Comme véhicule autonome Les voitures approchent, la peur s'intensifie

 PAR TYLER DURDEN

LUNDI 14 OCTOBRE 2024 - 12:55

Alors que les enquêtes précédentes (maintenant abandonnées) sur les voitures autonomes avaient montré que les gens s'échauffaient à l'idée de lâcher le volant, une enquête plus récente de l'American Automobile Association atteste désormais que les Américains pourraient avoir froid aux yeux à mesure que l'avènement des voitures autonomes - ou du moins des robotaxis - se rapproche. L'enquête n'a également interrogé que les conducteurs, ce qui pourrait expliquer pourquoi elle obtient des résultats moins bons. De plus, les accidents impliquant des systèmes d'assistance à la conduite ainsi que des véhicules entièrement autonomes ont fait la une des journaux, en particulier aux États-Unis, ces dernières années et pourraient avoir contribué à un changement d'avis chez certains.

Comme le rapporte Katharina Buchholz de Statista, deux tiers des conducteurs américains de plus de 18 ans ont déclaré avoir peur des véhicules autonomes, contre seulement 54 % en 2021. Seuls 9 % ont déclaré avoir confiance en eux, contre 14 % il y a trois ans.

Infographie : À l'approche des voitures autonomes, la peur s'intensifie | Statista

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Le plus gros incident américain impliquant des voitures entièrement autonomes a probablement été un accident impliquant un robotaxi Cruise à San Francisco en octobre 2023, à la suite duquel la filiale de GM a suspendu ses opérations dans six villes américaines. Lors de ces incidents, une autre voiture a heurté une femme qui a été projetée sur la trajectoire du robotaxi Cruise qui n'a pas évalué correctement la situation en raison de la manière inhabituelle dont le piéton s'est engagé sur son chemin, ne s'est pas arrêté et a traîné la femme sur 20 pieds (6 mètres). Si la victime de cet accident s'en est sortie avec des blessures graves, un accident survenu en 2018 avec une voiture autonome testée à Tempe, en Arizona, s'est avéré mortel pour un piéton qui traversait une route à plusieurs voies sans passage pour piétons lorsqu'il a été coincé par un prototype Uber-Volvo. Alors qu'un conducteur de sécurité était à bord ce jour-là, la personne n'a pas surveillé la route, a constaté un tribunal.

Le système d'assistance à la conduite de Tesla, qui ne constitue pas une expérience de conduite entièrement autonome, a été impliqué dans plus de 700 accidents et 17 décès entre 2019 et mi-2023, selon une enquête du Washington Post. S'il n'est pas toujours facile de discerner si la cause principale de l'accident est l'utilisation du système par le conducteur alors qu'il n'aurait pas dû ou si le système était défectueux, les situations qui découlent de ces accidents peuvent certainement être pénibles car les systèmes automatisés ont tendance à faire des erreurs différentes de celles des humains. Dans le cas d'un accident spécifique, il est donc souvent évident qu'un conducteur humain aurait pu mieux réagir, par exemple en freinant après avoir heurté quelqu'un.

Cependant, les systèmes de conduite automatisée ne commettent pas beaucoup d’erreurs que les humains commettent souvent, par exemple celles liées à la somnolence, à l’ivresse ou à la vitesse excessive.

Les chercheurs ont découvert que les voitures autonomes ont tendance à mieux gérer les situations courantes, mais que certaines manœuvres relativement faciles pour les humains, comme tourner, peuvent les mettre à l’épreuve. Les humains peuvent également mieux réagir dans des situations totalement nouvelles et inattendues auxquelles les voitures autonomes n’étaient peut-être pas préparées.

https://www.zerohedge.com/technology/self-driving-cars-near-fear-heightens