à venir. En 2008, le réchauffement climatique a été blâmé pour avoir provoqué des attaques de requin. Maintenant, attaques de requin sont nous sauver du réchauffement climatique.
(suite en dessous:)
…Blagues de repère maintenant sur comment les changements climatiques a sauté le requin...
RépondreSupprimerh/t Brian, Michael Kile.
Mise à jour : Leo G dans les commentaires : les critiques disent que déploiement de séquestration de crabe cuit à grande échelle n'est pas prouvée et décennies loin commercialisé.
…Mise à jour : Sophocle — Ce que nous avons vraiment besoin de savoir est quel effet [requins] ont sur les tremblements de terre...
http://joannenova.com.au/2015/09/lo-shark-god-protects-us-from-storms-floods-heatwaves-sayth-nature-abc/
Robert Mugabe a l'Assemblée Générale des Nations Unies : «Nous ne sommes pas gays !»
RépondreSupprimer30 sept. 2015, 14:23
Lors de son discours à la tribune de l'ONU, le chef d'Etat du Zimbabwe s'est montré très remonté contre l'homosexualité critiquant les tentatives de «nations occidentales» d'instaurer des droits contraires à «nos valeurs, traditions et croyances».
En voilà un qui n'invitera pas Elton John à prendre le thé ! Parlant à la tribune lors de l'Assemblée générale des Nations-Unies, le président Zimbabwéen Robert Mugabe a abordé le thème de l'homosexualité avec véhémence.
Ainsi, s'il consent que «nul n'a le droit de juger autrui», le chef d'Etat a dit rejeter catégoriquement la prescription de nouveaux droits qui sont «contraires à nos valeurs, normes, traditions et croyances». Sur ce, il a ajouté un solennel «we are not gays !» (Nous ne sommes pas gays).
Dans son discours, Robert Mugabe a fustigé les pays occidentaux qu'il a accusé de «victimiser ceux qui osent penser et agir indépendamment des préfets autoproclamés de notre temps», se référant notamment au discours qu'avait tenu Barack Obama en visite au Kenya, où il avait demandé l'égalité des droits pour les homosexuels en Afrique, au grand dam du président kenyan Uhuru Kenyata.
Il est vrai qu'à ce sujet, le président zimbabwéen, âgé de 91 ans n'a pas sa langue dans sa poche ! En 2013, il avait déjà déclaré que les homosexuels étaient «pires que les porcs, les chèvres et les oiseaux».
Les relations homosexuelles sont illégales et fortemenent réprimées par la loi au Zimbabwe depuis 2006. Il y est interdit pour deux personnes du même sexe de s'étreindre de manière trop appuyée ou encore de se tenir la main.
http://francais.rt.com/international/7594-robert-mugabe-onu-gays
BRAVO !
SupprimerRusse anti-gay législateur lance groupe droits internationaux pour protéger les valeurs traditionnelles
RépondreSupprimerSep 29, 2015 13:36
Un député municipal russe connu pour ses positions homophobes ardentes a annoncé la Fondation d'une association internationale des droits de l'homme majeur pour rétablir l'équilibre en faveur des valeurs traditionnelles.
Vitaly Milonov, a déclaré dans une interview populaire russe quotidien Izvestia que la première réunion du nouveau groupe appelé « Volontaires de la liberté » aura lieu à Saint-Pétersbourg le 26 octobre.
Il a déclaré aux journalistes que les pourparlers sur la Fondation de la nouvelle association avaient été avec un certain nombre d'hommes politiques étrangers et de représentants de certains pays comme Chypre et le Liban, et ils avaient déjà accepté de participer. Milonov a aussi promis que l'instance dirigeante de son groupe serait composée d'environ 12"figures politiques réelle" de pays européens et asiatiques.
Le législateur a insisté sur l'objectif principal derrière son projet était d'équilibrer le secteur international des droits de l'homme, actuellement dominé par des organisations occidentales qui, selon Milonov, ne protègent que les intérêts politiques et économiques privés et oublient complètement leur tâche principale – aider les gens ordinaires.
«Dans un certain nombre de pays, il est maintenant impossible de rester publiquement un croyant et de suivre une vision traditionnelle dans la vie quotidienne. Ces problèmes existent au Kosovo, en Grande-Bretagne, en Norvège. Toutes les religions traditionnelles ont des avis très précis sur la famille et ces points de vue en contradiction avec les normes imposées par le « nouveau monde »« Milonov a déclaré aux journalistes.
Défenseurs des droits deet fonctionnaires de l'Etat à l'étranger sont sourds à beaucoup de gens. Notre pays prendra en charge tous ces gens humiliés et écrasées. Ils voient espère en Russie et nous devons leur donner cet espoir, « Milonov dit.
«Ce ne sont pas les droits des 20 personnes forte d'événements Gay Pride que nous devons protéger, mais les droits de ceux qui ont besoin d'une aide réelle et qui font de bonnes choses," a t-il ajouté.
Le chef de la Russie-Chypre orthodoxe chrétienne Centre Marios Photiou a confirmé sa participation dans le projet des volontaires de la liberté, ajoutant qu'il le considérait comme très important pour son pays pour s'opposer aux initiatives Pro-gays faits passer par les nations étrangères. "Nous n'avons pas un puissant lobby gay comme les autres pays européens, mais encore notre gouvernement a signé un mémorandum déjà et a promis de changer nos lois en faveur de la communauté gay en échange du soutien financier de l'étranger. Le gouvernement fait maintenant pression sur Parlement souhaitant passer de légalisation de même sexe mariage et enfant adoption par des couples de même sexe, » dit-il.
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Vitaly Milonov est bien connue en Russie et à l'étranger comme le sponsor principal de l'interdiction de la promotion de l'homosexualité aux mineurs. La loi a été adoptée d'abord en de Milonov maison ville de Saint-Pétersbourg, puis tout au long de la Fédération de Russie. Ses autres initiatives inclus un projet de loi interdisant les concours de beauté d'enfant, réinstallation des sans-abri obligés de zones rurales, une campagne contre les comptes truqués dans les réseaux sociaux et bien d'autres.
RépondreSupprimerLa semaine dernière, Milonov a déclaré qu'il voulait discuter de la situation des droits des personnes LGBT en Europe lors d'un débat public avec la pop star britannique Elton John, mais la chanteuse a refusé le défi.
http://www.rt.com/politics/316921-russian-anti-gay-lawmaker-launches/
BRAVO !
SupprimerBow ou mourir
RépondreSupprimerSi VW avait tué simplement les consommateurs innocents en mettant dans les interrupteurs défectueux, ils auraient été très bien. Pas de problème. Désolé, simple erreur. Mais jouer avec les émissions de Dieu de carbone or ? Maintenant vous avez un problème.
26 septembre 2015,
par Bob Rinear
J'ai reçu un E-mail l'autre jour, d'un lecteur, après que j'ai mentionné les amendes incroyables qui allaient être imposé à Volkswagen pour jongler avec leur logiciel d'émissions : cher Bob, j'ai une question : pourquoi sont les États-Unis actuellement massivement collage entreprises et les institutions européennes ? Y a-t-il des antécédents à cela ou est-ce « nouveau » ? Peut-être pourriez-vous expliquer cela en détail dans l'une de vos newsletters. Cordialement et Merci, Patrick.
Je peux en effet Patrick. Nous allons suivre quelques parcelles ici. Tout d'abord, je tiens à commencer par General Motors. GM a allé de l'avant et mettre des voitures sur la route KNEW ayant les commutateurs d'allumage défectueux. Une pièce de 1 dollar moche, mais un rôle incroyablement important, que si elle a échoué, votre voiture s'arrête. Aucun pouvoir, aucun airbags, sans Servo-freins, essentiellement une voiture cabotage le long.
Le gros problème que j'ai avec lui, c'est que GM savait qu'ils avaient un problème. Mais ils vendent des voitures et de l'Institut n'a pas un rappel. Fonction qui est nombres à utiliser, la gamme décès confirmés d'un minimum de 129, à plus de 300 en raison du déploiement Airbag défaillant en cas d'accident. Le résultat est que les gens sont morts dans les voitures produites avec un défaut connu.
Nous allons voir ce qu'a dit le directeur d'automatique de sécurité... "GM a tué plus de 100 personnes en mettant sciemment un commutateur d'allumage défectueux en plus 1 million de véhicules. Pourtant, nul de GM est allé en prison ou même a été inculpé d'homicide criminel »
« Cela montre une faiblesse dans la Loi, pas une faiblesse dans les faits, » dit-il. "GM tué des innocents consommateurs. GM a payé des millions de dollars pour ses lobbyistes pour maintenir les sanctions pénales de la Loi sur la sécurité des véhicules depuis 1966. Aujourd'hui, grâce à ses lobbyistes, responsables de GM pied Scot-Free alors que ses clients sont 6 pieds sous. »
-Clarence Ditlow, directeur exécutif du Center for Auto Safety.
Ainsi, General Motors arrive à tuer des gens et deviner ce qui était leur amende ? 900 millions de dollars, aucune sanction pénale et la promesse de mieux la prochaine fois.
Passons le long... Rapports de magazine de fortune : le lundi après-midi, Thomas Lund [un des plus haut classement ex-responsables de Fannie Mae] réglée accusations portées par la Securities and Exchange Commission de retour en 2011 qu'il a aidé à tromper les actionnaires de Fannie Mae à l'approche de la crise financière.
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La poursuite prétend que Lund, qui était à la tête de la division des maisons unifamiliale de Fannie, contribué à masquer plus de $ 100 milliards de l'exposition « subprime » par les actionnaires de Fannie, lui permettant de continuer à soutenir les prêts plus risqués.
SupprimerMaintenant, tout comme Bill Bonner explique, Merci en partie à la chicane de M. Lund, la bulle dans le financement hypothécaire pris investisseurs inconscients. Cela a entraîné des pertes d'au moins $ 8 billions dans le marché boursier américain seulement.
Dette hypothécaire était devenu un élément clé des garanties de Wall Street. Lorsque les prix des logements ont diminué, bon nombre des grandes banques étaient confrontés à l'insolvabilité. Sans doute, en septembre 2008, cela porte l'ensemble du secteur financier – et l'économie mondiale au bord de l'effondrement.
Pertes sur le marché du logement ont été colossales et accompagnent de grandes souffrances personnelles. Nous ne me souviens pas du nombre. Mais quelque chose comme 10 millions de ménages se sont retrouvés "sous l'eau", avec la dette hypothécaire au-delà de la valeur de leur maison.
Des millions de personnes ont perdu leur maison lorsque les prêteurs leur auront repris à eux.
À cause des actions criminelles de gens comme ce personnage de Lund, l'ensemble du système financier s'est effondré, ruptures de caution, caution en s, fou des taux d'intérêt et de la multitude de maux, nous vivons par son apparition. Donc ce qui lui est arrivé ? Voyons voir...
Furtune Mag continue... Pénalité de Lund pour son rôle : un simple $ 10 000. De plus, la peine ne sera pas même être envisagée une amende. La SEC a décidé de classer le paiement officiellement comme un « cadeau au gouvernement américain, » pas une sanction effective.
Mais le pire, c'est la suivante : Lund ne paiera même pas la peine. L'accord permet à Fannie effectuer le paiement pour lui, qu'il a accepté de faire. Et n'oubliez pas : le gouvernement a dû renflouer Fannie et il contrôle encore.
Wow. Ainsi, GM a tué des gens et a obtenu une claque. Ce mec frustré je ne sais combien de milliers de gens hors de leurs maisons, leur « vie » et a contribué à créer la plus grande crise en 75 ans. Il obtient un 10K dollar tape sur la main et ils appellent ça un « cadeau au gouvernement ». Oh, mon. Dieu.
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Maintenant, revenons à Volkswagen. VW est un des, sinon le plus grand auto complex sur terre. Elles emploient plus de 600 000 personnes via ingénierie, conception, maintenance industrielle, etc.. Ils produisent des véhicules pour le monde. Alors quelle est tellement horrible qu'ils ont fait, pour apporter un 18 milliards de dollars bien sur eux ? Ils ont trafiqué avec le logiciel concernant les émissions de leurs moteurs diesel. Il a dit essentiellement que la voiture produisait moins de « carbone » qu'il était réellement. Ils n'a pas tué n'importe qui, ils n'ont pas escroquer des centaines de millions de dollars. Non, ils simplement menti sur leur quantité de carbone. Pour ça... ils vont être sacrément proche ruinés.
RépondreSupprimerVois pas de problème avec cela ? Oui. Pourquoi sont ils fonçant sur VW si difficile ? Pour deux raisons en fait, mais ils fonctionnent parfaitement en concert. Tout d'abord, les élites ont fait pression pour les réchauffement climatique nous depuis plus de 15 ans maintenant. Selon eux (et maintenant le Pape), le réchauffement climatique est la plus grande menace de tous les temps et ils sont tout à fait prêts à réglementer, l'impôt et vous mettre en conformité avec le marché du crédit carbone. Ou vous allez mourir.
Si VW avait tué simplement consommateurs innocents en mettant dans les interrupteurs défectueux, ils auraient été très bien. Pas de problème. Désolé, simple erreur. Mais jouer avec les émissions de Dieu de carbone or ? Maintenant vous avez un problème. Un 18 milliards de dollars, travail tuer, société problème écrasant.
Mais c'est beaucoup plus profond que cela. Comme je l'ai dit qu'il s'agit d'une épée à double tranchant. Parce que les Etats-Unis s'attend à toutes les nations de faire ce que nous leur disons sans aucun doute, si vous ne pas suivre la ligne, de mauvaises choses arrivent à vous. Demander à la Libye. Demandez à saddam. Demander à la Syrie. Demander à la Russie.
Bien aux États-Unis a eu des problèmes avec certains aspects de l'Allemagne. Allemagne eu chaud sous le col sur la NSA espionnage. Puis Allemagne eut l'audace de demander pour sa médaille d'or à renvoyer, un crime absolu aux proportions épiques. Puis, ils ont eu plutôt perturbées qu'à cause de nous, les sanctions contre la Russie, entreprise allemande devenait milliards perdantes et écrasées dans le commerce. Pour couronner le tout, les membres du secteur bancaire de l'Allemagne étaient opposés aux programmes QE de Bruxelles. Allemagne, devenait bruyante et c'est un non-non.
Donc, comme d'habitude, que les Etats-Unis ont eu à montrer qui est patron. Parce que George Bush a déclaré, vous êtes avec nous ou contre nous. Il n'était pas seulement parler de gens de terrorisme. C'est tout, affaires, commerce traite, expansion de l'OTAN, piquer la Russie dans l'oeil, fomenter enragent de gouvernement, tout cela.
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Mais l'enjeu final au cœur de VW était qu'ils avaient prévu de construire une voiture tout-électrique massive en Chine. Ils avaient prévu de dépenser 22 milliards de Euro en Chine faisant 15 modèles différents, dont certains étaient moins chers que de Tesla, est allé plus loin, rechargée en quelques minutes et performants. Ne pensez-vous pas que les Etats-Unis allait manquer l'occasion d'arrêter ce peu d'expansion des affaires chinois/allemand ?
RépondreSupprimerAlors maintenant vous savez pourquoi VW est obtenir absolument enduit 18 là-dessus. Ce n'est certainement pas leurs voitures, ils en font des véhicules MPG plus élevés sur la terre. Il n'y a eu aucune plainte concernant la trop grande fumée ou de la saleté qui sortent de leurs tuyaux d'échappement. Il s'agissait d'un « hit » rien de moins.
Et le succès viendra rapide et furieux. Gens vont les poursuivre en justice pour « perte de valeur de revente » et les verts "sur le dessus » vont hurler aux tribunaux que VW est en quelque sorte tuer Bambi. Maintenant ne vous méprenez pas, VW a fait en effet « mensonge » et enfreindre les règles. Aucun doute à ce sujet. Cependant, la punition correspond vraiment le crime ?
http://theinternationalforecaster.com/International_Forecaster_Weekly/Bow_Or_Die
http://huemaurice5.blogspot.fr/2015/05/16-porte-containers-polluent-plus-que.html
Supprimerhttp://huemaurice5.blogspot.fr/2014/10/a-propos-denergie-gratuite.html