- ENTREE de SECOURS -



jeudi 1 mars 2018

Roy Clark & Buck Trent Dueling Banjos

https://www.youtube.com/watch?v=A8rUZfQJjPY

40 commentaires:

  1. IPCC-leaks


    le 1 mars 2018


    Le journaliste allemand Axel Bojanowski du Spiegle s’est procuré une copie de la version préliminaire du sixième rapport de l’IPCC sur le climat d’ors et déjà appelé le « Rapport Climatique Spécial 1,5 °C » qui sera rendu public en octobre 2018. D’une manière générale, et c’est purement théorique, les fonctionnaires onusiens de l’IPCC basés à Genève en Suisse prennent en considération l’ensemble de la littérature scientifique relative au climat. La controverse apparait tout de suite car il existe un filtrage avant même que le résumé à l’intention des politiciens soit rendu public, c’est la procédure adoptée par le passé et qui le sera également pour le prochain rapport, selon toute vraisemblance. Pour Bojanowski ce qui résultera de ce sixième rapport « intergouvernemental » – il faut souligner cet adjectif – sera un débat « très chaud », ultra-politisé et préservant globalement la réputation de chacun des rapporteurs, cela va de soi aussi.

    IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change) : 1,5°C de réchauffement dès 2043 !

    Selon les documents qu’a pu consulter Bojanowski la planète ne pourra pas émettre d’ici 2043 plus de 600 milliards de tonnes de gaz carbonique, soit l’équivalent de 12 ans des émissions moyennes actuelles. Le rapport dit avec une « certitude robuste » qu’un réchauffement de 1,5°C sera atteint si les émissions actuelles continuent à leur rythme actuel. Il faudra que l’utilisation du charbon soit réduite de 5 % par an, un objectif insoutenable pour nombre de pays pauvres ou en voie de développement y compris la Chine. Le « brouillon » du rapport mentionne qu’un réchauffement de 2°C sur cette période (d’aujourd’hui à 2043) conduira à des catastrophes dont spécialement une augmentation du niveau des mers de 10 cm « ou plus ».

    L’IPCC l’admet : changer radicalement la société sera un véritable défi.

    L’organisme onusien (que tous les contribuables financent et dont les membres disposent d’un passeport diplomatique et sont exonérés de tout impôt) admet ouvertement que changer le système de production d’énergie actuel vers du 100 % renouvelable sera un réel challenge en ce sens qu’un tel changement de société n’a jamais été envisagé dans le passé et qu’il n’existe pas dans l’histoire d’exemple d’une telle ampleur. Le rapport note aussi qu’il y a encore d’intenses discussions relatives à l’impact des conditions météorologiques extrêmes : « le document préparatoire sera modifié parfois très profondément selon les informations émanant de l’IPCC ».

    Des négociations de « bazar ».

    Bojanowski décrit les pourparlers actuels au sein de l’IPCC de palabres de bazar. Ils veulent tous préserver leur réputation. Dès lors les membres de ce docte corpuscule onusien s’en référeront aux scientifiques affirmant la « connaissance standard » du climat. C’est essentiel. Les documents scientifiques supportant ce rapport devront être soumis avant le 15 mai 2018.

    La validité des documents scientifiques est filtrée selon un processus politique adapté.

    Le projet de document est décrit comme résultant d’une synthèse des vues divergentes de scientifiques mais que la rédaction du rapport final sera négociée avec des « représentants de tous les pays concernés ». À l’évidence le document final ne sera qu’une coquille vide de toute signification scientifique. Bojanowski alarme directement les membres de l’IPCC quand à leur crédibilité et aux engagements de l’organisme lui-même : « S’ils ne sont pas soutenus de manière adéquate par les évidences scientifiques, alors ils deviendront très vulnérables vis-à-vis de l’opinion publique« . Inutile de dire que tout est déjà « emballé » …

    Source : Notrickzone

    https://jacqueshenry.wordpress.com/2018/03/01/ipcc-leaks/

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    1. Là encore, malgré que Jacques Henry soit un scientifique, l'omission la plus élémentaire ait été de ne parler du fameux gaz carbonique qui semble embarrasser un nano-groupuscule de crapules face à la science qui prouve le contraire sur les méfaits de ce gaz.

      Primo, les volcans (terrestres ou sous les eaux) ont émis des millions de fois plus de produits toxiques depuis leurs naissances que toutes les industries humaines depuis qu'elles et ils sont sur Terre ! Et donc, si ces 'pollutions atmosphériques' ne pouvaient être recyclées, toutes les espèces vivantes sur notre planète n'auraient jamais vu le jour ! Ce qui est loin d'être le cas puisque toutes ces 'pollutions' (aussi tenaces soient-elles) se recyclent immédiatement.

      Le 'challenge' énoncé serait de faire passer les 7 milliards d'individus sur Terre pour 7 milliards de cons qui osent respirer sans se demander pourquoi la Démocratie ne peut exister (même en rêve !) dans les dictatures !!!

      Pourtant, ce ne sont pas les rapports scientifiques qui manquent ! Mais, ils sont subitement 'oubliés'. Çà alors !

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  2. ALLEMAGNE - LA JUSTICE PORTE UN COUP DUR AUX VÉHICULES DIESEL

    Le Tribunal fédéral a jugé que les grandes villes avaient le droit d'interdire la circulation des voitures diesel polluantes. Douze millions de véhicules sont concernés.


    27.02.2018, 10h20


    Le Tribunal administratif fédéral allemand de Leipzig a ouvert la voie mardi aux interdictions des vieux diesel en ville, a rapporté l'agence dpa. Les grandes villes ont le droit d'interdire la circulation des voitures diesel polluantes.

    La cour de Leipzig avait été saisie par les autorités du Bade-Wurtemberg et de la Rhénanie du Nord-Westphalie, deux Länder où l'industrie automobile est très présente. Celles-ci contestaient des interdictions imposées par des juridictions locales aux villes de Stuttgart et Düsseldorf.

    La décision a été mal accueillie à la Bourse de Francfort. A la mi-journée, Volkswagen, numéro un européen du secteur automobile, perdait environ 1,3% et BMW 0,5%.

    Niveaux de particules trop élevés

    L'association de protection de l'environnement Deutsche Umwelthilfe (DUH) était à l'origine de ces interdictions, soulignant que les niveaux de particules enregistrés dans ces villes n'étaient pas conformes aux normes européennes d'émissions d'oxyde d'azote (NOx).

    Les tribunaux locaux avaient ordonné aux municipalités concernées d'interdire les voitures diesel non conformes aux dernières normes les jours de forte pollution. Les constructeurs automobiles contestaient cette décision car une interdiction totale pourrait entraîner une décote sur le marché de l'occasion et une hausse du coût des contrats de location, qui sont basés sur la valeur résiduelle des véhicules.

    L'arrêt de la Cour administrative fédérale prévoit des délais d'application, des exceptions pour les artisans et une mise en place progressive de telles interdictions. Ainsi à Stuttgart, elles ne pourront pas entrer en vigueur avant septembre 2019 pour les voitures diesel de norme Euro 5, commercialisées jusqu'en 2015.

    Commentant cette décision de justice, la chancelière Angela Merkel a estimé qu'un petit nombre de villes en Allemagne avaient des niveaux de NOx excédant les normes européennes. «Nous allons examiner cette décision de justice et nous verrons avec les municipalités et les communes comment procéder», a-t-elle dit.

    «C'est un grand jour pour la qualité de l'air en Allemagne», a commenté le directeur général de la DUH, Jürgen Resch. Il s'attend à «de nettes améliorations de la qualité de l'air dès cette année».

    Greenpeace s'est également réjoui de ce verdict. «La voie vers une protection efficace de la santé humaine est enfin libre, et chaque ville va pouvoir faire respecter le droit de ses citoyens à un air sain», a commenté l'association.

    Attention accrue

    Depuis que Volkswagen a reconnu en septembre 2015 avoir faussé ses tests anti-pollution, les voitures diesel font l'objet d'une attention accrue en raison de leurs émissions de NOx, jugées responsables de maladies respiratoires.

    Pour éviter des interdictions totales de leurs véhicules, les constructeurs ont mis à jour leurs systèmes de gestion du moteur afin d'améliorer les filtres de traitement des gaz d'échappement. Mais cette initiative n'est possible que sur les véhicules équipés de systèmes de gestion basés sur des logiciels.

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  3. Les associations écologistes ont toutefois jugé insuffisantes les mises à jour logicielles et font pression pour que les voitures aux normes d'émissions Euro-6 et Euro-5 reçoivent des mises à jour matérielles de leurs systèmes de traitement des gaz d'échappement, ce qui représente un coût d'au moins 1500 euros par véhicule.

    Quelque quinze millions de véhicules diesel circulent en Allemagne, premier marché automobile d'Europe, et seulement 2,7 millions d'entre eux seraient équipés de la dernière technologie Euro-6 en date. Environ 70 villes allemandes présenteraient des niveaux d'oxyde d'azote supérieurs aux limites fixées par l'Union européenne. (ats/nxp)

    https://www.lematin.ch/monde/villes-pourrontelles-interdire-diesel/story/21260150

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    1. (...) Douze millions de véhicules sont concernés. (...)

      SEULEMENT douze millions de véhicules sont concernés !
      Car les jeunes assassins peuvent désormais prendre le territoire libre !!!

      Mais, la 'justice allemande' a omis de parler des centrales diesel et à charbon (présentes en Allemagne) qui produisent des millions de fois plus de gaz toxique que 'les vieux diesel' !!! HAHAHAHAHAHA !

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  4. Le navire COSCO Shipping Aries arrive à Anvers pour son voyage inaugural


    Chine Nouvelle (Xinhua) - Xinhua,

    28/02/2018 23:13


    Le COSCO Shipping Aries, premier porte-conteneurs ultra-large de nouvelle génération (20.000 EVP) construit par une société chinoise, est arrivé mardi 27 février à Anvers en Belgique, destination de son voyage inaugural.

    Lors de la cérémonie d'accueil tenue dans le port, Chen Dong, ministre-conseiller de l'ambassade de Chine en Belgique, a expliqué dans son discours que le développement rapide des relations entre la Chine et la Belgique permettait à la ville d'Anvers "de jouer un rôle irremplaçable".

    En 2017, les transports entre le port d'Anvers et la Chine continentale représentaient plus de 13,2 millions de tonnes, jouant ainsi un rôle de premier plan dans la coopération économique et commerciale entre la Belgique et la Chine.

    Le COSCO Shipping Aries est le plus grand navire de la flotte de COSCO Shipping Lines. Il offre des services de transport direct depuis le nord et l'est de la Chine et l'Asie du Nord-Est jusqu'au nord-ouest de l'Europe.

    Le 22 janvier 2018, le navire a quitté le port de Shanghai et est entré en Europe après avoir accosté à Ningbo et à Singapour. Il s'est ensuite rendu à Rotterdam et Hambourg avant de rejoindre son port de destination, Anvers. Le 27 février, il repart à Shanghai, Tianjin, Dalian et Qingdao pour terminer son voyage inaugural, qui s'inscrit dans le cadre de l'initiative "La Ceinture et la Route".

    Le 4 janvier 1984, le MV Liao Cheng, un porte-conteneurs 800 EVP de COSCO Shipping, arrivé à Anvers pour la première fois, marquait l'ouverture d'un nouveau chapitre pour les transports de conteneurs entre la Chine et la Belgique. En 2017, le volume total de conteneurs a atteint 250.000 EVP, soit 25 fois plus qu'auparavant.

    Le service AEU3 dans lequel le COSCO Shipping Aries opère sert à relier la Chine, l'Asie du Sud-Est, la Grèce et l'Europe du Nord-Ouest. De plus en plus de navires sont modernisés, ce qui permettra de fournir des services de transport intégrés plus pratiques et plus efficaces pour les pays et régions concernés et relancera les échanges commerciaux entre la Chine et l'Europe.

    Lin Ji, président de COSCO Marine Europe, a déclaré que le COSCO Shipping Aries augmente non seulement la capacité de charge et la taille, mais intègre également une conception plus écologique, avec un meilleur indice d'efficacité énergétique.

    https://chine.in/actualite/cn/navire-cosco-shipping-aries-arrive-anvers_107289.html

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    1. C'est un diesel ?

      http://huemaurice7.blogspot.fr/2009/12/16-porte-containers-polluent-plus-que.html

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  5. Envoyer dans l'armée: Les forces armées sont déployées comme l'Angleterre et l'Ecosse sont mises en alerte rouge - avertissement météorologique le plus élevé de Grande-Bretagne - pour la première fois que le Sud-Ouest fait face à deux pieds de neige et National Grid avertit que le RU est à court d'essence

    Storm Emma rencontrera la Bête de l'air froid de la Russie de l'Est au-dessus de la Grande-Bretagne alors qu'elle arrive de l'Atlantique


    Par Mark Duell et Ed Riley pour Mailonline
    13h04 GMT, 1er mars 2018


    Les forces armées ont été appelées aujourd'hui pour aider les médecins à venir en aide aux personnes dans la neige, car le temps sous zéro, les explosions glaciales et les conditions de blizzard laissaient les conducteurs bloqués pendant plus de 13 heures et les passagers de l'aéroport coincés.

    Le Met Office a mis l'Angleterre sous un avertissement rouge sans précédent pour la neige, au milieu des préoccupations que jusqu'à 1ft 8in pourrait tomber dans le Sud-Ouest. À l'aéroport de Glasgow, les travailleurs de la Croix-Rouge britannique ont fourni des couvertures pour les personnes bloquées.

    Les pilotes de la Royal Air Force du 2e Escadron de transport mécanique basé à la RAF Wittering à Peterborough aident les services d'urgence du Lincolnshire à venir en aide aux personnes vulnérables du comté.

    La tempête Emma, qui vient de l'Atlantique, rencontre la Bête de l'air froid de la Russie de l'Est - causant de nouvelles chutes de neige et des températures amères après que le mercure est tombé à -16°C (3°F) la nuit dernière.

    Le premier jour du printemps météorologique aujourd'hui, les températures chuteront à -11°C (12°F) pendant la journée car l'Ecosse reste également sous «alerte rouge» et la gare de London Paddington a été fermée en raison du «mauvais temps».

    Plus de 500 vols ont été annulés en Angleterre et en Écosse jusqu'à présent, dont 157 à Londres Heathrow, 129 à Édimbourg, 77 à Londres Gatwick, 67 à Londres City et 48 à Bristol. 194 autres ont été annulés à Dublin.

    Le National Grid a publié un «avertissement de déficit de gaz», car les craintes montent que les fournitures pourraient être vides. Il a émis un avertissement en réponse à une série de «pertes d'approvisionnement importantes entraînant un déficit d'approvisionnement prévu en fin de journée».

    Les conditions de blizzard entraînent des conditions de conduite dangereuses sur la M74 à Glasgow, ce qui provoque une quasi-immobilisation du trafic

    Un avertissement de temps rouge est en place à travers le centre de l'Ecosse jusqu'à 10h

    Les conditions de blizzard entraînent des conditions de conduite dangereuses sur le M74 à Glasgow, ce qui ralentit la circulation

    Tempête et neige ce matin à Saddleworth, dans le Grand Manchester, alors que la tempête Emma arrive en Grande-Bretagne aujourd'hui

    À Leeds, le corps d'une femme de 75 ans a été retrouvé partiellement sous une voiture stationnée. Une tente de police a été installée dans la neige alors que le temps continuait, mais les policiers ont déclaré que la mort ne semblait pas suspecte. Il est venu comme:

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  6. Les conducteurs du M80 près de Glasgow se sont retrouvés bloqués jusqu'à 13 heures la nuit dernière alors que d'autres abandonnaient des véhicules;
    National Grid a mis en garde contre un manque de gaz d'environ 50 millions de mètres cubes qui pourrait toucher les utilisateurs industriels;
    La gare de London Paddington a été fermée aujourd'hui en raison de plates-formes glacées avec des trains qui ne vont qu'à Reading;
    La police a déclaré que «la plupart des routes» du Lincolnshire étaient impraticables et que même les chasse-neige ne pouvaient pas passer;
    Les conditions pourraient empirer en Grande-Bretagne avec des rafales à 60 mph de tempête Emma apportant un temps «blizzard».
    L'alerte de neige rouge de Met Office pour l'Angleterre et le Pays de Galles émise ce matin - qui s'étend du nord de Cardiff au sud d'Exeter - est active de 15h aujourd'hui à 2h du matin demain.

    Il déclare: «Un sort de neige abondante et de conditions de blizzard est attendu. La neige sera accompagnée de vents d'est très forts, entraînant de fortes dérives.

    «Certains endroits pourraient également voir une accumulation significative de glace en raison de la pluie verglaçante plus tard jeudi soir, probablement dans le sud de la région. De longs retards et des annulations de transports en commun semblent très probables.

    Le Met Office a émis des avertissements de temps rouge pour aujourd'hui (gauche) et demain (centre) et un jaune pour samedi (droite)

    Met Office conseille aux gens de «prendre des mesures» après un avertissement rouge

    Regent's Canal à Londres a gelé car la température reste bien en dessous de zéro dans la capitale aujourd'hui

    «Certaines routes risquent d'être bloquées par la neige profonde, l'engorgement des véhicules et des passagers.

    De longues interruptions d'approvisionnement en électricité et d'autres services publics sont très susceptibles de se produire, ainsi que des dommages aux arbres et autres structures dus à la neige abondante ou à la glace.

    Un autre jour de perturbation de voyage que la neige lourde continue

    Voyage à travers une grande partie du Royaume-Uni a été rendue perfide en raison du gel des températures et des chutes de neige abondantes.

    Plusieurs fermetures de routes sont en vigueur, tandis que les trains et les vols ont été frappés par des retards et des annulations. Voici quelques-uns des derniers problèmes signalés:

    Routes

    En Écosse, 300 automobilistes sont restés bloqués sur la M80, fermée vers le sud entre J8 et J9.
    A52 dans le Lincolnshire est «impraticable» entre Boston et Skegness
    D'autres routes dans le Lincolnshire ont fermé, y compris l'A17 et l'A15 entre le M180 et Lincoln.
    Huit miles de bouées sur la M62 dans le Cheshire que les chasse-neige tentent de déneiger entre J21 et 22
    L'A66 à Cumbria a fermé dans les deux sens entre Scotch Corner et Brough, en raison de la neige
    A56 dans le Lancashire susceptible d'être fermé pendant «plusieurs heures» en raison d'un accident de camion entre M65 et A680.
    A68 a été fermée entre Corbridge et Ridsdale dans Northumberland.
    Dans le Derbyshire, le col de Woodhead est fermé entre Tintwistle et Flouch.

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  7. Les trains

    Tous les trains transfrontaliers entre l'Angleterre et l'Écosse sont suspendus.
    La West Coast Main Line était fermée au moins jusqu'à midi entre Carlisle et l'Écosse, sans trains ni autobus de remplacement.
    Virgin Trains East Coast a demandé aux passagers de «ne pas voyager» aujourd'hui et demain sur l'ensemble de la East Coast Main Line entre Londres et l'Écosse.
    ScotRail a stoppé toutes les opérations dans la zone rouge affectée jusqu'à la fin de la matinée.
    London Paddington, était fermé à 8h du matin. Services interurbains commençant et se terminant à Reading.
    50 stations dans le Kent et l'East Sussex ont été fermées aujourd'hui car l'opérateur Southeastern a conseillé aux navetteurs de travailler de chez eux si possible.
    Northern a déclaré que le mauvais temps avait laissé plusieurs routes bloquées.

    Vols

    Heathrow a été durement touché, les compagnies aériennes étant contraintes de réduire les horaires aujourd'hui et demain
    British Airways a annulé plus de 180 vols, affectant les itinéraires long-courriers et courts-courriers.
    Virgin Atlantic, Lufthansa et Flybe sont d'autres compagnies aériennes qui annulent leurs vols au centre ouest de Londres.
    76 vols desservant l'aéroport de London City ont été annulés aujourd'hui.
    La fermeture de l'aéroport de Glasgow a été prolongée jusqu'à au moins 15 heures en raison de fortes averses de neige.
    L'aéroport d'Edimbourg a tweeté que la plupart des compagnies aériennes avaient annulé leurs services jusqu'à l'heure du déjeuner.
    Il y avait des annulations et des retards à l'aéroport de Gatwick.
    La piste de l'aéroport East Midlands a été temporairement fermée aujourd'hui.
    La gare de Paddington à l'ouest de Londres a été fermée aujourd'hui, les patrons accusant les «conditions météorologiques sévères». Le principal centre de transport, qui dessert les services ferroviaires du Pays de Galles et de l'ouest de l'Angleterre, s'est arrêté à 8 heures du matin.

    Avec des passagers échoués et des plates-formes recouvertes de glace, la Great Western Railway a annoncé que les trains se terminaient à Reading dans le Berkshire, laissant les navetteurs de l'Ouest incapables de se rendre à Londres à 40 milles plus à l'est.

    Heathrow Express, qui conduit des trains de Paddington à l'aéroport, a tweeté une photo montrant le hall blanc. Il a dit que le personnel de la station «travaille dur pour dégager les quais et rendre la gare sûre pour rouvrir».

    Les trains du sud ont indiqué qu'en raison d'un glaçon de 8ft dans un tunnel à Balcolmbe, les services entre Brighton et l'aéroport de Gatwick ont ??été retardés, bien que les ingénieurs aient travaillé pour l'enlever.

    Les principaux aéroports britanniques ont vu de nombreux vols annulés, y compris Glasgow qui a stoppé toutes les liaisons jusqu'à 15 heures aujourd'hui. Des bénévoles de la Croix-Rouge britannique ont répondu à l'appel d'urgence à l'aéroport en fournissant de la literie pouvant accueillir jusqu'à 100 personnes.

    Chris Wright ? D'Edimbourg a posté une photo hier soir de lui échoué avec deux jeunes enfants âgés de deux et six mois à l'aéroport de Glasgow.

    Il a tweeté: «Pas d'aide, pas d'hôtels / d'hébergement, pas d'endroit pour stériliser les bouteilles, Emirates a été une honte absolue. Nous sommes tellement déçus de leur service.

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  8. «D'autres compagnies aériennes installent leurs clients et leur fournissent de plus amples informations, en leur fournissant une allocation pour la nourriture - et tout ce que nous obtenons est« vous ne pouvez pas être indemnisé car ce n'est pas de notre faute ».

    "Un si mauvais service! C'est seulement après avoir poussé et poussé que nous avons reçu des couvertures de la Croix-Rouge, plus de huit heures plus tard!

    À 8 h 30 ce matin, l'AA a déclaré avoir déjà répondu aux appels de plus de 100 conducteurs coincés dans la neige, East Anglia et le Nord-Est étant les régions les plus touchées.

    Le président des AA, Edmund King, a comparé la conduite sur de nombreuses routes «atroces» au Royaume-Uni à des patinoires et a ajouté qu'ils avaient ajouté des patrouilles et des 4x4 supplémentaires pour faire face aux conditions difficiles.

    Il a dit: «On s'attend à ce que le temps se dégrade dans de nombreuses régions avant de s'améliorer, donc à ceux qui discutent de risquer les routes, gardez à l'esprit qu'être en mesure d'atteindre votre destination ce matin ne signifie pas forcément être capable de rentrer à la maison plus tard.

    Dans le Lincolnshire, la police a déclaré que l'A52 était devenue impraticable entre Boston et Skegness, et a averti que les officiers ne seraient pas en mesure de sauver les conducteurs bloqués. Pas même un chasse-neige pourrait passer à travers, a déclaré le service d'incendie.

    La police du Lincolnshire a averti les gens que «la plupart des routes» dans le comté sont impraticables, et a exhorté les gens à ne pas faire de voyages «à moins que ce ne soit absolument nécessaire».

    La salle de contrôle de la force a tweeté que le temps était particulièrement mauvais dans les zones rurales, ajoutant: «Nous recevons des rapports que les villages reculés sont totalement coupés sous 2 pieds de neige.

    Dix véhicules de la RAF vont être utilisés pour essayer d'amener des infirmières et des médecins à des patients vulnérables dans le comté.

    Un «accident de voiture multiple» a provoqué des perturbations sur la M66 en direction du sud entre les carrefours Ramsbottom et Bury, a indiqué le service d'incendie et de secours de Manchester.

    Une femme a accouché sur l'A66 assistée par son partenaire dans des conditions sauvages, a indiqué le Service d'ambulance du Nord-Est. Il a aidé à accoucher et ils ont ensuite été emmenés à l'hôpital Darlington Memorial.

    Le service d'ambulance a envoyé une ambulance à deux personnes sur les lieux vers 9 h 10, et une équipe de la Great North Air Ambulance a également assisté à la cérémonie.

    Des collisions sur les routes nord et sud de l'A34 près de Tothill Services ont laissé la route fermée dans les deux directions, a indiqué South Central Ambulance Service.

    Hampshire Police a exhorté les conducteurs à éviter la zone car la fermeture serait «en place depuis un certain temps».

    Pendant ce temps la police de Cheshire a dit qu'il y avait environ huit milles de bouts sur la M62 comme des officiers avec des 4x4, des patrouilles de Highways England, des entrepreneurs et des chasse-neige ont essayé de déblayer la neige entre les jonctions 21 et 22 vers l'est.

    Le conseil du comté de Northumberland a exhorté les gens à ne pas voyager à moins que ce ne soit «absolument nécessaire» car les voitures abandonnées causaient des problèmes à leurs équipes de chasse-neige sur certaines routes

    Les conditions sévères qui frappent la Grande-Bretagne aujourd'hui ont été décrites par le Met Office comme un «cocktail d'événements météorologiques».

    La vague de froid surnommée «la Bête de l'Est» a été provoquée par un saut de température au-dessus de l'Arctique connu par les météorologues comme un réchauffement stratosphérique soudain.

    Cela a affaibli le courant-jet qui amène l'air chaud de l'Atlantique vers l'Irlande et la Grande-Bretagne.

    Cela signifie que le pays reçoit un fort flux d'est de continent très froid et très sec venant de Sibérie.

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  9. Pendant ce temps, un autre système météorologique venant du Portugal et de la France, Storm Emma, apporte des blizzards, des tempêtes et du grésil.

    La tempête s'est déplacée vers le nord à travers l'Europe, et frappe la Grande-Bretagne aujourd'hui, apportant des vents de 60 mph et jusqu'à 1ft 8in de neige.

    Le Met Office s'attend maintenant à ce que l'Angleterre et le Pays de Galles puissent voir son temps le plus froid depuis 1991.

    Le Royaume-Uni connaît normalement une masse d'air continental polaire lorsque la pression est forte sur la Scandinavie.

    En hiver, l'air froid provient de la masse continentale eurasienne, apportant le froid de la «Bête de l'Est».


    La longueur de la voie maritime pendant le passage de l'air de l'Europe vers la Grande-Bretagne déterminera ses caractéristiques.

    Une courte voie maritime au-dessus de la Manche apportera un ciel clair et de fortes gelées, plus l'air froid et sec.

    Mais une piste plus longue au-dessus de la mer du Nord rend l'air instable et l'humidité est ajoutée - apportant potentiellement la pluie et la neige.

    Les températures de surface inférieures au gel rendront toute neige plus sèche parce qu'elle contient moins d'eau. Mais la neige mouillée provient d'un air légèrement plus chaud et humide, qui unit les flocons de neige ensemble.

    Ces conditions inhabituelles, dont les scientifiques disent qu'elles n'ont jamais été aussi extrêmes, causent une perturbation du courant-jet polaire arctique.

    "Notre conseil n'est pas de voyager TOUT si ce n'est pas essentiel et si possible de revenir à l'endroit où vous avez commencé votre voyage pour attendre en toute sécurité", a déclaré la force sur Twitter.

    Il y avait aussi la misère pour les conducteurs en Ecosse - où le plus haut niveau d'avertissement météorologique, une alerte rouge, reste en place jusqu'à 10 heures aujourd'hui.

    Les automobilistes du M80, près de Glasgow, ont déclaré être bloqués pendant 13 heures, certains passant la nuit dans leur voiture et d'autres abandonnant leur véhicule sur l'autoroute. Certains l'ont décrit comme étant devenu un «parking».

    Le conducteur Stevie Buist a abandonné sa voiture à Castlecary, Lanarkshire, et a marché sur l'épaule dure avec ses enfants Lucy, cinq ans, et Logan, neuf ans, avec leur chien.

    Il a déclaré à STV: «Nous sommes montés sur l'autoroute à 14h et vers 17h30, j'ai décidé de quitter la voiture car j'avais peu de diesel et de batterie de téléphone portable.

    Il a ajouté: "Je pensais que je prendrais mes risques alors qu'il faisait jour dehors ... Les températures chutaient et il faisait déjà -3°C donc je ne pouvais pas les faire dormir dans la voiture."

    Dylan Robertson a tweeté: "Après une tentative ratée de 3 heures de conduite à Stirling depuis Glasgow, je peux maintenant confirmer que le M80 est à l'arrêt."

    Martin Braithwaite a posté: «N'a pas bougé dans 2 heures et dans les 15 dernières minutes la neige est venue et a dévoré l'asphalte.

    Graeme Murray a quitté Aberdeen hier à 14h45 avec sa fille Ella, 16 ans, qui espérait prendre un vol à destination de Dublin depuis Glasgow pour une compétition de netball des moins de 17 ans.

    S'exprimant aux alentours de 22h, le directeur commercial légal de 49 ans a déclaré: "Tout allait bien jusqu'à Gleneagles, puis nous avons atteint les embouteillages à 5h15 et nous sommes là depuis.

    "Nous n'avons aucune idée de ce qui se passe, nous recevons juste des messages de la maison. Je pense que nous allons nous préparer à passer la nuit ici.

    Le pilote poids lourd Alex Downie de Dundee a déclaré qu'il avait été coincé sur le M80 près de Castlecary depuis 17 heures mercredi.

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  10. Il a déclaré à BBC Radio Scotland: «Le M80 en direction du nord est en mouvement, mais en direction sud, nous avons été stationnaires, je n'ai pas bougé depuis 5 h 10 la nuit dernière.

    «Quelques volontaires sont venus sur les routes, il a dû être environ une heure ce matin, un monsieur est venu de chez lui avec des provisions et les a distribués aux gens dans les voitures.

    «La police est arrivée à quatre heures du matin sur la chaussée en direction du nord et nous a informés que la route était ouverte et que nous allions nous déplacer à nouveau. C'était la dernière voiture de police que nous avons vue, c'était la dernière information que nous avions aussi.

    Alors que le M80 s'arrêtait, Traffic Scotland a exhorté les automobilistes coincés à rester dans leurs véhicules, tweetant que la police avait déployé l'équipe de secours rapide pour «apporter du bien-être aux conducteurs et aux passagers». Un camion mis en portefeuille a également arrêté le M80 plus tôt dans la journée.

    Selon la police, le M80 a été bloqué pendant l'heure de pointe et une grande partie de la soirée avec environ 1 000 véhicules à l'arrêt à la hauteur de l'arrêt, avec des bouchons d'environ huit milles au nord et au sud.

    La surintendante Helen Harrison a déclaré: «Nous avons maintenant 24 heures dans le rouge et le conseil lié à l'ambre de ne pas voyager sur les routes et l'heure de pointe hier soir était nettement moins occupée grâce aux gens qui écoutaient notre message. Il reste le même cette heure de pointe à venir - ne voyagez pas.

    «Beaucoup de ceux qui sont sortis hier ont fait face à des conditions de trahison, ont bloqué des routes, se sont retrouvés coincés dans leurs véhicules ou ont même été impliqués dans des collisions.

    "Nous ne voulons pas que quiconque se mette lui-même ou menace les autres dans ces conditions.

    «Nous continuons à gérer un centre de commandement multi-agences à Bilston afin de coordonner la réponse d'urgence au temps violent avec nos partenaires et de faire en sorte que l'Écosse bouge le mieux possible.

    Les automobilistes ont signalé des embouteillages sur la plupart des autoroutes, y compris une file d'attente de 12 milles sur la M74 à l'extérieur de Glasgow - les magasins, les cafés et les restaurants ont dû fermer à cause d'un manque de personnel et de fournitures.

    Les trains du sud ont indiqué qu'en raison d'un glaçon de 8ft dans un tunnel à Balcolmbe, les services entre Brighton et Gatwick ont été retardés

    Les gens se rendent au travail à travers Clapham Common dans le sud-ouest de Londres ce matin après plus de neige tombée pendant la nuit

    La gare de Paddington à Londres a été fermée aujourd'hui, les patrons accusant les «conditions météorologiques sévères». Les plates-formes de glace sont photographiées


    Les routes de déneigement du village de Kirkliston, près d'Édimbourg, en tant que parties de l'Ecosse, restent sous un avertissement rouge aujourd'hui

    La neige dérive dans la région de Lydgate à Oldham, dans le Grand Manchester, alors que le mauvais temps continue de battre le Royaume-Uni

    L'A66 dans le nord-est était fermée entre Scotch Corner et Brough, tandis que l'A628 était fermée dans le sud du Yorkshire et le Derbyshire entre Flouch et Tintwistle à cause de la neige et des véhicules échoués.

    Quelle est la fréquence d'un avertissement météorologique de Met Office ?

    Le Met Office a émis un avertissement de temps rouge pour la neige pour la première fois en Angleterre, seulement 24 heures après qu'un avertissement similaire ait été émis en Écosse.

    Les deux alertes sont les premières à émettre de la neige partout en Grande-Bretagne depuis cinq ans.

    La seule fois où un avertissement de neige rouge a été activé au Royaume-Uni était pour le sud du Pays de Galles en janvier 2013.

    L'alerte d'aujourd'hui est la dixième alerte rouge émise par le Met Office depuis que son système à trois niveaux a été utilisé en 2011.

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  11. Il comprend également des avertissements jaunes pour «soyez vigilants» et orange pour «être préparé».

    L'alerte de neige en janvier 2013 est venue alors qu'une succession de systèmes météorologiques rencontrant de l'air froid a conduit à une période de fortes chutes de neige causant des perturbations entre le 18 et le 25 janvier.

    Les chutes de neige les plus fortes se sont produites dans certaines parties du sud du Pays de Galles, avec des chutes d'environ 10 pouces (25 cm) à certains endroits, mais une grande partie de l'Angleterre a également été touchée.

    La définition d'alerte rouge du Met Office est de «prendre des mesures maintenant pour vous protéger, ainsi que les autres, de l'impact de la météo. Des dommages généralisés, des perturbations du voyage et de l'alimentation et des risques pour la vie sont probables. Vous devez éviter les zones dangereuses et suivre les conseils des services d'urgence et des autorités locales.

    Les dix avertissements rouges émis par le Met Office depuis le début du système il y a sept ans sont les suivants:

    8 décembre 2011: Vent dans le centre et le sud de l'Écosse
    3 janvier 2012: Vent dans le centre de l'Écosse
    7 juillet 2012: Pluie dans le Devon et les Cornouailles
    18 janvier 2013: Neige au sud du Pays de Galles
    12 février 2014: Vent au Pays de Galles et au nord de l'Angleterre
    5 décembre 2015: Pluie à Cumbria et aux Frontières (Storm Desmond)
    26 décembre 2016: Pluie dans le Lancashire et le Yorkshire
    29 janvier 2016: Vent dans les Orcades et les Shetland
    Hier: Neige dans le centre de l'Ecosse
    Aujourd'hui: Vent et neige dans le sud-ouest de l'Angleterre
    Highways England a déclaré que l'A56 dans le Lancashire serait fermée entre la M65 et l'A680 pendant «plusieurs heures» pour récupérer un camion écrasé et déblayer la neige.

    Les températures ont plongé à -6 ° C (-21 ° C) et -4 ° C (-25 ° F) durant la nuit, et les prévisionnistes ont averti qu'il pourrait faire aussi froid que -11 ° C (52 ° F) pendant que les vents continuent de se renforcer.

    Des rafales pouvant atteindre 60 km / h pourraient également provoquer des «conditions semblables à celles d'un blizzard».

    Le Scottish Borders Council a déclaré que les chasse-neige avaient été retirés du jour au lendemain sur des routes clés, bien que la neige et les dérives aient rendu de nombreux itinéraires extrêmement dangereux.

    «S'il vous plaît, évitez de voyager pendant la période d'alerte météo d'Ambre, qui se déroule jusqu'à 18 heures», a tweeté le conseil.

    Le Conseil d'East Lothian a déclaré que les équipes s'étaient concentrées sur les routes prioritaires. "La nuit a été difficile et les conditions risquent de rester difficiles dans les heures à venir", a tweeté le conseil.

    La police écossaise a indiqué que seuls les travailleurs des services d'urgence devraient se déplacer après que le mauvais temps a laissé «de nombreux conducteurs piégés dans des véhicules pendant de longues périodes».

    La force a tweeté: «Le conseil d'aujourd'hui: ne voyagez pas à moins d'être un travailleur d'urgence. #REDALERT reste jusqu'à 10h et au mieux se réduira en jaune.

    Le ministre des Transports écossais, Humza Yousaf MSP, a déclaré: "Les conseils de voyage dans les zones touchées aujourd'hui ne peuvent être plus clairs - ne voyagez pas à moins que cela ne soit absolument nécessaire.

    «Même après la levée de l'alerte rouge, une grande partie de l'Écosse sera toujours sujette à des avertissements météorologiques de haute altitude pour la neige. Cela ne devrait pas être sous-estimé.

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  12. «Un avertissement d'ambre signifie qu'il y a une possibilité réelle que les véhicules et les conducteurs deviennent bloqués - quelque chose que nous avons déjà vu se produire pendant cette période de neige.

    «Je recommande fortement aux gens d'adhérer aux conseils de la police en évitant de voyager dans les zones où il y a des avertissements rouges et ambre. J'encourage également les employeurs à être aussi flexibles que possible avec leur personnel, en leur permettant de rester en sécurité et d'éviter les déplacements.

    En plus de l'alerte rouge - qui n'a jamais été publiée pour l'Écosse, l'Angleterre ou l'Irlande du Nord - des avertissements d'ambre ont également été émis pour le nord-est de l'Angleterre et la ceinture centrale d'Ecosse, entre 10h et 20h aujourd'hui. sud ouest de l'Angleterre et sud du Pays de Galles de 12h à 8h demain.

    En plus de cela, des avertissements de neige jaunes ont été émis pour de vastes parties du sud, du centre et du nord de l'Angleterre, de l'Irlande du Nord et du Pays de Galles - en place pour la plupart d'aujourd'hui.

    Le prévisionniste de Met Office, Simon Partridge, a déclaré que certaines parties du sud-ouest pourraient voir jusqu'à 50 cm de neige d'ici demain matin. Si vous ne devez aller nulle part dans les prochains jours, restez à la maison, prévint-il. .

    Paul Gundersen, météorologue en chef au Met Office, a déclaré: «Au début, la neige sera inégale dans la nature, elle deviendra plus lourde et plus persistante tout au long de l'après-midi et du soir et elle deviendra très venteuse. 10 à 20 cm de neige doivent s'étendre largement à travers la zone d'alerte rouge avec 30 à 50 cm possibles sur les collines et les landes.

    "Certaines parties du sud-ouest de l'Angleterre et du Pays de Galles pourraient également voir des pluies verglaçantes et pendant un certain temps le jeudi soir - un phénomène météorologique relativement rare au Royaume-Uni.

    «Cela peut conduire à des étendues glacées étendues, en particulier sur des surfaces non traitées, conduisant à des conditions difficiles pour les véhicules et les piétons.

    "La combinaison de la neige, des vents très forts et de la dérive résultante entraînera de longs retards et des annulations des transports publics et certaines routes risquent d'être bloquées par la neige profonde, les échouages de véhicules et les passagers.

    «Nous conseillons aux gens d'éviter les déplacements, de se tenir au courant des prévisions et des avertissements et de suivre les conseils des services d'urgence et des autorités locales.

    En réponse aux fortes averses de neige imminentes, toutes les écoles, les centres communautaires et les bibliothèques d'Édimbourg seront fermés, a indiqué l'autorité locale de la ville.

    Le conseil de Plymouth a indiqué que plus de 80 écoles seraient fermées aujourd'hui, avec plus de 50 à Newcastle et 103 à Devon restant fermées.

    Des perturbations sur l'ensemble du réseau routier et ferroviaire du pays devraient se produire tout au long des heures de pointe, avec des fermetures de routes déjà en place et des modifications aux services ferroviaires.

    Plusieurs aéroports ont signalé des perturbations dues à la météo, l'aéroport de Gatwick s'attendant à «un grand nombre d'annulations et de retards aux vols».

    L'aéroport de Glasgow a annoncé qu'il serait fermé jusqu'à 15 heures aujourd'hui après de fortes averses de neige pendant la nuit et une alerte rouge toujours en place.

    Une section de l'autoroute M80 près de Glasgow est débarrassée des véhicules aujourd'hui après sa fermeture à la suite d'intempéries

    Les navetteurs se battent dans des conditions neigeuses lorsqu'ils traversent London Bridge en route pour aller travailler dans la capitale ce matin

    De fortes chutes de neige tombent à Glasgow après la publication d'un avertissement rouge

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  13. Un porte-parole de l'aéroport a déclaré: «Il est prévu de neiger davantage pendant la journée, ce qui rendra les conditions de voyage de et vers l'aéroport extrêmement difficiles. Cette décision a été prise en tenant compte de la sécurité des passagers et du personnel.

    Que faire si vous voyez une personne sans-abri dans un temps sous zéro ?

    Les gens à travers la Grande-Bretagne sont invités à faire tout leur possible pour aider les sans-abri dans les rues dans les conditions de sous-zéro qui frappent le pays.

    Ceux d'Angleterre et du Pays de Galles peuvent contacter Street Link, une application et un service d'assistance téléphonique qui relient ceux qui dorment avec des services locaux.

    Des refuges d'urgence pour les nuits d'hiver sont également en service, le répertoire Homeless Link fournissant des détails sur les services locaux pour les sans-abri.

    Si quelqu'un semble être en danger immédiat, le public devrait appeler le 999.

    La crise caritative des sans-abri ajoute: «L'une des choses les plus importantes à faire est de s'arrêter et de parler à quelqu'un. Le sommeil brutal peut être une expérience isolante et dévastatrice - un mot partagé pourrait faire toute la différence.

    Un nombre record de personnes dormant à la rue ont été référées à StreetLink cette semaine, et le réalisateur Matt Harrison a déclaré que le niveau de préoccupation était «inspirant à voir».

    À Londres, des douzaines de travailleurs de proximité ont redoublé d'efforts pour aider à sortir les personnes maltraitées vulnérables du froid.

    Environ 500 lits supplémentaires dans les refuges, les auberges et les églises ont été mis à disposition dans la capitale par les autorités locales, les associations caritatives, les groupes confessionnels et communautaires après le déclenchement du plan Swep (Protocole d'urgence météorologique).

    En réponse aux conditions amères, la charité pour les sans-abri de St Mungo et la ville de Londres ont ouvert un nouvel abri d'urgence - dans l'église de la guilde de Saint Mary Aldermary - qui a accueilli sept personnes lors de sa première nuit.

    À Dublin, les organismes de bienfaisance pour les sans-abri travaillaient pour obtenir jusqu'à 20 personnes qui dormaient à la rue et qui restaient à l'extérieur dans un logement d'urgence.

    «Nos équipes ont déneigé continuellement depuis mardi soir et continueront à le faire tout au long de la journée.

    «Nous conseillons aux passagers de ne pas se rendre à l'aéroport et toute personne ayant un plan de voyage doit contacter directement leur compagnie aérienne pour obtenir des informations de vol spécifiques.

    L'aéroport d'Edimbourg a indiqué qu'il était actuellement fermé parce que les conditions météorologiques le signifiaient et que les compagnies aériennes qui y opéraient "n'ont pas la masse critique de personnel nécessaire pour assurer la sécurité des opérations".

    Heathrow a déclaré qu'elle avait «consolidé» son horaire de vol «pour fournir plus de certitude sur les vols au départ et assurer la sécurité de nos passagers et de nos collègues», tandis que Gatwick a déclaré que «de nombreux vols sont annulés ou retardés aujourd'hui».

    L'aéroport de Manchester a déclaré qu'un total de 30 vols avaient été annulés. L'aéroport a tweeté: "En raison du mauvais temps continu, nous voyons 30 annulations jusqu'à aujourd'hui.

    "Nous mettrons à jour sur ceux-ci dès que possible et fournir une liste complète. En attendant, les passagers peuvent consulter notre site Web et leur compagnie aérienne.

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  14. Ryanair a annoncé avoir annulé tous les vols en provenance et à destination des aéroports suivants pour le reste de la journée de jeudi: East Midlands, Leeds Bradford, Édimbourg, Glasgow, Cork et Kerry.

    La compagnie aérienne à bas prix a également annulé un certain nombre de vols desservant l'aéroport de Dublin.

    Un porte-parole a déclaré: "Nous faisons tout ce que nous pouvons pour ré-accommoder les clients et nous nous excusons pour tout inconvénient causé par ces perturbations qui sont entièrement hors de notre contrôle."

    L'ancien leader conservateur Iain Duncan Smith a déclaré aujourd'hui à Good Morning Britain de ITV: "On me dit que Heathrow est en train de larguer des vols et je ne comprends pas pourquoi. Il y a d'autres parties du Royaume-Uni qui se débrouillent bien. Pourquoi tous nos aéroports doivent-ils être différents?

    «Quand la neige arrive, nous ne l'avons jamais vue auparavant. Dans la course à cela il y avait un tel bombardement à propos de terrible, il allait être - à quel point c'est mauvais.

    «Oui, c'est difficile et les gens prendront leurs propres décisions, mais après cela, j'encouragerais le gouvernement à examiner en détail la manière dont nous traitons ce problème, car cela affectera l'économie».

    Les conditions météorologiques extrêmes ne montrent aucun signe de ralentissement, les craintes concernant la neige dans le sud-ouest pouvant se transformer en pluie verglaçante demain - rendant les conditions encore plus dangereuses.

    Toutes les écoles et les collèges de la République d'Irlande seront fermés aujourd'hui et demain, a déclaré le ministre de l'Education.

    Richard Bruton a écrit sur Twitter: «Le statut rouge a maintenant été publié pour tous les comtés avec effet immédiat.

    "Toutes les écoles, les établissements d'enseignement supérieur et les collèges d'enseignement supérieur seront fermés demain et vendredi #stormemma."

    Environ 250 écoles ont été fermées à travers l'Irlande du Nord en raison de conditions météorologiques défavorables.

    Snow a également affecté un certain nombre de vols à destination et en provenance de Belfast International et de l'aéroport George Best Belfast City, avec des annulations et des retards sur les routes vers et depuis l'Écosse et le sud de l'Angleterre.

    L'opérateur de transport public Translink a signalé un certain nombre de retards dans les services d'autobus et de trains.

    Les services de bus et de train transfrontaliers ont également été touchés.

    Les comtés frontaliers d'Armagh et de Down ont été les plus touchés avec certaines des routes principales, y compris l'autoroute M1 réduite à une voie dans certaines parties.

    «Les conditions de conduite dans les comtés d'Armagh et de Down sont particulièrement difficiles et nous concentrons actuellement la plupart de nos efforts dans ces domaines», a déclaré Simon Wells du Service des routes.

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  15. Alors que le M80 s'arrêtait près de Glasgow, Traffic Scotland a exhorté les automobilistes coincés à rester dans leurs véhicules, tweetant que la police avait déployé l'équipe de secours rapide pour «apporter du bien-être aux conducteurs et aux passagers»

    Les services d'urgence ont été appelés à Danson Lake à Danson Park à Welling, au sud-est de Londres, hier, alors que les températures ont chuté à -2 ° C.

    Les souffleuses à neige et les charrues sont en attente, au cas où les conditions se détérioreraient davantage, a ajouté M. Wells.

    Un avertissement de météo jaune a été mis en place avec d'autres averses de neige accompagnées de très basses températures prévues dans toute la région à partir d'aujourd'hui et dans le week-end.

    Dans la République, un avertissement de temps rouge a été mis en place avec des personnes qui ont dit de ne pas quitter leur maison après 16 heures.

    Met Eireann, le service météorologique irlandais a mis en garde contre les blizzards, les orages violents et les inondations côtières après avoir lancé une alerte rouge pour l'ensemble du pays.

    "De fortes averses de neige éparses et de la glace répandue et de la neige couchée aujourd'hui", a déclaré le service météorologique irlandais sur Twitter.

    "Dans l'après-midi et le soir, les conditions de blizzard se développeront à travers Munster et Leinster car la neige abondante et les vents d'est soufflant se propageront vers le nord dans toutes les régions pendant le reste de la journée.

    Les temps resteront au-dessous de zéro pour la journée. Des vents d'est forts à force coup de vent vont entraîner le risque d'inondation côtière le long des côtes sud et est.

    "Les blizzards continueront ce soir. Des orages violents pourraient affecter de vastes zones de Munster et des zones côtières de Leinster.

    En Ecosse, hier, plus de 1 600 écoles ont été fermées, touchant quelque 450 000 élèves, tandis que des dizaines de collèges, d'universités et d'entreprises ont été obligés de fermer leurs portes.

    Le gouvernement écossais a pris la mesure extraordinaire d'exhorter les employeurs dans la voie de la tempête à envoyer du personnel à la maison avant le pire temps a frappé hier.

    Les grandes villes ont enregistré des températures plus froides que les capitales du Groenland et de la Sibérie, et les écossais ont également subi des coupures d'électricité qui ont touché jusqu'à 30 000 foyers à travers le pays. C'est le pire temps depuis le «Big Freeze» de 2010, quand il est tombé à -20C (-4F).

    Dave Britton, du Met Office, a déclaré que les zones rurales chuteraient jusqu'à -10 ° C (14 ° F), le refroidissement éolien poussant le mercure à -16 ° C (3 ° F) sur les hautes terres.

    Le vice-Premier ministre écossais, John Swinney, a confié à BBC Radio Scotland que c'était «l'incident de neige le plus important que nous ayons eu depuis 2010».

    Des véhicules de la Royal Air Force ont été appelés pour aider les personnes prises au piège dans la neige alors que la Grande-Bretagne fait face à de sévères conditions météorologiques.

    Ils aident à transporter les médecins, les infirmières et les soignants pour aider les personnes dans le besoin, car le temps continue de se détériorer.

    Il est venu comme une équipe d'urgence composée d'organismes publics locaux appelés Lincolnshire Resilience Forum a demandé l'aide militaire dans le comté.

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  16. Les membres du public avec des 4x4 ont déjà conduit des missions de pitié.

    Ailleurs, une tempête de neige rare à Rome lundi a incité les autorités italiennes à appeler l'armée pour aider à déblayer les rues.

    Un transporteur de personnel militaire équipé de chenilles a été envoyé pour la première fois en cinq ans sur les routes de l'île de Bornholm, au Danemark, dans la mer Baltique. Il a ainsi aidé à transporter des policiers et des ambulanciers paramédicaux en cas de besoin.

    Il a déclaré: "Le M80 nous a présenté des défis beaucoup plus importants du jour au lendemain et il y a eu une très forte opération pour essayer de gagner du terrain au cours de la nuit.

    «Bien que beaucoup de gens aient été bloqués pendant longtemps, nous avons réussi à faire bouger la route de manière significative, mais il y a des gens qui sont restés là pendant longtemps.

    Il a dit que les gens devraient éviter de voyager pour toute la journée, disant au diffuseur: "C'est l'avertissement le plus clair et le plus clair que je puisse donner, que les gens devraient éviter de voyager aujourd'hui pour nous donner une chance. possibilité de récupérer le réseau pour assurer la sécurité des personnes en temps voulu.

    Le Met Office s'est excusé après que des membres du public ont signalé des pannes sur son site Web pour la deuxième journée consécutive.

    Sur Twitter, l'organisation a déclaré: «Désolé pour les problèmes que nous rencontrons sur notre site Web. Nous avons eu un trafic Web sans précédent qui a causé certains problèmes que nous travaillons dur à résoudre.

    Le vent le souffle

    La neige qui a frappé le Royaume-Uni est poudreuse et les vents forts ne lui permettent pas de s'installer. Dans les zones bâties, le flux d'air est plus turbulent, ce qui l'empêche de se déposer.

    La neige s'installe mieux sur les matières organiques comme l'herbe par rapport au béton. Par exemple, le Met Office prend des mesures officielles des chutes de neige sur l'herbe.

    Les villes et les agglomérations ne sont pas seulement constituées de béton, mais elles sont également plus chaudes grâce aux personnes et aux véhicules, ce qui rend la neige encore plus difficile à installer.

    La neige qui s'accumule sur les objets (voitures, bâtiments, arbres, etc.) est exposée à plus de vent et de soleil que la neige au sol. Ceci fournit un rapport surface / masse plus élevé, ce qui le rend plus sujet à la fusion.

    De plus, lorsque la neige a été transportée par le vent, les cristaux de glace se brisent et la neige prend une forme plus arrondie. Il en résulte des particules de neige plus serrées et, par conséquent, une neige dense.

    En raison de l'urbanisation d'une grande partie du Royaume-Uni et des vents violents, les chutes de neige n'ont pas été aussi épaisses que si la même quantité de neige était tombée dans un endroit moins urbanisé dans des conditions différentes.

    Pourquoi la neige est-elle poudreuse ?

    La neige poudreuse qui s'installe dans certaines parties du Royaume-Uni est moins collante que la neige lourde et humide à laquelle nous sommes habitués. La température de surface au sol est un facteur important.

    Si la température de la surface est juste au-dessus du point de congélation, la neige fond un peu, la rendant plus humide et plus collante. Lorsque les températures sont en dessous du point de congélation - comme cela a été le cas cette semaine - vous voyez le type de neige poudreuse.

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  17. Les bonnes nouvelles sont que la neige poudreuse est plus facile à pelleter, car sa teneur en eau plus faible signifie qu'elle est moins dense et plus légère. Normalement, une couche d'eau liquide se forme autour du bord du flocon de neige.

    C'est ce bord aqueux qui fait coller les flocons de neige ensemble. Comme il a fait extrêmement froid dans les nuages et en dessous de zéro degré au niveau de la surface, les marges aqueuses autour des flocons de neige ne se forment pas.

    Comme ces marges ne se forment pas, la neige est «sèche» ou pulvérulente. Les experts prédisent que les températures vont augmenter à mesure que la semaine avance, ce qui peut entraîner une neige plus humide, plus collante et moins poudreuse.

    «Toute personne coincée sur la M80, j'ai une botte pleine d'Irn Bru!»: Des conducteurs en Écosse offrent de l'aide aux passagers coincés pendant qu'une femme vit - tweets d'être laissés «comme un canard assis» sur la route gelée

    Par KEILIGH BAKER POUR MAILONLINE

    Des centaines de conducteurs restés bloqués sur une autoroute pendant la nuit à cause de fortes chutes de neige se sont vu offrir des cannettes gratuites d'Irn Bru par un Bon Samaritain.

    Le trafic est devenu stationnaire sur la M80 mercredi après-midi quand la neige a frappé fort, avec les prévisionnistes émettant le plus haut niveau d'alerte pour la région.

    Les automobilistes ont déclaré être bloqués pendant 13 heures, certains passant la nuit dans leur voiture et d'autres abandonnant leur véhicule sur l'autoroute.

    Selon la police, au plus fort de l'incident, il y avait environ 1 000 véhicules à l'arrêt, avec des bouchons d'environ huit milles au nord et au sud.

    Les intervenants d'urgence et les agences de volontaires, y compris les équipes de secours en montagne, ont vérifié les conducteurs bloqués, avec quelques bons samaritains distribuant également de la nourriture.

    Alors que beaucoup ont été forcés de rester dans leur voiture pendant la nuit, Jane Kennedy a écrit sur Twitter: «N'importe qui coincé sur le M80, j'ai une botte pleine d'Irn Bru! Donnez-moi un cri si vous avez besoin d'un verre.

    Les automobilistes ont déclaré être bloqués pendant 13 heures, certains passant la nuit dans leur voiture et d'autres abandonnant leur véhicule sur l'autoroute.

    Lesley Forster est coincée sur l'autoroute depuis hier après-midi. Elle a écrit sur Twitter: "Je suis assis dans ma voiture sans aide d'urgence depuis 15 heures"

    Les intervenants d'urgence et les agences bénévoles, y compris les équipes de secours en montagne, ont vérifié les conducteurs bloqués.

    La police conseillait aux gens de ne pas voyager jeudi à moins d'être un travailleur d'urgence.

    Les conditions météorologiques extrêmes et les camions à crics se sont combinés pour causer des «défis importants» sur l'une des routes principales de l'Écosse où les automobilistes ont été bloqués pendant la nuit, a déclaré le vice-Premier ministre.

    John Swinney a déclaré qu'une "vaste opération" avait eu lieu pour essayer de faire avancer le trafic sur l'autoroute M80, qui relie Glasgow et Stirling.

    Il a déclaré à BBC Radio Scotland: «Le M80 en direction du nord est en mouvement, mais en direction sud, nous avons été stationnaires, je n'ai pas bougé depuis 5 h 10 la nuit dernière.

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  18. «La police est arrivée à quatre heures du matin sur la chaussée en direction du nord et nous a informés que la route était ouverte et que nous allions nous déplacer à nouveau. C'était la dernière voiture de police que nous avons vue, c'était la dernière information que nous avions aussi.

    C'est arrivé après que le premier avertissement de temps rouge ait été émis pour une grande partie de l'Ecosse centrale, avec des gens conseillés de ne pas voyager.

    M. Swinney a déclaré à BBC Radio Scotland que le pays connaissait «l'incident de neige le plus important que nous ayons eu depuis 2010». Et il a dit que le M80 avait été un «point de pincement particulier» après l'arrêt de la circulation.

    S'exprimant sur le programme Good Morning Scotland, le Premier ministre adjoint a déclaré: «Le M80 nous a présenté des défis beaucoup plus importants du jour au lendemain et il y a eu une très forte opération pour essayer de gagner du terrain au cours de la nuit.

    «Bien que beaucoup de gens aient été bloqués pendant longtemps, nous avons réussi à faire bouger la route de façon significative, mais il y a des gens qui sont bloqués depuis longtemps.

    «C'est une combinaison de l'intensité de la neige, mais aussi du fait que nous avons eu un certain nombre de camions à cric sur cette partie de la route et que la route est bloquée et que personne ne peut passer.

    La surintendante Helen Harrison a déclaré: «Nous avons maintenant 24 heures sur 24 le conseil rouge et ambre de ne pas voyager sur les routes et l'heure de pointe hier soir a été sensiblement moins occupée grâce aux gens qui ont écouté notre message. Il reste le même cette heure de pointe à venir - ne voyagez pas.

    «Beaucoup de ceux qui sont sortis hier ont fait face à des conditions de trahison, ont bloqué des routes, se sont retrouvés coincés dans leurs véhicules ou ont même été impliqués dans des collisions. Nous ne voulons pas que quiconque se mette lui-même ou menace les autres dans ces conditions.

    «Nous continuons à gérer un centre de commandement multi-agences à Bilston afin de coordonner la réponse d'urgence au temps violent avec nos partenaires et de faire en sorte que l'Écosse bouge le mieux possible.

    Graeme Murray a quitté Aberdeen mercredi à 14h45 avec sa fille Ella, âgée de 16 ans, qui espérait prendre un vol pour Dublin à destination de Dublin pour une compétition de netball des moins de 17 ans.

    Certains conducteurs ont été bloqués sur l'autoroute - entre Glasgow et Stirling - depuis 14 heures hier après-midi, avec la police s'engageant à fournir de l'eau d'urgence alors que les gritters tentent désespérément de rouvrir les voies.

    S'exprimant aux alentours de 22h, le directeur commercial légal de 49 ans a déclaré: "Tout allait bien jusqu'à Gleneagles, puis nous avons atteint les embouteillages à 5h15 et nous sommes là depuis.

    "Nous n'avons aucune idée de ce qui se passe, nous recevons juste des messages de la maison.

    Je pense que nous allons nous préparer à passer la nuit ici.

    D'autres routes principales ont également été confrontées à des perturbations, avec des rapports d'accidents mineurs sur certaines routes.

    Des centaines d'écoles ont été fermées pour une deuxième journée jeudi alors que le temps rigoureux continue avec Glasgow, East Dunbartonshire, Édimbourg, West Dunbartonshire, Inverclyde, Midlothian, Falkirk, North Lanarkshire, South Lanarkshire et Clackmannanshire annonçant que toutes leurs écoles seraient fermées.

    Alerte rouge: La scène sur le M80 Haggs à Glasgow aujourd'hui comme le plus haut niveau d'alerte météo a été publié pour l'Écosse et l'Irlande

    Les vols ont également été perturbés, l'aéroport de Glasgow annonçant qu'il sera fermé jusqu'à 15 heures jeudi,

    La météo extrême a également vu NHS Greater Glasgow et Clyde annuler toutes les opérations non essentielles et les rendez-vous ambulatoires jeudi.

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  19. Virgin Trains a fermé toutes ses routes à destination et en provenance de l'Écosse tout au long de la journée, tandis que ScotRail a stoppé toutes les opérations dans la zone rouge affectée jusqu'à la fin de la matinée.

    Les opérateurs d'autobus dans les régions centrales ont également signalé que des perturbations se poursuivraient probablement jeudi.

    Un camion jackknifed sur le M80 Haggs à Glasgow, alors que le plus haut niveau d'avertissement météorologique a été émis pour l'Ecosse aujourd'hui

    Le ministre des Transports, Humza Yousaf, a déclaré: «Les conseils de voyage dans les zones touchées aujourd'hui ne peuvent pas être plus clairs - ne voyagez pas à moins que ce soit absolument nécessaire.

    «Même après la levée de l'alerte rouge, une grande partie de l'Écosse sera toujours sujette à des avertissements météorologiques de haute altitude pour la neige. Cela ne devrait pas être sous-estimé. Un avertissement d'ambre signifie qu'il y a une possibilité réelle que les véhicules et les conducteurs deviennent échoués - quelque chose que nous avons déjà vu se produire pendant cette période de neige.

    Les prévisionnistes du Met Office ont diffusé des alertes dans la majeure partie de l'Ecosse, l'alerte la plus élevée se poursuivant jusqu'à jeudi 10h dans les régions centrales.

    C'est la première alerte rouge pour la neige en Écosse depuis qu'un nouveau système d'alerte a été mis en place en 2011.

    La demande de gaz atteint un niveau SIX-YEAR alors que National Grid prévient que le RU pourrait s'épuiser AUJOURD'HUI à moins que les fournisseurs ne fournissent plus
    La Grande-Bretagne pourrait manquer de gaz car une demande intense causée par des températures en chute libre dépasse l'offre.

    - voir carte des réserves de gaz pour UK, Fr, D, USA sur site -

    National Grid, l'exploitant du réseau de gazoducs, a émis un «avertissement de déficit de gaz» alors que la nation augmente les thermostats.

    Il a été obligé de demander aux fournisseurs de fournir plus pour cesser de manquer aujourd'hui car la demande pour le carburant a atteint un sommet de six ans.

    Selon les prévisions, le Royaume-Uni fait face à un déficit de 48 millions de mètres cubes. Le pays utilise environ 70 milliards de mètres cubes de gaz par an.

    La Grande-Bretagne pourrait manquer de gaz à cause de la chute des températures, car les consommateurs demandent plus pour le chauffage par temps de gel

    Cela signifie que les grands utilisateurs de gaz, tels que les centrales électriques au gaz, les unités industrielles et les grandes entreprises seront invités à utiliser moins de gaz.

    Cela a soulevé des craintes que les usines seraient obligées de fermer le pays, mais National Grid a insisté sur le fait que les entreprises avaient des protocoles en place pour utiliser moins de gaz si les approvisionnements étaient bas.

    Les ménages ne seront invités à utiliser moins en dernier recours, si ces mesures ne fonctionnent pas.

    Mais l'analyste de l'énergie Peter Atherton a déclaré à la BBC que la perte d'approvisionnement est «potentiellement très importante»

    Il a déclaré que si les fournisseurs ne sont pas en mesure de répondre à la demande, «ils demanderont à certaines personnes d'arrêter d'utiliser le gaz».

    Il a ajouté: «Le dernier à être coupé est le consommateur domestique."

    National Grid a déclaré dans un communiqué: La demande nationale de gaz est aujourd'hui élevée et en raison des conditions météorologiques extrêmes, il y a eu des pertes d'approvisionnement en gaz pendant la nuit.

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  20. «A 5h45 ce matin, nous avons émis un« avertissement de déficit de gaz »sur le marché.

    «C'est une indication sur le marché que nous aimerions que plus de gaz soit disponible pour assurer le fonctionnement sûr et fiable du réseau national de gaz.

    "Nous sommes en communication avec les partenaires de l'industrie et suivons de près la situation."

    - voir sur site -
    Un graphique montrant les pics de prix du gaz au Royaume-Uni depuis septembre

    Il y a eu une forte hausse des prix du gaz acheté le mercredi, mais les prix du gaz acheté un mois à l'avance ont légèrement diminué.

    Les grands fournisseurs d'énergie achètent généralement un mois à l'avance afin de pouvoir établir les prix pour les consommateurs et réduire les risques pour leur entreprise.

    Cependant, ils achètent aussi une journée d'avance, tout comme les grands consommateurs d'énergie et les petits fournisseurs d'énergie.

    Par KEILIGH BAKER POUR MAILONLINE

    Partout en Grande-Bretagne, des gens ont bravé le cliché arctique et se sont dirigés vers l'extérieur pour photographier les tonnes de neige et de glace. Storm Emma a largué sans ménagement tout le pays ces deux derniers jours.

    Aujourd'hui, le Met Office a mis l'Angleterre sous un avertissement de temps rouge pour la neige pour la première fois, dans la crainte que jusqu'à 1ft 8in pourrait tomber dans le Sud-Ouest.

    La tempête Emma, qui vient de l'Atlantique, rencontrera la Bête de l'air froid de la Russie de l'Est - causant de nouvelles chutes de neige et des températures amères après que le mercure soit tombé à -16°C (3°F) la nuit dernière.

    http://www.dailymail.co.uk/news/article-5448635/Hundreds-drivers-spend-13-HOURS-trapped-overnight.html#ixzz58VEZVRsi

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  21. L'histoire choquante de la façon dont le réchauffement climatique est devenu la plus grande alerte #FakeNews de tous les temps (Pt 1)



    Par James Delingpole
    Breitbart


    Pourquoi tant de gens apparemment informés, intelligents et éduqués croient-ils toujours en ManBearPig?

    Pour la même raison que les États-Unis ont sous-estimé la menace japonaise avant Pearl Harbor; que le général MacArthur a bêtement avancé au nord du 38e parallèle en Corée; que JFK a été impliqué dans le désastre de la Baie des Cochons; que LBJ a entraîné les États-Unis de plus en plus profondément dans la guerre du Vietnam.

    Un phénomène connu sous le nom de «groupthink».

    Bien que son nom remonte à un article paru dans le magazine Fortune en 1952 par William H Whyte, il n'a pas été popularisé pendant une vingtaine d'années lorsqu'un psychologue de recherche de Yale, Irving Janis, l'a utilisé dans le titre de ses influentes Victims of Groupthink.

    Il ne le savait pas - Janis regardait des événements passés comme ceux mentionnés ci-dessus, pas l'avenir - mais son livre anatomiquement avec une précision infaillible l'état d'esprit pervers qui conduirait à la création de la plus grande arnaque scientifique au monde a déjà été témoin: la grande peur du réchauffement climatique.

    Ceci fait l'objet d'un article incontournable pour la Fondation pour une politique de réchauffement climatique de Christopher Booker: Réchauffement climatique - Une étude de cas dans Groupthink.

    Bien que ce soit une lecture assez longue, je vous recommande de faire au moins un plongeon parce qu'il contient tellement de réponses pertinentes à cette question que vous entendez si souvent de vrais croyants réchauffer la planète: "Quel genre de théoricien de la conspiration folle devriez-vous penser ? que tant d'experts de la science, de la politique, des affaires, des médias, voire de l'industrie pétrolière nous mentent sur l'ampleur du problème ? "

    Mais comme le montre Booker - via Janis -, il y a une explication beaucoup plus simple que la théorie du complot. Cela a à voir avec la tendance bizarre, mais très bien documentée, que de nombreux humains ont à adopter des absurdités à la mode.

    Selon Janis il y a trois règles de groupthink.

    https://www.lewrockwell.com/2018/03/no_author/the-shocking-true-story-of-how-global-warming-became-the-biggest-fakenews-scare-of-all-time-pt-1/

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  22. Antarctique: un laboratoire pour le changement climatique


    1 mars 2018
    par Mathilde Bellenger



    Le glacier Collins sur l'île du Roi George en Antarctique a reculé au cours des 10 dernières années et montre des signes de fragilité

    Il y a dix ans, une épaisse couche de glace recouvrait le glacier Collins sur l'île King George de l'Antarctique.

    Maintenant, le paysage rocheux est visible à l'œil nu, dans une région à la fois victime et laboratoire de changement climatique.

    "J'ai eu l'opportunité de venir ici sur une période de 15 ans, et même dans la vie d'un être humain, vous pouvez déjà voir les changements provoqués par le changement climatique", a déclaré Marcelo Leppe, directeur de l'Institut antarctique chilien (INACH). AFP.

    Les observateurs peuvent maintenant voir «des roches que nous ne voyions pas il y a cinq ou dix ans, et c'est une preuve directe de la diminution de ces glaciers et de la perte de masse», a-t-il dit.

    Mais même si ces glaciers en train de fondre inquiètent le monde scientifique, la présence en Antarctique de plantes résistantes à des conditions extrêmes a également suscité l'espoir d'une planète qui se réchauffe.

    Le Chili est l'un des 20 pays ayant des bases scientifiques sur le continent froid. Son complexe du professeur Julio Escudero, sur l'île King George, est l'endroit où des dizaines de chercheurs mesurent les effets du changement climatique sur la flore et la faune indigènes.

    "Nous devons quantifier le changement pour prédire ce qui pourrait arriver dans un proche avenir", a déclaré Leppe.

    Les mesures prises l'année dernière par des scientifiques chiliens sur l'île Doumer dans l'archipel Palmer de l'Antarctique ont montré que la température de l'eau avait augmenté à 2,5 degrés Celsius (36,5 degrés Fahrenheit), passant de 0 à 1,5 degré. Et à une profondeur de 40 mètres (130 pieds), il était encore à 2,0 degrés.

    Fonte de la glace en Antarctique

    Changements de la couverture de glace dans l'Antarctique entre 2002 et 2016

    Les eaux de réchauffement ont attiré des espèces auparavant invisibles dans l'Antarctique, comme une araignée de mer normalement trouvée au sud du Chili.

    Il y a aussi une floraison d'algues vertes qui est vitale pour l'écosystème local, en particulier pour les crustacés.

    "Même si elles sont vraiment petites, les algues et les micro-algues sont vraiment importantes pour l'équilibre de la chaîne alimentaire", a déclaré Nelson Valdivia, professeur à l'Université Austral du Chili.

    "Ils fournissent des éléments nutritifs au reste de l'écosystème, et nous savons que le nombre d'espèces dans le même écosystème est un facteur très important pour qu'il reste en bonne santé."

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  23. Mais à plus long terme, cette floraison d'algues pourrait perturber l'équilibre écologique.

    L'inquiétude est de "perdre des espèces que nous ne connaissons même pas encore", a déclaré Valdivia.

    Les scientifiques craignent également l'effet des températures plus chaudes sur le reste du monde.

    Selon la surveillance de la NASA, entre 2002 et 2016, l'Antarctique a perdu 125 gigatonnes de glace par an, entraînant une augmentation annuelle du niveau de la mer de 0,35 millimètre.

    L'Antarctique détient 62% des réserves d'eau douce de la planète, de sorte que sa fonte pourrait avoir de lourdes conséquences, notamment en diminuant la salinité des mers, ce qui pourrait s'avérer fatal pour de nombreuses espèces marines.

    Une colonie de jeunes manchots papous aperçus sur l'île Ardley, en Antarctique, fait partie des nombreuses espèces étudiées par des scientifiques du Chili

    Adaptation de la vie végétale

    Cependant, le continent blanc peut également détenir la clé de la vie végétale et animale en s'adaptant aux changements de température.

    Déjà, les plantes antarctiques - qui résistent aux rayons ultraviolets et aux conditions extrêmes - sont utilisées en biotechnologie pour nous donner une protection solaire, des antioxydants et des sucres naturels.

    Pour survivre aux conditions rigoureuses, la végétation amasse du sucre pour survivre aux durs mois d'hiver enfouis sous la neige.

    Dans certaines mini-serres, Marisol Pizarro, chercheur en biotechnologie à l'Université de Santiago, étudie comment les plantes antarctiques réagissent aux températures artificiellement élevées d'un ou deux degrés Celsius.

    Sa découverte est que les mousses survivent assez bien au changement - un avantage qui pourrait servir à d'autres végétations à l'avenir.

    "Nous pourrions transférer un gène lié à cette tolérance pour des conditions sèches à une plante commune, comme la laitue ou le riz, pour donner à cette plante la capacité de tolérer la sécheresse", a-t-elle dit.

    "En conséquence, il serait moins affecté par les conditions défavorables et défavorables dues à la diminution de l'eau dans son environnement", a-t-elle dit.

    Avec l'Antarctique étant l'une des régions les plus chaudes sur Terre, les scientifiques ici travaillent contre la montre.

    Ceux du Chili mènent une centaine de projets allant des observations génétiques chez les manchots à l'influence de l'activité solaire sur l'environnement polaire, en passant par la comparaison des mollusques indigènes avec ceux d'Amérique du Sud.

    https://phys.org/news/2018-03-antarctica-laboratory-climate.html#jCp

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    Réponses
    1. (...) Mais même si ces glaciers en train de fondre inquiètent le monde scientifique, (...)

      'inquiètent le monde scientifique' ??? Quels scientifiques ?? Quels ??

      (...) L'Antarctique détient 62% des réserves d'eau douce de la planète, de sorte que sa fonte pourrait avoir de lourdes conséquences, notamment en diminuant la salinité des mers, ce qui pourrait s'avérer fatal pour de nombreuses espèces marines. (....)

      HAHAHAHAHAHAHAHA ! C'est TOUS LES JOURS et ceci depuis des millions d'années il y a des milliards de km³ d'eaux DOUCES (venus des pluies, des fleuves & des rivières) qui se sont déversés dans les mers & océans... SANS QU'ELLES OU ILS NE MONTENT ni que des poissons en crèvent !!! Çà alors ! Tout simplement parce que l'eau s'infiltre continuellement dans les planchers océaniques et maritimes vers le magma où cette soupe toxique (les poissons chient dans la mer !) y est chauffée/bouillie et remonte donc (comme dans une cafetière électrique) vers les sources (chaudes ou froides suivant l'altitude) et vers les nappes phréatique qu'elle remplit.

      Rappel que le site 'physorg' d'Al Gore n'est PAS un site scientifique comme les rassemblements nazis des COP ou GIEC à travers le monde.

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  24. "L'heure de la réconciliation est terminée" - L'Afrique du Sud vote pour confisquer des terres appartenant à des Blancs


    par Tyler Durden
    Jeu, 03/01/2018 - 04:15


    L'Afrique du Sud est-elle au bord d'une guerre civile basée sur la race ?

    Comme nous l'avions averti il y a une semaine, le Parlement sud-africain a voté cette semaine en faveur d'une motion permettant aux législateurs de modifier la constitution pour permettre la confiscation de terres agricoles appartenant à des blancs sans aucune forme de compensation monétaire.

    La motion, présentée par le leader de l'Economic Freedom Fighter (EFF), Julius Malema (marxiste radical), a été adoptée massivement au parlement avec un vote de 241 en faveur, et 83 contre.

    Selon News24.com, une publication d'information en ligne sud-africaine de langue anglaise, il y avait seulement quelques partis qui étaient contre la motion comprenant l'Alliance Démocratique, Freedom Front Plus, Cope et l'ACDP. La proposition sera envoyée à la Commission de révision constitutionnelle, qui devra faire rapport au Parlement à la fin août.

    La confiscation des terres agricoles appartenant à des Blancs a été un sujet majeur dans la plate-forme du nouveau président Cyril Ramaphosa, après qu'il soit devenu le cinquième président de l'Afrique du Sud depuis la transition démocratique de 1994, à la mi-février.

    "Le temps de la réconciliation est terminé. C'est le moment de la justice ", a déclaré M. Malema au parlement.

    "Nous devons nous assurer que nous restaurons la dignité de notre peuple sans indemniser les criminels qui ont volé notre terre."

    Avec plus de 50 millions de citoyens en Afrique du Sud, Bloomberg indique qu'un rapport gouvernemental de 2017 montre que les Blancs possèdent 73% des terres agricoles.

    Les agriculteurs blancs possèdent près des trois quarts des terres agricoles de l'Afrique du Sud, même après 23 ans d'efforts gouvernementaux pour redistribuer les terres à la majorité noire, a rapporté City Press, citant un audit foncier du groupe de lobbying agricole Agri SA.

    Quelque 73,3% des terres agricoles appartiennent à des Blancs, contre 85,1% en 1994, année où l'Afrique du Sud a tenu des élections démocratiques, a rapporté le journal.

    La possession de noirs a nettement augmenté dans certaines des provinces les plus fertiles du pays. Les agriculteurs noirs possèdent 74% de la terre au KwaZulu-Natal et 52% au Limpopo, a rapporté City Press, citant le rapport qui sera publié cette semaine.

    Selon l'économiste Johann Bornman, qui a mené l'audit pour le groupe de lobbying, la superficie totale disponible pour l'agriculture a chuté de 4% au cours des 23 années passées en revue, car les municipalités minières et en expansion ont repris des terres agricoles.

    La semaine dernière, le nouveau président de l'Afrique du Sud, Cyril Ramaphosa, a déclaré qu'il rendrait les terres appartenant aux fermiers blancs depuis le milieu des années 1600 aux citoyens noirs du pays. Il a ajouté que l'agriculture du pays (voir ci-dessous) doit être préservée.

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  25. Gugile Nkwinti, l'ancien ministre des affaires rurales et de la réforme agraire jusqu'à lundi (réaffecté au ministre des affaires de l'eau) a déclaré: "L'ANC soutient sans équivoque le principe de l'expropriation des terres sans compensation."

    "Il n'y a aucun doute à ce sujet, les terres seront expropriées sans compensation", at-il ajouté.

    D'un autre côté, le parti de l'opposition démocratique, l'opposition officielle, a critiqué la motion, affirmant que la confiscation de terres agricoles par le gouvernement ira à l'encontre des droits de propriété et, éventuellement, à l'effondrement de l'économie.

    Le procureur Thandeka Mbabama a déclaré au parlement que les torts du passé doivent être corrigés, mais que la confiscation de terres agricoles sans compensation "ne peut pas faire partie de la solution".

    L'Union agricole du Transvaal d'Afrique du Sud (TAU SA), un syndicat d'agriculteurs commerciaux de la région, a averti que le pays risquait de suivre le même chemin que le Zimbabwe, "plongé dans la famine". 2000 ", a déclaré le Times russe.

    "Où dans le monde l'expropriation sans compensation couplée au gaspillage des terres agricoles, a abouti à la confiance étrangère, à la croissance économique et à l'augmentation de la production alimentaire?", A déclaré Meintjes, via news.com.au de l'Australie.

    "Si M. Ramaphosa veut créer une situation intenable, il devrait créer activement des circonstances propices à la famine. Sa promesse d'exproprier des terres sans compensation sème la semence de la révolution. L'expropriation sans compensation est un vol. "

    Le leader de Freedom Front Plus, Pieter Groenewald, a averti,

    "Si vous continuez sur ce parcours, je peux vous assurer qu'il y aura des conséquences imprévues qui ne sont pas dans l'intérêt de l'Afrique du Sud."

    La prochaine guerre civile en Afrique du Sud a expliqué:

    https://www.zerohedge.com/news/2018-02-28/time-reconciliation-over-south-africa-votes-confiscate-white-owned-land

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  26. En défense du droit de garder et de porter des armes


    Judge Andrew P. Napolitano.
    le 1 mars 2018


    Le massacre du mercredi des Cendres à l'école secondaire Marjory Stoneman Douglas à Parkland, en Floride, semble avoir brisé plus de cœurs que des tragédies similaires qui l'ont précédé. Ce n'était pas plus insensé que d'autres fusillades à l'école américaine, mais il y a quelque chose à propos de l'innocence, de la bravoure et de l'éloquence des survivants juvéniles qui a profondément touché les âmes des Américains.

    Après avoir enterré leurs morts, les survivants se sont mobilisés en une puissante force politique qui cherche librement plus de lois pour réglementer le droit de garder et de porter des armes. Les jeunes, traumatisés et terrifiés par des souvenirs d'horreur indescriptible qui ne s'effaceront pas, pensent d'une manière ou d'une autre qu'une personne déterminée à commettre un meurtre obéira aux lois sur les armes à feu.

    Chaque fois que je regarde ces beaux jeunes, je grimace, parce que dans leur tristesse compréhensible est le potentiel de la folie - la «folie» étant définie comme le refus passionné et obstiné d'accepter la raison. Cela arrive souvent après la tragédie. Après avoir regardé les conspirateurs du tueur du chemin de fer du gouvernement Abraham Lincoln - et même des gens qui n'avaient rien à voir avec l'assassinat - le poète Herman Melville a écrit: «Méfie-toi des gens qui pleurent, quand ils ont la main de fer.

    Il est presque impossible d'argumenter rationnellement avec des larmes et de la douleur, et c'est pourquoi nous devons tous prendre du recul par rapport à cette tragédie avant de nous attaquer légalement à ses causes.

    Si vous croyez en un Dieu omniscient et aimant tout comme moi, alors vous acceptez le concept de droits naturels. Ce sont les revendications et les privilèges qui sont attachés à l'humanité en tant que dons de Dieu. Si vous n'acceptez pas l'existence d'un Être Suprême, vous pouvez toujours accepter le concept de droits naturels, car il est évident que les humains sont les êtres rationnels supérieurs sur terre. Notre exercice de la raison nous entraîne tous à l'exercice des libertés, et nous pouvons le faire indépendamment du gouvernement. Autrement dit, le théiste et l'athée peuvent tous deux accepter le concept des droits de l'homme naturels.

    Thomas Jefferson, qui prétendait n'être ni théiste ni athée, a écrit dans la Déclaration d'Indépendance que tous les hommes sont créés égaux et sont «dotés par leur Créateur de certains droits inaliénables». De tels droits ne peuvent pas être séparés de nous, car ils font partie intégrante de notre humanité. Au premier rang de nos droits inaliénables se trouve le droit à la vie - le droit d'être et de rester en vie.

    Et ce droit implique le droit de défendre la vie - le droit à la légitime défense. Si je suis sur le point de vous agresser dans le nez, vous pouvez vous esquiver, vous enfuir ou me frapper d'abord. Si je suis sur le point de frapper vos enfants, vous pouvez me frapper en premier. Si je suis sur le point de faire l'une ou l'autre de ces choses avec une arme à feu, vous pouvez d'abord me tirer dessus, et aucun jury raisonnable ne vous condamnera. En fait, aucun procureur raisonnable ne vous facturera.

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  27. La raison de tout cela est naturelle. Il est naturel de vous défendre - votre vie - et vos enfants. Les auteurs ont reconnu ce droit lorsqu'ils ont ratifié le deuxième amendement. Ils l'ont écrit pour s'assurer que tous les gouvernements respecteraient le droit de garder et de porter des armes comme une extension naturelle du droit de légitime défense.

    Dans ses deux interprétations les plus récentes du droit à la légitime défense, la Cour suprême a qualifié ce droit de «pré-politique». Cela signifie que le droit préexistait au gouvernement. S'il existait avant le gouvernement, il doit provenir de notre nature humaine. Une fois, j'ai demandé au juge Antonin Scalia, l'auteur de l'opinion de la majorité dans la première de ces affaires, le district de Columbia c. Heller, pourquoi il a utilisé le terme «pré-politique» au lieu de «naturel». Il a répondu: "Vous et moi savons qu'ils veulent dire la même chose, mais" naturel "semble trop catholique, et j'interprète la Constitution, pas d'Aquin."

    Dans l'affaire Heller, le tribunal a poursuivi en qualifiant ce droit pré-politique d'individuel et de personnel. Il a également reconnu que les gens qui ont écrit le deuxième amendement venaient de livrer une guerre contre un roi et son armée - une guerre qu'ils auraient sûrement perdue s'ils n'avaient pas gardé et porté des armes égales ou meilleures que celles de l'armée britannique. .

    Ils n'ont pas écrit le deuxième amendement pour protéger le droit de tirer sur le cerf; ils l'ont écrit pour protéger le droit à l'autodéfense - que ce soit contre les méchants, les fous ou un gouvernement tyrannique déterminé à détruire la liberté individuelle.

    Dans Heller, le tribunal a également expliqué que le droit d'utiliser des armes à feu signifie le droit d'utiliser des armes qui sont au même niveau de sophistication que les armes que votre adversaire potentiel pourrait avoir, que ce soit un méchant, un fou ou un soldat d'un gouvernement tyrannique.

    Mais même après Heller, les gouvernements ont trouvé des moyens d'enfreindre le droit à la légitime défense. Le gouvernement n'aime pas la concurrence. Essentiellement, le gouvernement est l'entité parmi nous qui monopolise la force. Plus il force monopolise plus il a de pouvoir. Il a donc décrété, au nom de la sécurité, les endroits les moins sûrs de la terre - des zones exemptes d'armes à feu. La boîte de nuit à Orlando, les bureaux du gouvernement à San Bernardino, les écoles à Columbine, Newtown et Parkland étaient tous des zones de tueries parce que le gouvernement interdisait les armes et les tueurs le savaient.

    Nous avons tous besoin de faire face à un fait douloureux de la vie: La police fait des erreurs comme le reste d'entre nous et ne peut tout simplement pas être partout quand nous en avons besoin. Lorsque le gouvernement ne reconnaît pas cela et qu'il nous désarme dans certaines zones, nous devenons impuissants face à nos ennemis.

    Mais cela pourrait être pire. Un de mes collègues de Fox News m'a demandé à l'antenne l'autre jour: Supposons que nous confisquions tous les fusils; cela ne nous garderait-il pas en sécurité ? J'ai répondu que nous devions commencer par les armes du gouvernement. Oh, non, dit-il. Il voulait juste dire confiscation parmi la population civile. J'ai répondu que nous ne serions plus une population civile. Nous serions une nation de moutons.

    http://www.judgenap.com/post/in-defense-of-the-right-to-keep-and-bear-arms

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  28. EXCLUSIF: YouTube secrètement en utilisant SPLC à des vidéos de police


    Par Peter Hasson
    L'appelant quotidien
    1er mars 2018


    Le Southern Poverty Law Center aide YouTube à surveiller le contenu de leur plate-forme, a appris The Daily Caller.

    L'organisation à but non lucratif de gauche - plus récemment critiquée pour avoir qualifié les organisations conservatrices légitimes de "groupes haineux" - est l'une des plus de 100 organisations non gouvernementales (ONG) et agences gouvernementales du programme "Trusted Flaggers" de YouTube. connaissance de l'arrangement a déclaré TheDC.

    Le SPLC et d'autres membres du programme aident la police YouTube à trouver des contenus extrémistes, allant des soi-disant discours de haine aux vidéos de recrutement de terroristes.

    Tous les groupes dans le programme ont des accords de confidentialité, un porte-parole de Google, la société mère de YouTube, a déclaré au TheDC. Une poignée de "Trusted Flaggers" de YouTube, y compris l'Anti-Defamation League et No Hate Speech - une organisation européenne axée sur la lutte contre l'intolérance - ont rendu public leur participation au programme. La grande majorité des groupes du programme sont restés cachés derrière leurs accords de confidentialité.

    L'implication étroite du SPLC dans le contenu policier sur YouTube risque de provoquer la consternation chez les conservateurs qui craignent de ne pas être traités équitablement. Le groupe de gauche a toujours qualifié les organisations conservatrices de piétons de «groupes de haine» et a été directement lié à la violence contre les conservateurs dans le passé. Floyd Lee Corkins, qui a ouvert le feu au Family Research Center en 2012, a déclaré qu'il avait choisi le FRC pour son acte de violence parce que le SPLC les avait qualifiés de «groupe haineux».

    On ne sait pas quand le SPLC a rejoint le programme "Trusted Flaggers" de YouTube. Le programme remonte à 2012 mais a explosé en taille ces dernières années au milieu d'une poussée de Google pour augmenter la réglementation du contenu sur ses plateformes, qui a suivi la pression des annonceurs. Cinquante des 113 membres du programme se sont joints à nous en 2017 alors que YouTube intensifiait ses activités de surveillance du contenu, a déclaré le directeur des politiques publiques de YouTube, Juniper Downs, devant un comité sénatorial en janvier.

    Downs a déclaré que les groupes de tiers travaillaient en étroite collaboration avec les employés de YouTube pour réprimer le contenu extrémiste de deux manières, un porte-parole de Google ayant déjà confirmé à TheDC.

    https://www.lewrockwell.com/2018/03/no_author/exclusive-youtube-secretly-using-splc-to-police-videos-photo-of-peter-hasson-peter-hasson/

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  29. Photos : Une copie de Paris en Chine, avec sa tour "Eiffel" et ses bâtiments "haussmanniens"


    Chine Informations - La Rédaction,
    le 09/02/2015 10:52


    En 2007, à Tianducheng, dans la ville de Hangzhou, située à 200km au sud de Shanghai, un riche entrepreneur avait commencé la construction d'une réplique de Paris, de sa tour Eiffel et de ses bâtiments de type haussmannien.

    Le quartier vient d'être terminé mais les investisseurs ne se bousculent pas et ce premier est aujourd'hui considérée comme une ville fantôme, même si quelques couples y viennent pour prendre des photos de mariage et quelques autres locaux profitent des tarifs bradés des logements pour obtenir un premier appartement.

    Photos : Une copie de Paris en Chine, avec sa tour "Eiffel" et ses bâtiments "haussmanniens"

    Le quartier vu du ciel sur Google Maps.

    A Hangzhou, la tour "Eiffel" mesure seulement 108 mètres de haut, ce qui n'empêche pas la société immobilière Zhejiang Guangsha à l'origine du projet, de croire au potentiel de ce quartier avant tout touristique. En effet les démarches commerciales n'en sont qu'à leur début. A Chen Zhengwei, vice-directeur de Zhejiang Guangsha, d'affirmer : "Hangzhou est une ville touristique, semblable à la France. Les Français sont romantiques et aiment se détendre et voyager. Il existe quelques similitudes avec Hangzhou. Ainsi, importer Paris paraissait tout à fait normal".

    Ce projet urbain espère attirer les millions de Chinois intéressés par la culture française et la France sans pour autant avoir les moyens financiers de voyager.

    copie d'un quartier parisien en Chine

    jardin dans ce Paris chinois

    Photos : Une copie de Paris en Chine, avec sa tour "Eiffel" et ses bâtiments "haussmanniens"

    une tour Eiffel dans la campagne chinoise

    La copie de la tour Eiffel, construite dans la campagne chinoise, ne surprend plus les paysans.

    - voir photos sur site :

    https://chine.in/actualite/photos-une-copie-paris-avec-tour_57648.html

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  30. Un rapport onusien incrimine la politique fiscale suisse

    L’expert Juan Pablo Bohoslavsky demande à la Suisse de fermer la porte à la fraude et à l’évasion fiscales en provenance d’autres pays


    Ram Etwareea
    mercredi 28 février 2018 à 20:21.


    La Suisse, plus particulièrement son régime fiscal, fait l’objet d’un rapport publié mercredi par le Conseil des droits de l’homme dont la 37e session vient de démarrer à Genève. Juan Pablo Bohoslavsky, expert indépendant de l’ONU chargé d’examiner les effets de la dette extérieure sur l’exercice des droits économiques et sociaux, y fait une trentaine de recommandations pour que la place financière suisse puisse se montrer irréprochable.

    «La Confédération a déjà entrepris des efforts pour contrer les flux financiers illicites, note l’expert. Par exemple, depuis 1986, elle a retourné 2 milliards de francs déposés dans des banques suisses par des dirigeants corrompus à leur pays respectif.» Mais, selon lui, davantage doit être fait pour faire face aux risques constants de la fraude et de l’évasion fiscales.

    La Suisse, un cas d’école

    Pourquoi traiter la Suisse ? Dans une résolution votée en mars 2017, le Conseil des droits de l’homme en fait un cas d’école. Selon le rapport, «elle est l’une des places financières parmi les plus importantes du monde, qui gère 25 % d’actifs internationaux et dont les banques détiennent 29000 milliards de francs déposés par des clients étrangers».

    L’expert argentin a passé dix jours en Suisse l’automne dernier et consulté divers acteurs publics et privés. Pour faire mouche, il traite un sujet d’actualité – le Projet fiscal 17 – qui, selon lui, montre les travers du système fiscal suisse. Juan Pablo Bohoslavsky affirme que cette proposition qui sera soumise au vote populaire au printemps, en remplacement de la RIE III rejetée l’an dernier, «exacerbe davantage la concurrence fiscale nocive au niveau international et même entre les cantons».

    Lire aussi: Le Projet fiscal 17 renforcera la concurrence entre les cantons

    Le Projet fiscal 17 reste, selon l’expert, une incitation aux multinationales de transférer leurs profits en Suisse alors que ces dernières devraient payer les impôts là où elles réalisent les bénéfices. «Le manque à gagner, plus particulièrement pour les pays du Sud, mine la capacité des autorités à assumer leurs devoirs en matière de santé, de sécurité sociale, d’éducation et de création d’infrastructures», a-t-il déclaré mercredi.

    Pertes fiscales pour les pays du Sud

    Juan Pablo Bohoslavsky demande notamment à la Confédération de baisser le seuil de 300000 francs d’évitement fiscal par année pour pouvoir ouvrir une enquête. Selon lui, Berne doit aussi pouvoir saisir les comptes et les biens illicites sans que le détenteur soit au préalable jugé et déclaré coupable dans son pays.

    Le rapport onusien a été salué par l’Alliance Sud, un lobby suisse en faveur de la coopération internationale. «Les inquiétudes exprimées dans le rapport ne tombent pas de nulle part, a déclaré Dominik Gross, chargé des questions financières. Les pays en développement perdent chaque année 200 milliards de dollars de recettes fiscales parce que les multinationales déplacent leurs bénéfices dans des pays à fiscalité basse, comme la Suisse.»

    https://www.letemps.ch/economie/un-rapport-onusien-incrimine-politique-fiscale-suisse

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    1. La particularité d'une Démocratie est de laisser le citoyen placer son argent là où il le veut. Et, la Suisse n'est pas criminelle.

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  31. Poutine: En cas d'attaque, la Russie répondra avec de nouvelles armes nucléaires "imparables"


    par Tyler Durden
    Jeu, 03/01/2018 - 11:41


    Un jour après que son ministre des Affaires étrangères a accusé les Etats-Unis d'avoir violé le traité de non-prolifération nucléaire, le président russe Vladimir Poutine a choqué son auditoire lors de son discours annuel sur l'état de l'Union en affirmant que la Russie avait développé de nouvelles armes nucléaires. Défense antimissile balistique américaine, selon le Soleil.

    Les missiles, a déclaré Poutine, sont capables de frapper presque n'importe quel point sur Terre.

    La Russie teste la nouvelle ligne d'armes nucléaires stratégiques, a déclaré le président, montrant des vidéos et des animations d'ICBM russes, de missiles de croisière et d'autres armes qui, selon lui, ont été développées par la Russie à la suite du retrait des Etats-Unis. le traité antimissile balistique de 1972, a rapporté le Guardian.

    Poutine

    Dans ce qui semblait être une menace implicite, M. Poutine a déclaré que la Russie avait averti à plusieurs reprises Washington de ne pas mettre en place des systèmes antimissiles, que Moscou craint d'éroder sa dissuasion nucléaire. Cependant, «personne ne nous a écouté, écoutez maintenant», a-t-il dit, à une ovation de la foule des législateurs, des fonctionnaires et des dignitaires.

    Tout en soulignant que la Russie ne menaçait personne, il a affirmé qu'en cas d'attaque, la Russie n'hésiterait pas à riposter par une frappe nucléaire. Selon le Guardian, les remarques du président russe risquent de déclencher une course aux armements entre la Fédération de Russie et les Etats-Unis, qui rappelle la course aux armements américano-soviétique pendant la guerre froide, selon RT.

    Selon notre doctrine nucléaire, la Russie se réserve le droit d'utiliser des armes nucléaires uniquement en réponse à une attaque nucléaire ou une attaque contre d'autres armes de destruction massive contre ses alliés, ou une attaque conventionnelle contre nous qui menace l'existence même de l'État. "

    "Il est de mon devoir d'affirmer ceci: toute utilisation d'armes nucléaires contre la Russie ou ses alliés, que ce soit à petite, moyenne ou à toute autre échelle, sera considérée comme une attaque nucléaire contre notre pays. et avec toutes les conséquences pertinentes ", a averti Vladimir Poutine.

    Décrivant les capacités des missiles dans des détails explicites, Poutine a déclaré qu'ils se dirigeaient vers leur cible "comme une météorite" ajoutant que les efforts occidentaux pour contenir la Russie ont largement échoué, selon Bloomberg.

    "Les efforts pour contenir la Russie ont échoué", a déclaré M. Poutine dans un discours de près de deux heures qu'il a illustré avec des clips vidéo des nouvelles armes, qui comprenaient des drones sous-marins, des missiles intercontinentaux et un système hypersonique. une météorite. "

    Le discours est l'un des premiers de la saison de campagne de Poutine. Il est largement attendu pour gagner un quatrième mandat en tant que président russe le 18 mars.

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  32. Le reste de l'adresse a été passé à discuter des promesses et des problèmes économiques. Par exemple, M. Poutine a averti qu'une main-d'œuvre russe en diminution pourrait limiter la croissance économique pendant des années, a rapporté Reuters.

    Russie

    "Cette tendance restera pour les années à venir et deviendra une sérieuse limite à la croissance économique", a déclaré M. Poutine aux législateurs. Il a ajouté que la Russie dépenserait 3,4 milliards de roubles (environ 60 milliards de dollars) pour soutenir les familles et la croissance démographique au cours des six prochaines années, alors que Poutine pousse à faire de la Russie l'une des cinq premières économies mondiales. Pour que cela se produise, a déclaré Poutine, le produit intérieur russe de croissance devrait augmenter de 1,5 fois au cours de la prochaine décennie, selon Reuters.

    Il a ajouté que la Russie doit développer la «liberté dans tous les domaines» tout en établissant une percée dans les niveaux de vie.

    Dans un autre épisode de sabotage, Poutine a déclaré que la Russie déploierait cinq destroyers

    https://www.zerohedge.com/news/2018-03-01/putin-if-attacked-russia-will-respond-new-unstoppable-nukes

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    1. (...) "Il est de mon devoir d'affirmer ceci: toute utilisation d'armes nucléaires contre la Russie ou ses alliés, que ce soit à petite, moyenne ou à toute autre échelle, sera considérée comme une attaque nucléaire contre notre pays. et avec toutes les conséquences pertinentes ", a averti Vladimir Poutine. (...)

      Un homme d'État qui défend son pays !!! On se croira presque en Suisse !

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  33. NON A LA REDEVANCE - LE SORT DE «NO BILLAG» SERA SCELLÉ DIMANCHE


    Le suspense prendra fin après de longues semaines de campagne sur l'initiative qui veut supprimer la redevance radio-TV.

    Le peuple se prononce en mars 2018 sur l'initative «No Billag» qui veut supprimer la redevance radio-TV. Faits et chiffres sur le sujet en images et graphiques.

    Le sort de l'initative No Billag sera enfin connu dimanche. Après des semaines de campagne, les Suisses se prononcent en effet sur la suppression de la redevance radio-TV, un vote qui pourrait entraîner la disparition de la SSR.

    Actuellement, la redevance audiovisuelle en Suisse est l'une des plus chères d'Europe et s'élève à 451 francs suisses. Dans certains pays européens, comme en Espagne, elle n'existe pas, alors que dans d'autres, comme aux Pays-Bas, elle a été abolie, ou est sur le point de disparaître complètement, comme en Belgique.

    Le vote sur la redevance est crucial pour le service public car la SSR, diffusée dans les 4 langues officielles, est financée à 75% par la redevance. Quelque 21 radios et 13 télévisions régionales remplissant un mandat de service public en bénéficient aussi. Au total, 13'500 emplois directs et indirects sont menacés, selon Berne.

    La SSR, où travaillent environ 6000 personnes, «devra rapidement cesser son activité en cas de oui à l'initiative», selon son porte-parole, Daniel Steiner. «Sans redevance, il serait impossible dans un petit pays quadrilingue comme la Suisse d'avoir une offre audiovisuelle remplissant, ne serait-ce que partiellement, le même mandat de service public qu'aujourd'hui», indique-t-il.

    Millenials

    Les partisans de la suppression de la redevance font eux valoir que l'argent que le citoyen économisera permettra de libérer un «énorme pouvoir d'achat» qui sera réinvesti dans l'économie. Cette perspective a séduit l'UDC, seul parti à avoir apporté son soutien à l'initiative.

    A l'origine du comité anti-redevance, des Millenials, cette génération de jeunes qui ont grandi avec internet et délaissent la télévision traditionnelle au profit des plateformes de vidéo en ligne sur abonnement. La redevance «n'a plus rien à voir avec notre génération, elle est trop chère et correspond à un système étatique que nous n'avons pas envie de soutenir», explique Le responsable romand de la campagne, Nicolas Jutzet (JPLR/NE). Il faut «payer pour ce que l'on consomme», grâce aux abonnements, explique-t-il.

    Outre la suppression de la redevance, l'initiative demande aussi que l'Etat ne subventionne aucune chaîne de radio ou de télévision et qu'il n'exploite pas de chaîne publique en temps de paix.

    «L'idéal: l'abo»

    «Le système idéal, c'est l'abonnement. On choisit tellement d'autres choses: nos vêtements, notre nourriture, notre formation... pourquoi est-ce qu'il faudrait que cela soit différent pour les médias?», fait valoir Louise Morand, étudiante en droit de 20 ans à Genève, vice-présidente des Jeunes libéraux-radicaux Genève. Elle préside également le comité de campagne «No Billag» dans le canton du bout du lac.

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  34. Les partisans de la redevance bénéficient du soutien du Conseil fédéral, qui a assuré que «beaucoup d'émissions, en particulier sur des thèmes politiques et sociétaux importants, disparaîtraient» sans redevance car «la publicité et le sponsoring ne suffisent pas en Suisse pour financer dans tout le pays des programmes diversifiés de bonne qualité».

    Plutôt non, selon les sondages

    Selon les derniers sondages, on s'achemenirait plutôt vers un rejet de l'initiative. Selon le dernier sondage de gfs.bern paru le 21 février, l'opposition réunit désormais 65% (+5). A l'opposé, 33% se disent favorables ou plutôt favorables à la suppression de la redevance radio-TV. Par rapport au premier sondage SSR publié le 26 janvier, le nombre des indécise reste stable et très faible (2%).

    Le troisième sondage du groupe de presse Tamedia, aussi publié le 21 février, va dans le même sens, mais l'écart est moins net. L'initiative est rejetée à 60 %, contre 39 % d'acceptation (38 % dans le deuxième sondage publié le 7 février) et 1 % d'indécis.

    Il faut dire que les milieux intéressés n'ont pas pris la menace à la légère. Politiques, sportifs, cinéastes... nombreux sont ceux qui ont pris la parole pour défendre la redevance, même le patron de l'UBS. La mobilisation a pris un caractère «exceptionnel» pour la Suisse, où l'abstention est très souvent le vainqueur des élections, a expliqué le politologue Pascal Sciarini, de l'université de Genève.

    Une chose est sûre: Berne a décidé que si les Suisses maintiennent la redevance dimanche dans les urnes, son prix sera abaissé à 365 francs dès 2019. Elle devra en revanche désormais être payée par tous, même ceux qui n'ont pas de TV ou de radio. (nxp)

    https://www.lematin.ch/suisse/sort-no-billag-scelle-dimanche/story/19517416

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