- ENTREE de SECOURS -



mardi 12 mai 2015

16 porte-containers polluent plus que toutes les voitures du monde !

James Corbett, de l'Université du Delaware
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Les Mt. Stromboli et MT. Etna, (juste à l'extérieur une grande ville de Naples) en Italie par eux-mêmes émettent de soufre de l'ordre de 100 tonnes par jour - 36.000 tonnes / an. Les émissions mondiales de soufre volcanique sont en moyenne environ 17.500.000 tonnes par an (look it up) et peut être beaucoup plus grande avec une éruption majeure. Il en résulte, si l'expédition d'émissions tuent plus de 60.000 personnes par an, 1 / 3 d'entre eux en Europe, cela impliquerait que la beaucoup plus importante les émissions naturelles tuerait plus de gens chaque année que la 2nd guerre mondiale. Ce n'est pas quelque chose que j'ai remarqué, donc je dois remettre en question les hypothèses derrière les chiffres ..
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Mais vous devez tenir compte des charges énormes effectuées par des navires. Navires transportent environ 90% du fret intercontinental du monde sur des distances énormes et leur pollution carbonique n'est qu'une fraction du fret aérien - bien que leur production de soufre est beaucoup plus élevé. Une récente étude de l'Université Cambridge comparative montre que, par tonne de fret-km (FTK), navires porte-conteneurs de haute mer émettent environ 7% de gazcarbonique, environ 8 fois plus de dioxyde de soufre (SO2) et environ 40% du dioxyde d'azote (NO2) du fret aérien. Donc, si des navires convertis à plus faible teneur en soufre du carburant coûteux, ils seraient beaucoup plus agréable. Espérons que Copenhague mettra en application cela - mais vous aurez à payer plus pour vos jouets de Noel.
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La distance par voie maritime vers les ports de Shanghai et Hollande est environ 10.000 miles nautiques et l'Emma Maersk va à 25 noeuds donc 416 heures et consomme 1,660 gallons/h. (6.283 litres), c'est-à-dire 690,560 gallons (2.613.777 litres) pour le voyage. Je comprends également que le navire ne serait pas l'utilisation de combustibles de soute tout le temps mais plus propre du carburant diesel. Pour transporter les 14.000 conteneurs par la route, il faudrait 14.000 camions articulés. La distance par la route est de 5,510 miles (8.867 Km) et la consommation moyenne est de 8 miles par gallon donc 688 gallons par camion faisant un total de 9,632,000 gallons (36.457.229 litres) ce qui équivaut à la consommation d'environ 14 fois plus de carburant. Ces camions ne seraient pas tous conformes à nos règles de pollution serrées et je suis donc à une perte quant à ce qui est pire ?
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Et en passant, quelques infos: 1 à 3 personnes qui vivent à Singapour ont le cancer. Et le cancer du poumon est l'un des tueurs cancer du top ici, en dépit de l'île ayant une stricte politique de non-usage du tabac dans de nombreux domaines. Très peu de gens ici fument. Mais toute l'île est entourée par ces pétroliers massifs. Vous pouvez voir les tonnes de amarré tout près d'un rivage ici.
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Le soufre est un fertilisant majeur, les soufres ont maintenant été complété pour les cultures vivrières sous forme granulaire, car il n'y en a pas assez dans l'air. Quand chaque maison avait un feu de charbon il y avait plein de choses à faire le tour. Mais, selon ces statistiques tordues il devrait avoir tué tout le monde. Le soufre est un des éléments les plus communs sur terre et essentielle pour tous les humains et la vie végétale. Sans lui, toute la vie ne serait pas.
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Les navires d'aujourd'hui brûlent des carburants ayant une teneur moyenne en soufre de l'ordre de 2% - 2,5%. Réduisez-le bien davantage que de 1% et vous vous retrouvez avec des problèmes d'onctuosité. Si M. Pearce a une solution pour ce problème, je suis sûr que les constructeurs de moteurs seraient très reconnaissants ! Les moteurs de navires sont beaucoup plus efficaces que les moteurs de votre voiture normale, par exemple, la chaleur perdue est récupérée, et dans de nombreux cas, les gaz de combustion sont lavés avant d'être rejetés dans l'atmosphère. Je suppose qu'un jour, nous allons obtenir une argumentation équilibrée impliquant des personnes qui connaissent réellement quelque chose sur les moteurs de navires.
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Presque toutes les nouvelles constructions d'expédition maritime pour les 5-10 dernières années ont une «combustion propre» la technologie comme standard. De nombreux vieux navires sont équipés du même équipement. Les équipements sont essentiellement les laveurs de gaz d'échappement qui nettoient les contaminants dangereux hors des gaz d'échappement avant qu'il ne soit déchargé des cheminées. Les contaminants sont alors débarqués pour être éliminés en toute sécurité à terre.
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Le navire de croisière Freedom of the Seas utilise 12,8 tonnes de carburant par heure et se chiffre à environ 160.000 tonnes. Si vous comparez cela à un navire plus petits tels que le Queen Elisabeth 2 qui se déplace à 49,5 pieds par gallon. Tenant compte du fait que la liberté des mers utilise 12,8 tonnes par heure, alors contempler la quantité de carburant utilisé par un pétrolier le Jahre Viking qui pèse 260.851 tonnes.
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Expert Eco: Fred Pearce est un consultant en environnement pour le magazine New Scientist
La semaine dernière, il a été révélé que 54 pétroliers sont ancrés au large des côtes de Bretagne, ont refusé de décharger leur carburant que les prix ont augmenté.
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Mais ce n'est pas le seul scandale dans le monde maritime. De prix aujourd'hui écrivain de science-winning Fred Pearce - consultant en environnement pour le New Scientist et auteur des Confessions of an Eco Sinner - révèle que les super-vaisseaux qui maintiennent l'occident en tout, des cadeaux de Noël aux ordinateurs pompent des produits chimiques mortels liés à des milliers de morts dûe à la saleté des carburants qu'ils utilisent.
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Nous l'avons tous remarqué. La fumée noire sales coups de pied par des cheminées de conversion sur les ferries qui traversent la Manche, les paquebots de croisière, porte-conteneurs, pétroliers et même des remorqueurs.
Il semble grossier, et laisse un brouillard brun dans les ports et les routes maritimes. Mais ce qui n'a pas été clair jusqu'à maintenant est que c'est aussi une importante cause de décès, causant probablement des milliers de morts en la seule Grande-Bretagne.
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Comme les navires deviennent plus grands, la pollution s'aggrave. La statistique la plus stupéfiante de tous est que seulement 16 des plus grands navires au monde peuvent produire aux poumons un gros colmatage de pollution par le soufre que toutes les voitures du monde entier.
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En raison de leurs moteurs colossaux, chaque poids comme un petit navire, ces super-navires utilisent plus de carburant que les petites centrales électriques.
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Mais, contrairement aux centrales électriques ou les voitures, ils peuvent brûler les moins chers et plus sales de combustibles à haute teneur en soufre: l'épaisseur des résidus laissés dans les raffineries après les liquides plus légers a été prise. La personne trucs sur terre est autorisé à utiliser.
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Merci aux décisions prises à Londres par l'organisme sur les politiques maritimes mondiales, cette pollution pourrait tuer le plus grand nombre en tant que peuple de dollars de plus dans la prochaine décennie - même si un simple changement dans les règles ne pouvait l'arrêter.
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Il y a maintenant, près de 100.000 navires (tout compris) sur les mers, et la flotte est en pleine croissance où les biens sont transportés en grandes quantités à partir de deux puissances asiatiques industrielles aux consommateurs en Europe et Amérique du Nord.
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La récession a à peine entamé le commerce. Ce Noël, la plupart de nos cadeaux seront arrivés par bateaux à partir de super d'extrême-orient; des navires tels que l'Emma Maersk et ses sept sœurs Evelyn, Eugen, Estelle, Ebba, Eleonora, Elly et Edith Maersk.
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Chacun est d'un quart de mile de long et peut transporter jusqu'à 14.000 conteneurs en pleine grandeur sur leurs lignes régulières à partir de Chine à l'Europe.
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Waiting Game: pétroliers amarrés au large du Devon attendant que les prix du pétrole soit à des niveaux encore plus élevés.
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Emma - SS Santa surnommé par les médias - ont apporté des cadeaux de Noël en Europe en Octobre et il est maintenant en route de Algeciras en Espagne à Yantian dans le sud de la Chine, transportant des conteneurs complèts de nos déchets de papier, le plastique et l'électronique pour le recyclage.
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Mais il brûle du fioul lourd marin, ou "fuel de soute", qui laisse derrière lui une traînée de produits chimiques potentiellement létale: soufre et de fumée qui ont été liés à des problèmes respiratoires, une inflammation, du cancer et les cardiopathies.
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James Corbett, de l'Université du Delaware, est une autorité sur les émissions des navires. Il a calculé le nombre de morts dans le monde entier d'environ 64.000 par an, dont 27.000 en Europe. Grande-Bretagne est l'un des pays les plus touché, avec environ 2.000 décès dûs aux fumées. Corbett prédit le chiffre global s'élèvera à 87.000 décès par an d'ici 2012.
Une partie du blâme pour ce scandale international se situe à proximité de leur domicile.
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A Londres, sur la rive sud de la Tamise à la recherche dans les Maisons du Parlement, est l'Organisation maritime internationale, l'organe de l'ONU que les politiques du monde maritime.
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Pendant des décennies, l'OMI a rejeté les appels à nettoyer la pollution des navires. En conséquence, alors qu'il a depuis longtemps été illégal de fumer noir, la fumée de soufre en charge de Power-station ou cheminées d'échappement de camions, le transport maritime a conservé son permis de polluer.
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Depuis 31 ans, l'OMI a appliqué une politique approuvée par les 169 gouvernements membres de l'organisation qui permet à la plupart des navires pour brûler le combustible de soute.
Christian Eyde Moller, patron de la compagnie maritime DK à Rotterdam, a récemment décrit cette situation comme «juste des huiles usagées, fondamentalement ce qui reste après que tous les combustibles plus propres ont été extraits à partir de pétrole brut. C'est le goudron, le même que l'asphalte. C'est le moins cher et le plus sale du carburant dans le monde ».
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Soutes à combustible est aussi épais avec du soufre. Règles de l'OMI d'autoriser les navires à brûler du carburant contenant jusqu'à 4,5 pour cent de soufre. C'est 4500 fois plus que ce qui est permis dans le carburant de voiture en Union européenne. Le soufre sort des cheminées des navires comme des particules minuscules, et ce sont elles qui pénètrent profondément dans les poumons.
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Merci aux règles de l'OMI, les plus grands navires peuvent chacun émettrent autant que 5.000 tonnes de soufre dans un an - les mêmes que les 50 millions d'automobiles typiques, chacun émettant une moyenne de 100 grammes de soufre par an.
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Avec 800 millions de voitures estimées autour de la planète, cela signifie que 16 Super navires peuvent émettre autant de soufre que la flotte mondiale de véhicules.
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Il y a un an, l'OMI a décidé tardivement de nettoyer son acte. Il dit que le carburant expédition ne doit pas contenir plus de 3,5 % de soufre en 2012 et, finalement, doit revenir sur terre à 0,5 %. Ce chiffre inférieur pourrait réduire de moitié le décès, dit Corbett.
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Il ne devrait pas être difficile à faire. Il n'y a pas de moteurs de bateaux, la raison ne peut pas s'exécuter sur les carburants propres, comme des voitures. Mais, loin d'un petit nombre de zones à faible teneur en soufre, y compris le canal anglais et en Mer du Nord, l'OMI a donné aux compagnies maritimes de 12 ans une stupéfiante à faire le changement. Et, même alors, il dépendra d'un examen final "faisabilité" en 2018.
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Dans l'intervalle, selon les chiffres de Corbett, près d'un million de personnes vont mourir.

La fumée et le soufre ne sont pas les seules menaces des entonnoirs de conversion de navires. Chaque année ils ont également des éructations de près d'un milliard de tonnes de dioxyde de carbone. Les navires sont aussi de grands contributeurs au 'réchauffement de la planète' que des avions - mais ont eu beaucoup moins d'attention des écologistes.
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Tant le transport international et l'aviation sont exemptés des règles concernant le protocole de Kyoto sur la réduction des émissions de carbone. Mais la pression en vert est son effet sur les compagnies aériennes. À venir le mois prochain à Copenhague les négociations sur le climat, les compagnies aériennes ont promis de réduire les émissions de 50 pour cent d'ici 2050.
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Mais les entreprises d'expédition sont à garder la tête vers le bas. Une réunion de l'OMI en Juillet a jeté les propositions de la British Chamber of Shipping, entre autres, à mettre en place un carbone-système d'échange à encourager les réductions d'émissions.
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Étonnamment, ils ont plaidé contre la pauvreté. Les deux tiers des navires dans le monde sont enregistrés dans les pays en développement tels que Panama. Ce ne sont que les pavillons de complaisance, pour échapper aux règles plus strictes en matière de sécurité et de payer pour les marins.
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Mais à l'OMI, les gouvernements ont fait valoir avec succès que les navires en provenance des pays en développement ne devraient pas avoir à réduire les émissions de carbone. Secrétaire général de l'OMI Efthimios Mitropoulos, a insisté: «Nous sommes lourdement et régulièrement engagées dans la lutte pour protéger et préserver notre environnement." Pourtant, sans limites, les émissions de carbone dues au transport maritime pourrait tripler d'ici 2050.
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L'échec en appelle à l'OMI à être dépouillé de ses pouvoirs de contrôle des navires dans le monde. Colin Whybrow, de Greenwave, une organisation caritative britannique mis en place pour faire campagne pour rendre le transport maritime, dit: «L'OMI est potable dans le bateau de la dernière chance.
Burning faible teneur en soufre ne sera pas de réduire les émissions de carbone provenant des navires. Mais il y a d'autres façons. Des moteurs plus efficaces pourraient réduire les émissions de 30 %, selon British marine consultant Robin Meech.
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Vitesse de coupe pourrait réduire les émissions d'autant nouveau. Et il y a des moyens, même farfelue, comme de mettre en place des cerfs-volants géants pour l'exploitation du vent comme dans le temps des bateaux à voile.
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Cependant, vous regardez, les super-navires sont coquins en haute mer, opérant sous les normes de pollution depuis longtemps banni sur terre, le réchauffement de la planète et de tuer ses habitants. Ils ne sont pas les traîneaux du Père Noël.
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Robert Pedersen, de Maersk, a déclaré: « La teneur en soufre varie selon l'endroit où vous obtenez votre carburant. Nos teneurs moyenne en soufre est, je crois, de 2,5 %. Il est assez rare que vous obtenir tout ce que près de 4,5 % ». Il a ajouté que « l'émission de soufre est l'une pour l'ensemble du secteur» et qu'il y aurait une «répercussion énorme sur les coûts» pour passer à des carburants plus propres.
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70 commentaires:

  1. Les Triple-E de Maersk Line et leurs 18.000 EVP (équivalent vingt pieds - taille standard du conteneur) sont dépassés.

    Le plus grand porte-conteneurs du monde est désormais Chinois, il appartient à la compagnie China Shipping Container Line et vient tout juste d'être baptisé CSCL Globe, à la sortie des chantiers sud-coréens Hynudai Heavy Industries.
    19.000 EVP, 400 mètres de long et 50.6 de large, il est le premier d'une série de cinq sisterships commandée en mai 2013. Son premier jumeau, le CSCL Pacific Ocean, doit être livré dès le mois prochain. Suivront les CSCL Atlantic Ocean, CSCL Indian Ocean et CSCL Arctic Ocean, qui entreront en flotte au premier trimestre 2015.

    Le nouveau géant est propulsé par un moteur MAN 12S90ME-C9 de 95.000 chevaux.

    http://www.meretmarine.com/fr/content/le-plus-grand-porte-conteneurs-du-monde-ete-baptise

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  2. (...) En 2005, on estime qu'il y eut 116 millions de voyages de conteneurs dans le monde dont :
    près de 30 % dans la zone du Sud-Est asiatique (Chine, Japon, Corée, Singapour et Indonésie) ;
    16 % entre l'Asie et la côte ouest américaine ;
    12 % entre l'Asie et l'Europe ;
    5 % entre l'Europe et l'Amérique du Nord.(...)

    (...) La flotte mondiale comprenait 3 500 porte-conteneurs au début de l'année 2006 (...)

    (...) Les plus gros porte-conteneurs ont une capacité d'environ 8 500 EVP (Equivalent 20 pieds ou 6 m) au début des années 2000 ; depuis 2006, des bateaux de 10 000 EVP sont apparus. Dénommés post-Panamax (en référence au canal de Panama), ils atteignent une longueur de 350 m, une vitesse maximale de 25 nœuds pour une puissance de 70 MW. En décembre 2014, le CSCL Globe (en), plus grand porte-conteneurs du monde à ce jour, est entré en activité : d'une longueur de 400 m, il a une capacité de 19 100 EVP[1]. Ces navires réalisent des liaisons commerciales entre différents continents voire des liaisons autour du monde.(...)

    (...) Avec un tel tonnage, il est nécessaire de remplacer le moteur Diesel à 12 cylindres en ligne fournissant donc 90 000 à 93 000 ch par un moteur allongé à 14 cylindres. De tels moteurs, fournissant environ 117 000 ch, ont déjà été mis au point par Man-B&W et Sulzer et leur construction est possible. (...)

    http://fr.wikipedia.org/wiki/Porte-conteneurs

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    1. Notez que si seulement 16 porte-conteneurs polluent autant que toutes les voitures du monde et, qu'il y a plus de 3500 porte-containeurs, il est un peu gros con de parler de 'pollution automobile' ! Voire peut-être même de 'pollution par pays' !! Car, ces 'pays flottants', ne sont 'bizarrement' jamais cités ! Cà alors !

      Rappelez-vous la fameuse 'taxe sur les camions' qui passent sous un portique qui les photographie...

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    2. PS: Sans parler aussi des avions !!!

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  3. Les 16 plus gros porte-conteneurs du monde polluent autant que l’ensemble du parc automobile mondial

    dimanche 4 octobre 2009


    Savez vous combien de fuel (mazout peu raffiné, riche en rejets toxiques type soufre) un porte-container consomme pour faire le trajet Chine-Europe ramenant des importations de piétre qualité ? À 14 noeuds, le porte-conteneurs consomme 150 tonnes de fuel par jour et, à 24 noeuds, la consommation quotidienne passe à 300 tonnes. En clair, il faut plus de 10.000 tonnes de carburant pour faire un aller-retour entre l’Asie et l’Europe (Le plein est réalisé en une dizaine d’heures à Rotterdam), soit, suivant le prix du pétrole, une facture d’environ 2.5 millions de dollars par voyage !

    On notera que le navire embarque deux types de carburant, l’un dit « High sulfur », utilisé sur la majeure partie de la rotation, et l’autre appelé « Low sulfur », contenant moins de 1.5% de soufre. Ce carburant faiblement sulfuré est imposé par la réglementation dans les eaux d’Europe du nord, à partir d’Ouessant. Plus respectueux de l’environnement, il devrait prochainement être utilisé en Méditerranée.

    Exigeons l’interdiction mondiale du fuel hautement soufré par une reglementation à Copenhague !

    Du 7 au 19 décembre 2009, les États du monde entier se réuniront à Copenhague, au Danemark, pour discuter des politiques à mener afin d’enrayer le réchauffement climatique. À l’occasion de cet événement, une mobilisation internationale visant à faire pression sur les négociateurs est programmée. Des délégations du monde entier iront à Copenhague et organiseront sur place des actions.

    Le transport maritime est responsable de 18 à 30% de la pollution mondiale par oxyde d’azote et de 9% de la pollution par oxyde de soufre. Les gouvernements ont sous-estimé les risques sanitaires liés à la pollution du transport maritime. Les moyens de réduire cette pollution existent : une législation renforcée permettrait de sauver des dizaines de milliers de vies chaque année.
    Le journal britannique The Guardian vient de faire état de données confidentielles provenant de l’industrie du transport maritime et basées sur la taille des moteurs et le type de carburant utilisé.

    Selon ces données, les 16 plus gros porte-conteneurs du monde polluent à eux seuls autant que la totalité du parc automobile mondial (estimé à 760 millions de véhicules). Les bateaux de transport utilisent un carburant de basse qualité qui contient environ 2000 fois plus de soufre que le diesel utilisé dans les voitures européenne et américaines. La semaine dernière, le Canada et les États-Unis ont décidé d’instaurer une zone tampon d’émissions réduites le long de la côte américaine. La mise en place d’une telle zone fait suite à une recherche conjointe de l’agence NOAA et de l’Université Boulder du Colorado, selon laquelle la pollution des 90 000 bateaux de commerce à travers le monde (cargos, pétroliers et bateaux de croisière) est responsable de 60 000 morts chaque année, et entraîne des coûts de santé de 330 milliards de dollars.

    (suite en dessous:)

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  4. En exigeant une diminution du soufre dans le carburant ainsi qu’une diminution des émissions de particules fines et d’oxyde d’azote, l’agence américaine de protection de l’environnement, estime que l’instauration de la zone d’émissions réduites sauvera plus de 8000 vies chaque année. Des conclusions semblables ont été atteintes au Danemark : chaque année, les émissions du transport maritime coûteraient près de 50 millions de couronnes (env. 11 millions de francs suisses) aux services de santé danois et causeraient la mort prématurée de 1 000 Danois.

    L’Europe a consenti à de nombreux efforts pour réduire les émissions de soufre et d’azote de ses transports terrestres. En revanche, la législation en matière de transport maritime est nettement insuffisante. « La pollution du transport maritime affecte la santé des communautés littorales comme celles de l’intérieur des terres, mais cette pollution reste l’une des parties les moins régulées de notre système de transport » dit James Corbett, professeur à l’Université du Delaware et co-auteur de l’étude qui a convaincu le gouvernement américain de passer à l’acte.

    La technologie existe pour diminuer ces émissions polluantes. Bien que certains pays ont décidé de régler le problème de façon indépendante, peu d’actions ont été entreprises au niveau international. À terme, les bénéfices, notamment au niveau de la santé, devraient pourtant largement surpasser les coûts.

    La pollution maritime en chiffres (cités par le Guardian) les porte-conteneurs géants ont des moteurs de 109 000 chevaux, gros comme un immeuble de 5 étages et qui pèsent 2 300 tonnes. Chaque bateau est censé fonctionner 24 heures par jour, 280 jours par an. Il y a 90 000 bateaux de commerce sur l’océan. Un seul gros bateau peut générer 50 000 tonnes d’oxyde de soufre par année.

    http://www.altermonde-sans-frontiere.com/spip.php?article11796

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  5. 16 navires de créaient autant de pollution que toutes les voitures dans le monde !

    Par Fred Pearce
    Dernière mise à jour à 10:13 pm le 21 Novembre 2009


    La semaine dernière, il a été révélé que 54 pétroliers sont ancrés au large des côtes de Bretagne, ont refusé de décharger leur carburant que les prix ont augmenté.


    Mais ce n'est pas le seul scandale dans le monde maritime. De prix aujourd'hui écrivain de science-winning Fred Pearce - consultant en environnement pour le New Scientist et auteur des Confessions of an Eco Sinner - révèle que les super-vaisseaux qui maintiennent l'Occident en tout, des cadeaux de Noël aux ordinateurs pomper des produits chimiques mortelles liées à des milliers de morts parce que de la saleté de carburant qu'ils utilisent.


    Nous l'avons tous remarqué. La fumée noire sales coups de pied par des entonnoirs de conversion sur les ferries qui traversent la Manche, les paquebots de croisière, porte-conteneurs, pétroliers et même des remorqueurs.


    Il semble grossier, et laisse un brouillard brun dans les ports et les routes maritimes. Mais ce qui n'a pas été clair jusqu'à maintenant est que c'est aussi une importante cause de décès, causant probablement des milliers de morts en Grande-Bretagne seule.


    Comme les navires deviennent plus grands, la pollution s'aggrave. La statistique la plus stupéfiante de tous est que seulement 16 des plus grands navires au monde peuvent produire au poumon le colmatage pollution par le soufre que toutes les voitures du monde entier.


    En raison de leurs moteurs colossaux, chacun lourd comme un petit navire, ces super-navires utilisent plus de carburant que les petites centrales électriques.


    Mais, contrairement aux centrales électriques ou les voitures, ils peuvent brûler les moins chers, plus sale, de combustible à haute teneur en soufre: l'épaisseur des résidus laissés dans les raffineries après les liquides plus légers ont été prises. Des trucs sur terre que personne n'est autorisé à utiliser.


    Merci aux décisions prises à Londres par l'organisme que les politiques maritime mondial, cette pollution pourrait tuer le plus grand nombre en tant que peuple de dollars de plus dans la prochaine décennie - même si un simple changement dans les règles ne pouvait l'arrêter.


    Il y a maintenant, près de 100.000 navires sur les mers, et la flotte est en pleine croissance où les biens sont transportés en grandes quantités à partir de deux puissances asiatiques pour les consommateurs industriels en Europe et en Amérique du Nord.


    La récession est à peine entamé la commerce. Ce Noël, la plupart de nos cadeaux seront arrivés par bateau à partir de super-Extrême-Orient; des navires tels que l'Emma Maersk et ses sept s¿urs Evelyn, Eugen, Estelle, Ebba, Eleonora, Elly et Edith Maersk.


    Chacun est d'un quart de mile de long et peut transporter jusqu'à 14.000 conteneurs en pleine grandeur sur leurs lignes régulières en provenance de Chine vers l'Europe.

    (suite en dessous:)

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  6. Emma - SS Santa surnommé par les médias - ont apporté des cadeaux de Noël en Europe en Octobre et il est maintenant en route d'Algeciras en Espagne à Yantian dans le sud de la Chine, transportant des conteneurs complète de nos déchets de papier, le plastique et l'électronique pour le recyclage.

    Mais il brûle du fioul lourd marine, ou «fuel de soute", qui laisse derrière lui une traînée de produits chimiques potentiellement létale: soufre et de fumée qui ont été liés à des problèmes respiratoires, une inflammation, du cancer et les cardiopathies.

    James Corbett, de l'Université du Delaware, est une autorité sur les émissions des navires. Il a calculé le nombre de morts dans le monde entier d'environ 64.000 par an, dont 27000 en Europe. Grande-Bretagne est l'un des pays les plus touchés, avec environ 2000 décès de l'entonnoir fumées. Corbett prédit le chiffre global s'élèvera à 87.000 décès par an d'ici 2012.

    Une partie du blâme pour ce scandale international se situe à proximité de leur domicile.

    A Londres, sur la rive sud de la Tamise à la recherche dans les Maisons du Parlement, est l'Organisation maritime internationale, l'organe de l'ONU que les politiques du monde maritime.

    Pendant des décennies, l'OMI a rejeté les appels à nettoyer la pollution des navires. En conséquence, alors qu'il a depuis longtemps été illégale de roter noir, la fumée de soufre en charge de Power-station ou cheminées d'échappement de camions, le transport maritime a conservé son permis de polluer.

    Depuis 31 ans, l'OMI a appliqué une politique approuvée par les 169 gouvernements membres de l'organisation qui permet à la plupart des navires pour brûler le combustible de soute.

    Christian Eyde Moller, patron de la compagnie maritime DK à Rotterdam, a récemment décrit cette situation comme «huiles usagées juste, fondamentalement ce qui reste après tous les combustibles plus propres ont été extraites à partir de pétrole brut. C'est le goudron, la même que l'asphalte. C'est la moins chère et la plus sale du carburant dans le monde ».

    Soutes à combustible est aussi épais avec du soufre. Règles de l'OMI autoriser les navires à brûler du carburant contenant jusqu'à 4,5 pour cent de soufre. C'est 4500 fois plus que ce qui est permis dans le carburant de voiture à l'Union européenne. Le soufre sort des cheminées des navires comme des particules minuscules, et ce sont elles qui pénètrent profondément dans les poumons.

    Merci aux règles de l'OMI, les plus grands navires peuvent chacun émettront autant que 5.000 tonnes de soufre dans un an - les mêmes que les 50 millions d'automobiles typiques, chacun émettant une moyenne de 100 grammes de soufre par an.

    Avec 800 million de voitures estimées autour de la planète, cela signifie que 16 Super navires peuvent émettre autant de soufre que la flotte mondiale de véhicules.

    Il y a un an, l'OMI a décidé tardivement de nettoyer son acte. Il dit carburant expédition ne doit pas contenir plus de 3,5 % de soufre en 2012 et, finalement, doit revenir sur terre à 0,5 %. Ce chiffre inférieur pourrait réduire de moitié le décès, dit Corbett.

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  7. Il ne devrait pas être difficile à faire. Il n'y a pas de moteurs de bateaux, la raison ne peut pas s'exécuter sur les carburants propres, comme des voitures. Mais, loin d'un petit nombre de zones à faible teneur en soufre, y compris le canal anglais et en Mer du Nord, l'OMI a donné aux compagnies maritimes de 12 ans une stupéfiante à faire le changement. Et, même alors, il dépendra d'un examen final "faisabilité" en 2018.

    Dans l'intervalle, selon les chiffres de Corbett, près d'un million de personnes vont mourir.


    La fumée et le soufre ne sont pas les seules menaces des entonnoirs de conversion de navires. Chaque année ils sont également des éructations près d'un milliard de tonnes de gazcarbonique. Les navires sont aussi grand contributeur au réchauffement de la planète que des avions - mais ont eu beaucoup moins d'attention des écologistes.

    Tant le transport international et l'aviation sont exemptées des règles concernant le protocole de Kyoto sur la réduction des émissions de carbone. Mais la pression en vert est son effet sur les compagnies aériennes. Ahead of négociations sur le climat du mois prochain à Copenhague, les compagnies aériennes ont promis de réduire les émissions de 50 % d'ici 2050.

    Mais les entreprises d'expédition sont à garder la tête vers le bas. Une réunion de l'OMI en Juillet jeté les propositions de la British Chamber of Shipping, entre autres, à mettre en place un carbone-système d'échange à encourager les réductions d'émissions.

    Etonnamment, ils ont plaidé contre la pauvreté. Les deux tiers des navires dans le monde sont enregistrés dans les pays en développement comme le Panama. Ce ne sont que les pavillons de complaisance, pour échapper aux règles plus strictes en matière de sécurité et de payer pour les marins.

    Mais à l'OMI, les gouvernements ont fait valoir avec succès que les navires en provenance des pays en développement ne devraient pas avoir à réduire les émissions de carbone. Secrétaire général de l'OMI Efthimios Mitropoulos, a insisté: «Nous sommes lourdement et régulièrement engagées dans la lutte pour protéger et préserver notre environnement." Pourtant, sans limites, les émissions de carbone dues au transport maritime pourrait tripler d'ici 2050.

    L'échec a appelle à l'OMI à être dépouillé de ses pouvoirs de contrôle des navires dans le monde. Colin Whybrow, de Greenwave, une organisation caritative britannique mis en place pour faire campagne pour rendre le transport maritime, dit: «L'OMI est potable dans le bateau de la dernière chance.

    Burning faible teneur en soufre ne sera pas de réduire les émissions de carbone provenant des navires. Mais il y a d'autres façons. Des moteurs plus efficaces pourraient réduire les émissions de 30 ù, selon British marine consultant Robin Meech.

    Vitesse de coupe pourrait réduire les émissions d'autant nouveau. Et il y a des moyens, même farfelue, comme de mettre en place des cerfs-volants géants pour l'exploitation du vent comme dans le temps des bateaux à voile.

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  8. Cependant, vous regardez, les super-navires sont coquins en haute mer, opérant sous les normes de pollution depuis longtemps banni sur terre, le réchauffement de la planète et de tuer ses habitants. Traîneau du Père Noël, ils le sont pas.

    Robert Pedersen, de Maersk, a déclaré: «La teneur en soufre varie selon l'endroit où vous obtenez votre carburant. Nos teneur moyenne en soufre est, je crois, de 2,5 %. Il est assez rare que vous obtenir tout ce que près de 4,5 %. »Il a ajouté que« l'émission de soufre est l'un pour l'ensemble du secteur »et qu'il y aurait une« répercussion sur les coûts énormes »pour passer à des carburants plus propres.

    http://www.forumfr.com/sujet320185-qu-est-ce-que-le-developpement-durable.html

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  9. Les émissions polluantes provenant des bateaux et de la navigation à l’origine de 60000 décès par an

    08/11/2007 12:50
    Par Sandra BESSON


    Les émissions provenant des bateaux navigant sur l’océan sont responsables de 60000 décès par an, à cause de cancers du cœur ou du poumon, d’après une recherche publiée mercredi qui appelle à des standards d’utilisation du carburant plus stricts.

    Shangai, Singapour et Hong Kong, trois des ports les plus actifs du monde, sont susceptibles de souffrir de manière disproportionnée de l’impact des émissions liées aux bateaux, d’après l’étude publiée dans Environmental Science and Technology, un journal de la American Chemical Society.

    « Depuis longtemps, il y a eu le sentiment que les émissions des bateaux étaient dans l’océan, et n’affectaient pas vraiment la population sur terre et je pense que cette étude montre que c’est tout à fait faux » a déclaré David Marshall, conseillé de la Clean Air Task Force, qui a participé à l’étude.
    « Ces émissions provenant des bateaux dans l’océan comptent et doivent être contrôlées » a-t-il indiqué.

    Les scientifiques disent que le fait que la navigation ait lieu dans les mers profondes, loin des populations qui peuvent voir sans difficulté l’impact des émissions, fait partie des raisons pour lesquelles les standards de carburant de l’industrie de la navigation sont beaucoup moins stricts que ceux de l’industrie automobile.

    Mais les émissions de souffre provenant de la navigation internationale représentent environ 8% des émissions de souffre provenant de l’ensemble des énergies fossiles, d’après James Corbett, l’un des auteurs de l’étude.
    La plupart des bateaux sont alimentés par un pétrole liquide, qui est moins cher que le pétrole distillé, mais qui est aussi plus polluant.

    James Corbett a déclaré que le pétrole liquide devenait de plus en plus sale tandis que le pétrole distillé devenait au contraire de plus en plus propre, étant donné que le souffre extrait du pétrole distillé finit généralement dans les résidus utilisés par les bateaux.

    « Le processus de traité international de l’IMO (Organisation Marine Internationale) a été un processus lent par lequel un consensus a été atteint, et non un processus qui a établi une autorité régulatrice fixant des standards auxquels une industrie doit agréer » a–t-il indiqué.

    « C’est pourquoi nous pensons que cette étude est importante pour aider les législateurs à déterminer le chemin à prendre approprié alors qu’ils envisagent de nouvelles régulations pour la navigation » a déclaré James Corbett, qui travaille pour le Collège des Etudes Marines et Terrestres de l’Université du Delaware.

    Le nombre de morts prématurées à cause des émissions provenant des bateaux pourraient augmenter de 40% dans les cinq prochaines années à cause de l’augmentation de l’activité de navigation, a indiqué James Corbett, en ajoutant que ce nombre ne prenait pas en compte les impacts des émissions sur la santé tels que les bronchites et l’asthme.

    Passer du pétrole liquide au pétrole distillé permettrait de limiter le taux de mortalité dû aux émissions des bateaux, mais aurait également un coût très élevé pour l’industrie.

    Les autres options comprennent le nettoyage des gaz avant qu’ils ne soient rejetés en utilisant des épurateurs, qui agissent comme un filtre sur les cheminées en capturant les particules polluantes, a indiqué James Corbett.

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  10. Le groupe COSCO, le plus grand conglomérat de navigation chinois, a déclaré que d’autres mesures pouvaient être prises pour réduire les émissions provenant des bateaux.

    « A COSCO, nous faisons de notre mieux pour réduire les émissions, surtout en les réduisant dans les nouveaux bateaux » a déclaré le président de COSCO, Wei Jiafu.

    « Sur les bateaux existants, nous diminuons l’utilisation des moteurs quand nous nous approchons des rivages et nous arrêtons les moteurs dans les ports. Nous utilisons l’alimentation électrique des ports, et ainsi nous réduisons nos émissions » a-t-il indiqué.

    http://www.actualites-news-environnement.com/12890-emissions-navigation-bateaux.html

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  11. The Iceman Cometh ?
    Par Paul Driessen Watts Up With That

    Le 12 mai 2015



    Le président Obama, Al Gore et d'autres alarmistes continuent de prophétiser d'artificielles crises du réchauffement de la planète, provoquée par notre dépendance «insoutenable» sur les combustibles fossiles. Modélisateurs comme Mike Mann et Gavin Schmidt évoquent cette crise illusoire «scénarios» basé sur l'hypothèse que les émissions de gazcarbonique en voiture maintenant le changement climatique. Un billion de dollars industrie crise climatique fait écho auto-servingly leurs revendications.

    Mais que faire si ces marchands de la peur sont mauvais ? Que faire si le soleil refuse de coopérer avec les alarmistes ?

    "Le soleil est presque complètement vide," météorologue note Paul Dorian. Pratiquement aucune taches solaires assombrissent l'aveuglante jaune orbe. "Le principal moteur de tous les temps et le climat ... est allé calme à nouveau au cours de ce qui est susceptible d'être le cycle des taches solaires le plus faible depuis plus d'un siècle. Jamais, depuis Février 1906 y a t-il eu un cycle solaire avec moins de taches solaires ".

    "Pour en revenir à 1755, il y a eu seulement quelques cycles solaires qui ont eu une diminution du nombre de taches solaires au cours de leur phase maximale," continue Dorian. Cette tendance à la baisse continue des cycles de taches solaires a commencé il y a plus de 20 ans, lorsque la Terre a cessé son réchauffement. Si elle se poursuit pendant quelques plusieurs cycles, la Terre pourrait entrer dans un autre "grand minimum," une longue période de faible activité solaire.

    Cela signifierait le rayonnement solaire entrant moins, ce qui pourrait avoir un effet de refroidissement marqué - comme cela est arrivé lors des précédentes décennies épisodes de faible activité solaire. Le «minimum de Maunder» a duré 70 ans (1645-1715), le «minimum de Dalton" 40 années (1790-1830); ils ont apporté des températures mondiales, même les plus froides à la «petit âge glaciaire».

    L'activité solaire est en chute libre, l'Université de Reading (Royaume-Uni) physicien de l'espace Mike Lockwood confirme, peut-être "plus rapide que à tout moment dans les 9300 dernières années." Il a soulevé la probabilité d'une autre grande minimum à 25% (de 10% trois ans auparavant ). Cependant, il revendique un nouveau petit âge glaciaire est peu probable.

    "Réchauffement climatique anthropique est déjà une force plus importante des températures mondiales que même les grands cycles solaires», insiste le professeur Lockwood. Ce warmist mantra peut l'empêcher de s'excorier pour même mentionner les influences solaires. Mais il ignore la longue histoire de la Terre du changement climatique.

    Et si Lockwood se trompe sur les influences humaines et la mesure d'une ère froide à venir ? Habibullo Abdussamatov, directeur du laboratoire de recherche spatiale de la Russie et de son équipe de recherche sur le réchauffement climatique, est convaincu un autre petit âge de glace est sur son chemin. (Voir pages 18-21 de ce rapport .) Ce serait LIA # 19.

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  12. Quelques degrés de plus, avec plus de gazcarbonique dans l'air, serait bon pour l'humanité et de la planète. Cultures, les forêts et les prairies seraient de croître plus vite et mieux, plus longtemps saisons de croissance sur de plus grandes superficies de terres appuieraient plus habitats, de la faune, l'agriculture et les gens - surtout si tout le monde a accès à un grand, l'énergie abordable et fiable, en particulier l'électricité, et les technologies agricoles modernes. La plupart des gens, y compris les personnes âgées, peuvent facilement gérer une telle chaleur, surtout si elles ont l'air conditionné .

    https://www.lewrockwell.com/2015/05/no_author/global-warming-would-be-good-for-mankind/

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    1. En ce qui concerne le 'Réchauffement climatique anthropique' dont l'idiot 'professeur Lockwood' parle sans expliquer est qu'un moteur de véhicule chauffe l'atmosphère. A partir de cela l'on pourrait établir qu'en multipliant par le nombre de voitures en circulation s'établerait un 'réchauffement ambiant'; ce qui n'est pas le cas en comparabilité avec le blog d'aujourd'hui !

      http://huemaurice5.blogspot.fr/2015/05/16-porte-containers-polluent-plus-que.html?showComment=1431440799595

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  13. Big dangers banques de drapeau de bulle financière dans le pétrole et les matières premières

    Barclays avertit que la dernière mini-reprise des produits de base a accusé devant la réalité économique à travers le monde: «Attention: ce rallye ne peut pas durer"


    Par Ambrose Evans-Pritchard
    20:18 BST le 11 mai 2015


    Les grandes banques mondiales ont commencé à avertir les clients que le rallye des cloques dans le pétrole et les produits industriels au cours des dernières semaines a courir loin de la réalité économique, augmentant le risque d'une nouvelle baisse des prix pendant l'été.

    Barclays, Morgan Stanley et Deutsche Bank ont tous les rapports émis avisant les investisseurs à faire preuve de prudence comme l'énergie et les métaux de base sont en proie à l'instabilité des flux spéculatifs dans les marchés de produits dérivés.

    Le pétrole a bondi de 40 % depuis Janvier alors même que les Etats-Unis, la Chine et l'économie mondiale dans son ensemble ont été de pulvérisation, qui est très loin des attentes.

    "Attention: ce rallye ne peut pas durer. Les risques pour un renversement de tendances récentes des prix des produits de base sont en croissance ", a déclaré les analystes de Barclays.

    "Il y a un énorme décalage entre l'action des prix sur les marchés physiques où les écarts sont-signalisation sur l'offre et les marchés à terme où tout semble rose."



    Miswin Mahesh, le stratège de l'huile de la banque, a dit une surabondance de l'excès d'huile est en train d'émerger dans le milieu de l'Atlantique, avec la hausse des stocks à un taux de 1 million de barils par jour (b / j). Angola et le Nigeria sont assis sur 80m de barils de brut invendus et cargaisons excédentaires sont la construction dans la mer du Nord et la Méditerranée.

    Morgan Stanley a fait écho aux préoccupations, avertissant que les spéculateurs et les investisseurs financiers ont pris un certain nombre record de positions «longues» sur le Brent sur les marchés à terme, même si l'économie mondiale continue à tomber en deçà des attentes. "Nous avons des préoccupations croissantes sur les fondamentaux du brut dans la seconde moitié de 2015 et 2016," il a dit.

    Les producteurs de schiste aux États-Unis profitent de la hausse artificielle des prix pour couvrir une grande partie de leur production future, plus ou moins garantir que les États-Unis continueront à pomper 10m b / j et de mener une guerre d'usure contre les producteurs à coût élevé dans le reste du monde.

    Une dynamique comparable se joue sur le marché du cuivre, où les positions longues nettes ont bondi de 60 % depuis le début de l'année et a contribué à alimenter le long rallye du prix du cuivre depuis 2005, alors même que la production industrielle enraye en Chine.

    Les avertissements viennent comme un projet de rapport de l'OPEP ont peint un sombre tableau de l'industrie énergétique, prédisant que l'huile ne toucherait 100 $ dans les 10 prochaines années.

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  14. Le mini-boom de l'énergie et des métaux a pris une importance énorme, car il est considéré comme une preuve que la reprise mondiale est en cours et que les dangers d'une spirale déflationniste se sont apaisées. Barclays a dit que ce à son tour est un facteur clé grimper les rendements obligataires mondiaux, et donc dans repricing du coût du crédit mondial.

    Si le rallye des produits de base est alimentée par l'investisseur exubérance dans les marchés de produits dérivés - plutôt que d'une véritable reprise de l'économie mondiale - il est probable à court-circuiter avant longtemps et pourrait même conduire à une rechute dans la déflation. Il est extrêmement difficile pour les banques centrales de naviguer ces eaux agitées, augmentant le risque d'une erreur politique.

    Des données fraîches suggèrent que l'économie américaine peut avoir contracté au premier trimestre , et croît actuellement à un taux de seulement 0.8pc, ci-dessous l'indicateur de vitesse de décrochage de la Réserve fédérale américaine.

    Deutsche Bank a également averti que la reprise de l'énergie est «signes de fatigue», avec quasi-record des stocks aux États-Unis, et peu de chances de nouvelles mesures de relance des banques centrales, à ce stade de garder le jeu va. «Nous voyons les risques baissiers fraîches à des prix du pétrole brut avant l'été," il a dit.

    Rassemblements de pétrole durables sont généralement entraînés par les réductions OPEP mais cette fois le cartel a stimulé l'offre de 500.000 b / j à 31m que l'Arabie Saoudite tente de conduire foreurs marginales hors de l'entreprise à travers le monde.

    Contrairement aux attentes, les producteurs de schiste de l'Amérique ne sont pas encore à capituler. Le nombre d'appareils de forage a diminué de plus de la moitié, mais la production a tenu plus longtemps que prévu. Alors que quelques foreurs ont fait faillite, d'autres signalent déjà des plans pour manivelle jusqu'à la production.

    Basée à Houston EOG a indiqué qu'il compte augmenter la production au troisième trimestre dans le bassin Eagle Ford au Texas, en bénéficiant de gains spectaculaires en matière de technologie qui sont la réduction des coûts de schiste à une vitesse étonnante. Devon Energy a relevé son objectif de croissance de 25 % à 35 % cette année, après avoir réduit ses coûts de production par un cinquième au premier trimestre.

    Stockage tactique de pétrole brut par la Chine et d'autres pays a masqué l'ampleur de l'offre excédentaire mais les analystes pétroliers dire cet effet peut être estompe. Le ralentissement économique profonde dans les marchés émergents ressources faim a étouffé le supercycle des matières premières. Il y a peu encore de signe d'une reprise durable.

    La Chine est encore ralentit en tant que président Xi Jinping délibérément ingénieurs une déflation de la bulle d'investissement du pays. Une série de coupes dans le rapport de réserves obligatoires et des taux d'intérêt - y compris une réduction de 25 % au cours du week-end - compense simplement «resserrement passif" causée par des sorties de capitaux et la hausse des coûts d'emprunt réel. Il est pas encore un retour à la "relance comme d'habitude".

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  15. Pas tout le monde est prêt à jeter l'éponge sur le pétrole brut. Michael Wittner, de la Société Générale, a déclaré la production américaine va diminuer dans les prochains mois que les effets retardés de début de la baisse des investissements de mordre, revendiquant finalement la stratégie de choc de l'Arabie d'inonder le marché.

    Les stocks de brut ont tendance à accumuler de Mars à Mai. Ceci est la "fenêtre de grande vulnérabilité pour une correction des prix du pétrole brut", a déclaré M. Wittner. Ce fenêtre se fermera dans quelques semaines.

    http://www.telegraph.co.uk/finance/oilprices/11598230/Big-banks-flag-dangers-of-financial-bubble-in-oil-and-commodities.html

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    1. Comment vendre du pétrole quand en même temps on empêche les clients d'acheter ? Quand on voit les prix à la pompe qui horrifient les automobilistes, la 'relance' du marché n'est pas pour demain ! d'une part et, d'autre part vu que les 'marchés' sont truqués à 100 % et ne sont nullement la représentativité de l'offre et de la demande...

      C'est là un contexte de merde où le marasme semble faire plaisir à quelqu'un mais qui ?

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  16. Colonies rouble-yuan en plein essor, mis à remodeler la finance mondiale



    le 12 mai 2015 06h57


    Les règlements en devises locales entre la Russie et la Chine représentent maintenant 7 % du commerce bilatéral, mais le potentiel de croissance est énorme, les experts disent à RT. Le commerce Yuan-rouble en Russie a augmenté de 700 % en un an.

    Développement de la coopération entre la Russie et la Chine est devenue l'un des sujets les plus brûlants de l'économie mondiale. Il signale l'émergence d'une forte alliance d'un économies les plus riches et les plus forts du monde, qui devrait remodeler le modèle économique occidental dominé existant.

    Alors que l'énergie des accords entre la ressource riche - la Russie et la Chine - ressources faim aspect naturel, ce qui porte les finances des pays de plus près ressemble à un véritable défi pour le système de dollar américain, les experts conviennent, bien que la transition ne sera pas rapide.

    "La transition du régime habituel des paiements dans les principales devises est pas un processus rapide, mais avec une certaine volonté politique et de mécanismes suffisants de couverture des risques de change dans les exportations et les importations, il est tout à fait réalisable," Aleksandr Prosviryakov, du Trésor et des produits de base Manager chez PWC , dit RT. Il a ajouté que la première étape vers ce fut la signature d'un accord de trois ans sur swap de devises de 150 milliards de yuans en Octobre ici 2014.

    Les swaps de devises permettent aux entreprises dans les deux pays d'utiliser les monnaies nationales dans les règlements réciproques. Cela signifie que les importateurs russes peuvent acheter des produits chinois avec des yuans, et les Chinois peuvent effectuer des paiements en roubles.

    "Nous voyons une intensification assez rapide du commerce dans la paire de devises de yuans-rouble en Russie", at-il dit, ajoutant que le volume à la Bourse de Moscou a augmenté de 8 fois en comparaison avec l'année précédente, et 6 fois sur le marché de gré à gré.

    Prosviryakov a déclaré que le contrat pour la fourniture de pétrole russe à la Chine à travers la Sibérie orientale - océan Pacifique pipeline était le premier grand projet mis en œuvre par le règlement en monnaies locales.

    Une utilisation accrue des monnaies nationales par grand exportateur et le pays importateur va conduire à une réduction de la part des monnaies traditionnelles dans les paiements internationaux, a t-il ajouté.

    Le dollar américain reste prééminent dans le commerce mondial; plus de 80 % est réglé en dollars et 60 % des réserves internationales. Cependant, en 2014, le yuan a sauté à 9 % des règlements internationaux, ce qui donne une chance que son rôle dans le système financier mondial va devenir plus important.

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  17. "Il y a une raison de croire que cette tendance se poursuivra dans les années à venir et le rôle du yuan va augmenter rapidement non seulement dans le commerce international, mais en tant que monnaie de réserves internationales des banques centrales," a t-il dit.

    La décision de la Chine d'établir et de diriger la Banque asiatique d'investissement en infrastructure (AIIB) est «le véritable nœud du courant international à long terme la stratégie économique et financière de Pékin," Brendan O'Reilly, basé en Chine écrivain et éducateur dit RT.

    "Maintenant Pékin apporte sa propre banque mondiale qui peut rivaliser avec les institutions occidentales dominées," a t-il dit.

    Cinquante-sept pays ont été approuvés en tant que membres de AIIB avec la Russie devrait devenir de la banque fondateur troisième participant.

    "Je pense que la participation de la Russie dans AIIB aura un impact positif sur la coopération économique et commerciale entre les deux pays", a déclaré Prosviryakov. "Une des principales tâches de la Banque finance des projets d'infrastructure, une grande partie de ce qui sera situé sur le territoire de Russie. Investissements dans les infrastructures contribueront au développement du commerce bilatéral, qui permettra d'augmenter la probabilité d'atteindre l'objectif ambitieux des deux pays à augmenter le chiffre d'affaires à 200 milliards de dollars d'ici 2020. "

    Même les alliés des États-Unis comme l'Allemagne et le Royaume-Uni ont signé malgré les objections américaines, O'Reilly a dit.

    "Si le AIIB parvient à ses objectifs à long terme le soutien aux transports eurasienne et l'infrastructure commerciale, puis la Chine, la Russie, et de nombreux autres Etats ont tout à gagner énormément," a t-il dit.

    http://rt.com/business/254305-russia-china-trade-business/

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  18. Règlement de l'énergie d'Obama coûter Américains $ 460,5 milliards


    Michael Bastasch
    10:59 12/05/2015


    Énergie et règlements environnementaux finalisés par l'administration Obama au cours des cinq dernières années viennent avec une étiquette de prix élevé de $ 460,5 milliards, selon les données compilées par un centre-droit de réflexion.

    Rodeo règlement du Forum d'action américaine la base de données montre que l'administration Obama a finalisé 275 énergétiques et environnementales des règlements entre 2009 et 2014, avec l'étiquette de chaque règlement en moyenne $ 1,75 milliards de prix.

    Et cela ne même pas envisager les entreprises de paperasserie devront remplir. AAF données montre que la réglementation de l'énergie d'Obama ont chargé les Américains avec 24,3 millions d'heures de paperasse. Cela signifie que chaque année, les Américains ont pour compléter supplémentaires 3.950.000 heures de paperasse raison de la réglementation de l'énergie.

    Maintenant, 460 milliards de dollars est un prix exorbitant, mais la plupart des coûts de la réglementation de l'administration proviennent de quelque 29 réglementations que chaque $ 1 milliard ou plus. Les deux règles finalisées plus chères ont été imposées par l'EPA pour combattre le réchauffement climatique.

    Le plus gros de ces règlements est le «2017 et ultérieures Modèle Année véhicules légers émissions de gaz à effet de serre», finalisés en 2012. Ce règlement coûtera $ 156 000 000 000 à mettre en œuvre, en sortant à environ 10,8 milliards de dollars par année.

    Le deuxième plus chère règle finalisé par l'administration Obama était le «effet de serre des véhicules légers Normes d'émissions de gaz" qui ont été adoptées en 2010 et était la " première phase "de la réglementation des émissions de gaz à effet de serre. Ces règlements appliqués aux véhicules légers de 2012 à 2016.

    Cette règle "première phase" voiture-émissions est estimé coûter $ 51,8 milliards, soit 4,9 milliards de dollars par année. Cela signifie des efforts de la Maison Blanche pour «verts» les voitures coûteront à l'économie américaine de près de $ 208 000 000 000, ou environ 16 milliards de dollars par année.

    L'EPA justifie le coût élevé de ces règles voiture-émissions en faisant valoir que ces normes aideront obtenir voitures 54,5 miles par gallon d'essence qui permettra d'économiser les familles "plus de 1,7 billion de dollars les coûts de carburant" et de réduire les Etats-Unis "dépendance au pétrole de plus de 2 millions de barils par jour en 2025. "

    Le ministère de l'Énergie a également proposé certaines réglementations coûteuses. La règle la plus coûteuse finalisé par le DOE est son «Normes d'économie d'énergie pour les chauffe-eau résidentiels." Le DOE a finalisé cette règle en 2010 et le coût estimatif $ 36,6 milliards, soit 1,3 milliards de dollars par année.

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  19. Encore une fois, le DOE dit une telle règle coûteuse est justifiée car il va générer des économies pour les consommateurs en raison de l'efficacité accrue de l'eau et de l'énergie dans les chauffe-eau résidentiels.

    Normes Chauffe-eau auront »63 milliards de dollars en économies sur la facture énergétique pour les produits expédiés 2015-2044," selon le DOE. "La norme permettra d'éviter environ 172,5 millions de tonnes d'émissions de dioxyde de carbone, l'équivalent des émissions annuelles de gaz à effet de serre d'environ 33,8 millions de voitures."

    http://dailycaller.com/2015/05/12/obamas-energy-regulations-to-cost-americans-460-5-billion/

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  20. 22 Très vérités climatique qui dérangent


    Guest Blogger
    12 mai 2015


    Voici 22 bonnes raisons de ne pas croire les déclarations faites par le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC)

    Essai Invité par Jean-Pierre Bardinet.


    Selon les déclarations officielles du GIEC "La science est claire» et les non-croyants ne peut pas faire confiance.

    Une action rapide est nécessaire ! Depuis plus de 30 ans, nous avons dit que nous devons agir rapidement et que, après les trois ou cinq prochaines années, il sera trop tard (ou même après les 500 prochains jours, selon le ministre français des affaires étrangères parlant en 2014) et le Planète sera delà du salut et devenir une poêle -on feu si nous ne réduisons pas drastiquement nos émissions de CO 2 , à tout prix, même au prix de déclin économique, la ruine et la misère.

    Mais toute personne ayant quelques connaissances scientifiques qui prend la peine d'étudier les sujets à portée de main est rapidement amené à conclure que les arguments du GIEC sont inexactes, pour de nombreuses raisons dont voici une liste non-exhaustive.

    --------------

    Les 22 vérités qui dérangent

    1. La température moyenne globale a été stable depuis 1997 , malgré une augmentation continue du gazcarbonique contenu de l'air: comment pourrait-on dire que l'augmentation du gazcarbonique contenu de l'air est la cause de l'augmentation de la température ? (Discussion:. P 4)

    2. 57% des émissions anthropiques cumulées depuis le début de la révolution industrielle ont été émis depuis 1997, mais la température a été stable. Comment faire respecter que les émissions de gazcarbonique anthropique (ou les émissions cumulées anthropiques) provoquent une augmentation de la température moyenne globale ?

    [Note 1: depuis 1880, la seule période où la température moyenne mondiale et le gazcarbonique contenu de l'air a augmenté simultanément a été de 1978 à 1997. De 1910 à 1940, la température moyenne globale a augmenté à peu près au même rythme qu'au cours de 1978 à 1997, alors que le gazcarbonique émissions anthropiques ont été presque négligeables. Au cours de 1950-1978 alors que les émissions anthropiques de gazcarbonique ont augmenté rapidement la température moyenne globale a chuté. De Vostok et d'autres carottes de glace nous savons qu'il est l'augmentation de la température qui entraîne l'augmentation subséquente du gazcarbonique contenu de l'air, grâce à l'océan dégazage, et non l'inverse. Le même processus est encore à l'œuvre aujourd'hui] (discussion:. P 7)

    3 . La quantité du gazcarbonique de l'air par les émissions anthropiques est aujourd'hui pas plus de 6% du total de gazcarbonique dans l'air (comme le montre le rapport isotopique 13C / 12C) au lieu de 25% à 30% ont dit par le GIEC . (Discussion:. P 9)

    4. La durée de vie de gazcarbonique molécules dans l'atmosphère est d'environ 5 ans au lieu des 100 années dites par le GIEC . (Discussion:. P 10)

    (suite en dessous:)

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  21. 5. Les changements de la moyenne mondiale des températures sont plus ou moins sinusoïdale avec une période de 60 ans bien défini. Nous sommes à un maximum de la sinusoïde (s) et, partant, les prochaines années devraient être plus fraîches comme cela a été observé après 1950. ( discussion: . p 12)

    6. L'absorption du rayonnement à partir de la surface par le gazcarbonique de l'air est presque saturée. La mesure avec un spectromètre de ce qui reste à partir du rayonnement d'une source infrarouge à large bande (par exemple un corps noir chauffé à 1 000 ° C) après avoir traversé l'équivalent de quelques dizaines ou centaines de mètres de l'air, montre que les principaux gazcarbonique groupes (4,3 um à 15 um) ont été remplacés par le spectre d'émission de gazcarbonique qui est rayonnée à la température de la trace de gaz. (Discussion:. P 14)

    7. Dans certaines périodes géologiques du gazcarbonique contenu de l'air a été à la hauteur du contenu de 20 fois aujourd'hui, et il n'y a pas eu d'augmentation de la température d'emballement ! Pourquoi nos gazcarbonique seraient deux émissions ont un impact cataclysmique ? Les lois de la nature sont les mêmes quel que soit le lieu et le moment. (Discussion:. P 17)

    8. Le niveau de la mer augmente d'environ 1,3 mm / an, selon les données des marégraphes (après correction de l'émergence ou l'affaissement de la roche à laquelle le marégraphe est attaché, aujourd'hui connus avec précision grâce à la haute précision des instruments de GPS ); aucune accélération a été observée au cours des dernières décennies; les mesures brutes à Brest depuis 1846 et à Marseille depuis les années 1880 sont légèrement inférieures à 1,3 mm / an. ( discussion: . p 18)

    9. Le «point chaud» dans la haute troposphère inter-tropicale est, selon tous les «modèles» et de rapports du GIEC, la preuve indubitable de la vapeur d'eau évaluations amplification du réchauffement: il n'a pas été observé et ne pas exister . (discussion:. p 20)

    10. La teneur en vapeur d'eau de l'air a été à peu près constante depuis plus de 50 ans, mais le taux d'humidité des couches supérieures de la troposphère a été décroissante: le GIEC prédit le contraire d'affirmer son "vapeur d'eau positif rétroaction "avec l'augmentation de gazcarbonique. Le «feedback» observée est négative. ( discussion: p.22)

    11. La surface maximale de la banquise de l'Antarctique a augmenté chaque année depuis que nous avons des observations satellitaires. (discussion:. p 24)

    12. La somme des surfaces de l'Arctique et de l'Antarctique accumulateurs de froid est à peu près constant, leurs tendances sont de phase opposée; d'où leur albédo total est à peu près constant. ( discussion: . p 25)

    13. Les mesures de 3000 bouées océaniques ARGO depuis 2003 peuvent suggérer une légère diminution de la teneur en chaleur océanique entre la surface et une profondeur de 700 m avec des différences régionales très importantes. ( discussion: . p 27)

    (suite en dessous:)

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  22. 14. L'émission observée sortant de grandes longueurs d'onde (ou infrarouge thermique) du globe augmente, contrairement à ce que disent les modèles sur une soi-disant «déséquilibre radiatif"; l'effet de "couverture" de gazcarbonique ou CH 4 "effet de serre" ne se voit pas. ( discussion: . p 29)

    15. La formule Stefan Boltzmann ne vise pas les gaz, car ils ne sont ni des corps noirs, ni les corps gris: pourquoi la communauté GIEC utiliser pour les gaz ? ( discussion: . p 30)

    16. Les gaz de trace absorbent le rayonnement de la surface et rayonnent à la température de l'air qui est, à une certaine hauteur, la plupart du temps légèrement inférieur à celui de la surface. Les oligo-gaz ne peuvent pas " chauffer la surface ", selon le second principe de la thermodynamique, qui interdit le transfert de chaleur à partir d'un corps de refroidissement pour un corps plus chaud. ( discussion: . p 32)

    17. Les températures ont toujours conduit le gazcarbonique contenu de l'air, jamais l'inverse. Aujourd'hui, l'accroissement net du gazcarbonique contenu de l'air suit de très près l'anomalie de température inter-tropicale. ( discussion: . p 33)

    18. Le projet CLOUD au Centre européen de recherche nucléaire scrute l'hypothèse Svensmark-Shaviv sur le rôle des rayons cosmiques modulés par le champ magnétique solaire sur la couverture des nuages bas; les premiers et des résultats encourageants ont été publiés dans la revue Nature. ( discussion: . p 36)

    19. numérique "Les modèles climatiques" ne sont pas compatibles en ce qui concerne la couverture nuageuse qui est le principal moteur de la température de surface. Projet cendrée (lumière cendrée est la fantomatique lueur du côté obscur de la Lune) a été de mesurer les changements de l'albédo terrestre par rapport aux données de la couverture nuageuse; selon les données de couverture nuageuse disponibles depuis 1983, l'albédo de la Terre a diminué de 1984 à 1998, puis a augmenté jusqu'en 2004 en synchronisation avec la moyenne température mondiale. ( discussion: . p 37)

    20. Les prévisions des modèles climatiques divergent de plus en plus à partir des observations. Un modèle est pas une preuve scientifique d'un fait et si avérées fausses par des observations (ou falsifié) elle doit être rejetée, ou audité et corrigé. Nous attendons toujours les modèles du GIEC d'être mis au rebut ou révisées; mais hélas GIEC utilise les modèles financés par les contribuables deux pour «prouver» attributions aux gaz à effet de serre et à soutenir les prévisions de malheur. ( discussion : . p 40)

    21. Comme l'a dit par le GIEC dans son TAR (2001) " Nous avons affaire à un système chaotique non linéaire couplé, et donc la prédiction à long terme des futurs états climatiques n'est pas possible. " Est-ce que cet état de choses a changé depuis 2001 ? Sûrement pas pour des raisons scientifiques. (Discussion:. P 43)

    (suite en dessous:)

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  23. 22. Last but not least le GIEC est une organisation ni scientifique, ni un organisme indépendant: le résumé pour les décideurs politiques, la seule partie du rapport lu par des organisations internationales, des politiciens et des médias est écrit sous la supervision très proche du représentant de la pays et des groupes de pression non-gouvernementales.

    L'organe directeur du GIEC est fait d'une minorité de scientifiques la quasi-totalité d'entre eux les promoteurs de l'idéologie écologiste, et une majorité de représentants de l'Etat et des organisations écologistes non gouvernementales . (Discussion:. P 46)

    --------------

    Appendice

    Jean Poitou et François-Marie Bréon sont membres distingués de la création du climat et rédacteurs de parties du cinquième rapport d'évaluation du rapport du GIEC (AR5).
    Jean Poitou est un physicien et climatologue, diplômé de l'Ecole Supérieure de Physique et Chimie (Physique et Chimie école d'ingénieurs) et est climatologue au Laboratoire des sciences du climat et de l'environnement à l'IPSL, un laboratoire commun de recherche du CEA, le CNRS et l'UVSQ ( *). Il a écrit un livre sur le climat pour les enseignants des écoles secondaires

    François-Marie Bréon au CEA depuis 1993, a publié 85 articles, est Directeur de recherche au CNRS, et auteur du rapport du GIEC 2013; il a été responsable scientifique du groupe ICARE (CNES, CNRS, Université de Lille), et du polder et MicroCarb missions spatiales

    http://wattsupwiththat.com/2015/05/12/22-very-inconvenient-climate-truths/

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  24. Pourquoi l'Occident préfère Hitler à Poutine


    12/05/2015
    Par Nicolas Bonnal


    Selon le Coran, il était un mardi que Dieu a créé l'obscurité.

    Gore Vidal



    Nous comprenons parfaitement que Vladimir Poutine n'a pas besoin d'un avocat de quiconque. Comme affirmé John Mearsheimer, il est un stratège de classe mondiale et peut-être le plus grand homme politique de la vingt et unième siècle, être l'attraction principale et le grand ennemi de camarilla chaotique ouest ...

    Pourtant, il est important de rappeler la folie réelle de l'Occident, étant donné que l'élite hostile qui règnent en Europe et aux États-Unis sont passés complètement fou. Les élites mondiales ont contribué à la terreur islamique partout dans le monde, en Russie, en Chine, au Moyen-Orient, en Libye, en Irak, en Syrie. Nous avons des centaines de preuves maintenant. Les réseaux terroristes sont contrôlés, conçus, financés et armés par les agences occidentales. Ainsi étaient les terroristes de gauche ou de droite pendant l'ère Gladio en Europe (voir par exemple Danielle Ganser et son livre sur Gladio). Le gouvernement français est devenu complètement soumis aux pétro-monarchies du Golfe et de l'islamisme est renforcée partout en Europe, menaçant ce qui reste de nos libertés.

    Et après avoir fait ce désordre dans la région méditerranéenne, l'Occident va maintenant à menacer et peut-être mener une guerre suicidaire contre la Russie. Beaucoup de politiciens forment pays baltes qui veulent que la guerre avec la Russie ne sont que des Américains: voir les biographies des hommes politiques baltes.

    Vaira Vike-Freiberga, Dalia Grybauskaite, le chien fou Thomas Hendricks Ilves: tous sont nés et / ou études en Amérique, pas en Europe. Et l'élite hostile en Europe, fait de savants itinérants et les politiciens naufrage, est aujourd'hui plus anglo-américaine qu'européenne, sauf en Allemagne.

    Mais comme nous le savons, ce pays a encore quelque chose à régler avec la Russie. Maintenant, même Emmanuel Todd croit en la France dans ce que j'ai appelé l'espace vital américano-allemande.

    L'Occident (les nazis trop se disaient l'Ouest pendant la guerre) reconnaît implicitement les fondements et les raisons du nazisme, quand Hitler a décidé d'envahir et de détruire la Russie. Aujourd'hui, la victoire de mai 45 est plus une fête à l'ouest. L'Occident avait décidé qu'il préférait le fascisme à l'ouest de l'Union soviétique, ou de mettre plus crûment, Hitler à Poutine.

    Tel est le monde dans lequel nous vivons. Démocraties occidentales touchées par Leo Strauss et ses néocons, par la post-modernité et les valeurs chaotiques, par l'incohérence et la bêtise, préférer les coquins de la Jihad aux musulmans honnêtes et le néo-nazisme à une Russie démocratique. Comme on dit en France, les extrêmes se rapprochent, et l'hyper-tolérance de l'Occident décadent dû venir à cette barbarie, à cet oxymoron méta-politique.

    Le nazisme est bon parce qu'il est contre la Russie. Le terrorisme est bon, il est parce que contre l'Islam. Mujahidin sont bons parce qu'ils sont contre l'Union soviétique. Demandez Brzezinski. Demandez au professeur de noisette.

    Il y a trois ans, je commence à écrire pour la Pravda.ru, principalement parce que l'agression sur la Libye me semblait riche de conséquences sombres et macabres. La brutalité de l'Ouest est devenu imprévisible et soudaine, impitoyable et cruelle, tyrannique et désastreuse. Pourtant, l'élite, journalistes, militaires, magnats, les députés, tous ont accepté l'attaque qui a abouti sur des milliers de morts et la déstabilisation de l'Afrique du Nord, avec des massacres, de la pauvreté et maintenant un nouveau transfert insupportable de la population d'Afrique noire.

    (suite en dessous:)

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  25. Puis nous sommes arrivés à la Syrie. Assad a été étiqueté un nazi, les chrétiens orthodoxes ont été trop massacrés avec les musulmans locaux, et la guerre civile encouragés par la folie de l'Ouest. Poutine a ensuite tenté d'intervenir, mais il est comme dans les films: ne pas essayer d'interférer avec un terroriste ...

    Il est bon de rappeler avec le grand écrivain américain Gore Vidal ce qui est un terroriste. Pour lui - et selon toute bonne encyclopédie - un terroriste est tout simplement un gouvernement qui utilise la terreur, comme Robespierre - ou tard, les bolcheviks - fait. Ce genre de gouvernement utilise la terreur contre ses ennemis, mais surtout contre sa propre population.

    Je cite ce magnifique passage:

    Il est bien approprié que le mot terroriste (selon l' OED ) aurait été inventé pendant la Révolution française pour décrire "un adhérent ou sympathisant des Jacobins, qui a préconisé et pratiqué des méthodes de répression partisane et l'effusion de sang dans la propagation des principes de la démocratie et l'égalité ".

    Bien que nos gouvernants ont ravivé le mot pour décrire ennemis violents des États-Unis, la plupart des terroristes réels d'aujourd'hui peut être trouvé au sein de nos propres gouvernements, fédéral, étatique, municipal. Le Bureau de l'alcool, le tabac et les armes à feu (ATF) connus sous le nom, la Drug Enforcement Agency, le FBI, IRS, etc., sont autant de Jacobins en guerre contre la vie, la liberté, et les biens de nos citoyens.

    Nous pouvons établir alors qu'un terroriste est tout politicien occidental qui vote les lois contre ses concitoyens, approuve les guerres contre l'Afghanistan ou la Libye et de ne pas aller à Moscou pour célébrer la victoire sur le nazisme.

    Cela signifie que beaucoup de gens.

    Et Gore Vidal conclut tristement:

    Nous nous plaignons du terrorisme, mais notre empire est maintenant le plus grand terroriste de tous. Nous bombardons, envahissons, subvertissons d'autres Etats. Bien que Nous le Peuple des États-Unis sont la seule source de l'autorité légitime dans ce pays, nous ne sommes plus représentés assemblés en Congrès.

    Il a ajouté à cela les pires théoriciens de la conspiration ne sont pas sur le web, mais à la puissance. Qui croit qu'une poignée d'hommes des cavernes d'Afghanistan et des pilotes inexpérimentés pourrait claquer quatre avions simultanément sur les tours, alors qu'il n'y avait pas d'avion visible au-dessus du Pentagone et tout autre bâtiment, le célèbre WC7, croulait seul ? Qui sommes-nous de croire de telles conneries des médias ?

    Mais Vladimir Poutine doit comprendre un autre facteur; inertie occidentale. Le public occidental moderne est très stupide; le public occidental moderne est incroyablement maladroit. Sur YouTube, vous vérifiez ce fait: toute chanson de Lady Gaga est en cours d'exécution d'un million de commentaires (oui, des commentaires) et un milliard de connexions.

    Voilà pourquoi je laisse ineffable et immuable Angela Merkel conclure:

    Vladimir Poutine vit dans un autre monde.

    http://english.pravda.ru/opinion/columnists/12-05-2015/130563-west_hitler_putin-0/

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    1. (...) Puis nous sommes arrivés à la Syrie. Assad a été étiqueté un nazi, (...)

      ?? hitler était un nazional socialiste

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  26. Grande bibliothèque présidentielle d'Obama sera construite à Chicago

    Mary Wisniewski, Reuters

    CHICAGO (Reuters) - La bibliothèque présidentielle de Barack Obama sera construite dans sa ville natale de Chicago, la Fondation Obama a annoncé mardi.

    Chicago a battu propositions de New York et Hawaï pour accueillir le centre.
    La fondation, une organisation à but non lucratif qui a mené le processus de sélection du site et sera chargé de superviser le développement et la construction de la bibliothèque, n'a pas statué sur son emplacement exact, mais il est prévu d'être dans l'un des deux parcs près de l'Université de campus principal de Chicago .

    Obama a grandi à Hawaï et est allé au collège à New York, mais possède une maison et a passé la plupart de son blanc pré Maison carrière politique à Chicago, en commençant par un activiste communautaire avant de devenir sénateur de l'Etat et le sénateur américain.

    «Tous les volets de ma vie se sont réunis et je suis vraiment devenu un homme quand je suis arrivé à Chicago", a déclaré Obama dans la vidéo de l'annonce de la fondation de la décision.

    Obama a rencontré son épouse, la première dame Michelle Obama, à Chicago, et ses deux filles y sont nés.
    "Ce que nous pouvons aussi le faire est d'attirer le monde à Chicago," a déclaré le président.

    «Je suis ravi d'être en mesure de mettre cette ressource dans le cœur du quartier que signifie le monde pour moi», a déclaré Michelle Obama dans la vidéo. «Je me considère comme un Sider du Sud."

    Les gens dans le South Side de Chicago, qui comprend de nombreux quartiers pauvres et en proie à la criminalité, des emplois et des investissements de l'espoir venir avec la bibliothèque. Certaines petites entreprises sont concernées, elles peuvent être contraints de quitter la région si les prix de location montent.

    http://uk.businessinsider.com/r-obama-presidential-library-will-be-built-in-chicago-2015-5

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    1. (...) La bibliothèque présidentielle de Barack Obama sera construite dans sa ville natale de Chicago,(...) au Kenya
      Jusqu'où peut aller le pédantisme de l'handicap mental ?

      Après Mitterrand qui a fait construire une 'plus grande bibliothèque de France' en forme de... pyamide ! à l'heure où tous les français se tournaient vers Internet qui vaut des millions de 'pyramide du Louvres', voici un autre affilié à la nazional socialiste qui veut faire construire un truc où seront stoqués des PQ couvertures cuir, dorures à l'or fin et tranches miroir ! plutôt que des archives Internet sur les films tournés le 11 Septembre 2001 entr'autres !

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  27. L'agence de renseignement de l'Allemagne envoie des quantités massives de données du téléphone et le texte à la NSA chaque mois

    Madeline Chambers, Reuters
    12 mai 2015, 15:11

    BERLIN (Reuters) - l'agence de renseignement BND de l'Allemagne envoie des quantités gigantesques de téléphone et le texte des données à l'Agence américaine de sécurité nationale (NSA) de chaque mois, Die Zeit Online a rapporté, en soulignant l'ampleur de l'espionnage de la coopération qui a déclenché une querelle politique ici.

    Les critiques ont accusé le personnel de la chancelière Angela Merkel de donner le feu vert pour le BND pour aider l'espion de la NSA sur les entreprises et les fonctionnaires européens. Ils disent aussi les fonctionnaires ont menti sur les perspectives d'une US-allemande "beaucoup de non-espionnage" avant l'élection de 2013.

    Les sondages montrent que le scandale est en train de faire du mal Merkel populaire dont le bureau est chargé de la surveillance de l'intelligence.
    Citant des documents confidentiels, Die Zeit Online a rapporté mardi que d'environ 220 millions de pièces de méta-données recueillies par jour, quelque 1,3 milliards de pièces par mois vont à la NSA.

    Les données comprennent les matières premières à partir des appels téléphoniques et des messages texte qui montre les coordonnées et les heures d'activité, mais ne contient pas de contenu. En particulier, il envoie des matières premières sur la communication étrangère dans les régions en crise, a déclaré Zeit Online.

    "Il est douteux que cette pratique est couvert par les lois allemandes", écrit Die Zeit, citant un fonctionnaire BND responsable de la protection des données.
    Un porte-parole pour le BND a refusé de commenter le rapport. L'agence a arrêté sa surveillance d'Internet pour la NSA, sources de renseignement allemands ont déclaré la semaine dernière.

    La vie privée est un sujet puissant en Allemagne en raison de la surveillance extensive par la Stasi les police secrète communiste de l'Allemagne de l'Est et aussi par la Gestapo à l'époque nazie.

    Révélations de l'ancien entrepreneur NSA Edward Snowden d'espionnage généralisé en Allemagne par les États-Unis ont soulevé l'indignation en Allemagne quand ils sont apparus.

    Un sondage Forsa mardi a montré que les Verts de l'opposition, qui ont conduit la critique du gouvernement sur l'espionnage allemand, avaient profité de la rangée, grimpant de 2 points à 12 % tandis que les conservateurs de Mme Merkel ont baissé de 1 point à 41%.

    Cela résulte d'un sondage Infratest Dimap de la semaine dernière qui a montré la cote de popularité de Merkel était en baisse de cinq points à 70 % dans la foulée du scandale d'espionnage.

    Merkel, qui a fait valoir que l'Allemagne a à travailler avec la NSA pour lutter contre le terrorisme, a tenté lundi de détourner les critiques, disant que son personnel a agi "au mieux de leur connaissance et en toute bonne conscience». Les rapports des médias avaient dit Washington n'a jamais offert l'Allemagne un accord de non-espion que Merkel et principaux collaborateurs avait dit.

    http://uk.businessinsider.com/r-germany-gives-huge-amount-of-phone-text-data-to-us-report-2015-5

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  28. Des milliards de ressources nationales de la Libye sont à risque

    Reuters
    12 mai 2015, 11:53

    ROME (Reuters) - Les Etats-Unis et cinq pays européens ont averti mardi que les institutions libyennes de l'Etat qui contrôlent des milliards d'euros d'actifs nationaux risquaient d'être exploitées par les forces rivales luttant pour le contrôle du pays.

    La banque centrale de Libye, la Libyan Investment Authority, la National Oil Corporation (NOC) et les libyens Postes Télécommunications et Technologies de l'Information Co. contrôlent ensemble un énorme portefeuille d'actifs allant de participations dans certaines des plus grandes entreprises européennes aux revenus pétroliers vitaux.

    Contrôle des organes de l'Etat est devenu de plus en plus trouble que la Libye a sombré dans l'anarchie depuis près-rebelles ont renversé Mouammar Kadhafi en 2011, avec deux gouvernements rivaux soutenus par des milices armées se réclamant désormais autorité légitime.

    Dans une déclaration conjointe soulignant montage alarme internationale, la France, l'Allemagne, l'Espagne, l'Italie et la Grande-Bretagne ont rejoint l'administration américaine en demandant que, les ressources financières et énergétiques économiques de la Libye être utilisés "pour le bénéfice de tous peuple libyen".

    Ils ont dit que l'espoir d'un accord de paix négocié par les Nations Unies se soulevaient, "nous exprimons notre préoccupation devant les tentatives de détournement des ressources libyennes au profit étroit de tout côté dans le conflit et de perturber les institutions financières et économiques qui appartiennent à tous les Libyens ».

    Ils ont également mis en garde que les groupes islamistes exploitaient le trouble dans l'état nord-africaine tentaculaire »et vont profiter de la richesse nationale de la Libye pour faire avancer leur agenda transnational épouvantable».

    Le gouvernement du Premier ministre internationalement reconnu Abdullah al-Thinni conteste le pouvoir avec un gouvernement rival basé à Tripoli, la maison de la CNP, puisque les partisans de ce dernier ont pris la capitale l'an dernier, et les revenus du pétrole ont fait l'objet de controverse particulière.

    Le gouvernement de Al-Thinni dit plus tôt cette année qu'il voulait acheteurs de pétrole à payer par une entreprise appelée aussi CNP mais basée dans la ville orientale de Benghazi. Premier ministre Rival Omar al-Hassi a dit le différend pourrait briser la Libye en deux.

    La déclaration des gouvernements étrangers indiqué que la Libye avait besoin d'un gouvernement capable de superviser ses ressources et de protéger l'indépendance de ses institutions économiques fondamentales.
    (Reportage par James Mackenzie, édité par Mark Heinrich)

    http://uk.businessinsider.com/r-western-allies-warn-on-control-of-libyas-national-resources-2015-5

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  29. Le talon d'Achille de l'Amérique


    Soumis par Tyler Durden sur 12/05/2015 23:00 -0400

    Soumis par Dmitry Orlov via le Club Orlov blogue ,


    Samedi dernier, un énorme défilé de la victoire a eu lieu à Moscou commémorant l'anniversaire de 70 ans de la capitulation de l'Allemagne nazie à l'Armée Rouge et l'érection du drapeau soviétique au sommet du Reichstag à Berlin. Il y avait quelques aspects inhabituels à cette parade, que je voudrais souligner, car ils entrent en conflit avec le récit officiel de la propagande occidentale.

    Premièrement, il n'y avait pas que les troupes russes qui marchaient dans le défilé: les troupes de 10 autres nations ont pris part, y compris la garde d'honneur chinois et un contingent de grenadiers de l'Inde. Des dignitaires de ces nations étaient présents dans les tribunes, et le président chinois Xi Jinping et son épouse ont été assis à côté du président Vladimir Poutine, qui, dans son discours au début de la parade, a mis en garde contre les tentatives de créer un unipolaires mots du monde-forte vise carrément à les États-Unis et ses alliés occidentaux.

    Deuxièmement , un regard sur le matériel militaire qui a roulé à travers la Place Rouge ou survolé cela indiquerait que, à court d'un auto-annihilation mutuelle pure et simple nucléaire, il n'y a pas beaucoup que l'armée américaine pourrait jeter à la Russie que la Russie ne pouvait pas neutraliser .

    - voir clip sur site -

    Il semblerait que les tentatives américaines visant à isoler la Russie ont abouti à l'exact opposé: si 10 nations, parmi eux la plus grande économie du monde, comprenant quelque 3 milliards de personnes, sont prêts à mettre de côté leurs différences et se tenir au coude à coude avec les Russes pour contrer les tentatives américaines de domination mondiale, il est clair que le plan américain ne va pas travailler du tout. Les médias occidentaux ont porté sur le fait que les dirigeants occidentaux ont refusé de participer à la célébration, soit dans un accès de dépit ou à cause de manière ordonnée par l'administration Obama, mais cela ne fait que souligner leur pertinence combiné, que ce soit dans la défaite de Hitler, ou à la commémoration de sa défaite 70 ans plus tard. Néanmoins, dans son discours Poutine a remercié en particulier les Français, les Britanniques et les Américains pour leur contribution à l'effort de guerre. Je suis désolé qu'il a quitté les Belges, qui avaient été si utile à Dunkerque.

    Un petit détail à propos de la parade est néanmoins étonnant: Ministre de la Défense Sergueï Choïgou, un bouddhiste de Touva et l'un des dirigeants russes les plus respectés, qui a présidé le ministère des urgences avant de devenir ministre de la Défense, a fait quelque chose qu'aucun de ses prédécesseurs n'a jamais fait: au début de la cérémonie, il a fait le signe de la croix, de la manière orthodoxe russe. Ce simple geste a transformé la parade d'un déploiement de pompe militaire à un rituel sacré. Puis a suivi la marche lente avec deux drapeaux côte à côte: le drapeau russe, et le drapeau soviétique qui a volé au-dessus du Reichstag à Berlin, le Jour de la Victoire, il y a 70 ans. La marche a été accompagnée par une chanson populaire Seconde Guerre mondiale ? Son titre ? "La guerre sacrée". Le message est clair: l'armée russe, et le peuple russe, se sont mis dans les mains de Dieu, pour faire l'œuvre de Dieu, à se sacrifier une fois de plus pour sauver le monde contre les ravages d'un empire du mal.

    (suite en dessous:)

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  30. Si vous essayez d'écarter toute cette propagande que de l'Etat russe, alors voici quelque chose d'autre, vous devriez être au courant. Avez-vous entendu de la procession spontanément organisée dans lequel, après le défilé officiel, un demi-million de personnes ont défilé dans Moscou avec des portraits de leurs proches qui sont morts dans la Seconde Guerre mondiale ? L'événement a été appelé «Le Régiment éternel". Processions similaires ont eu lieu dans de nombreuses villes à travers la Russie, et le nombre total de participants est estimé à environ 4 millions. Presse occidentale soit batée ou facturé comme une tentative par Poutine à attiser le sentiment anti-occidental. Maintenant, ce genre de «couverture de presse," mes voyageurs de l'espace collègues, est de la pure propagande ! Non, il était, une effusion spontanée enthousiaste d'une véritable opinion publique. Si vous pensez cela un tout petit peu, rien de cette ampleur ne pourrait parvenir artificiellement, et la pensée que des millions de personnes seraient de prostituer leurs morts à des fins de propagande est, franchement, à la fois cynique et insultant.


    * * *

    Au lieu de l'effondrement tranquille, les Etats-Unis ont décidé de choisir un combat avec la Russie. Il semble avoir déjà perdu le combat, mais une question demeure: Combien de pays plus les Etats-Unis parviennent à détruire avant la réalité de sa défaite inévitable et la désintégration finalement rattrape avec elle ?

    Comme l'a dit Poutine l'été dernier en parlant au forum de la jeunesse Seliger, «Je reçois le sentiment que peu importe ce que les Américains touchent, ils se retrouvent avec la Libye ou l'Irak." En effet, les Américains ont été sur une larme, détruisant un pays après l'autre . L'Irak a été démembré, la Libye est une zone de non-droit, la Syrie est une catastrophe humanitaire, l'Egypte est une dictature militaire exécution d'un programme d'emprisonnement de masse. Le dernier fiasco est du Yémen, où le gouvernement pro-américain a récemment été renversé, et les ressortissants américains qui se sont trouvés pris au piège, il a dû attendre les Russes et les Chinois pour les extraire et de les renvoyer chez eux. Mais il était le fiasco de la politique étrangère américaine précédente, en Ukraine, ce qui a incité les Russes, avec les Chinois, pour signaler que les États-Unis a pris un peu trop loin, et que toutes les autres étapes se traduira par l'augmentation automatique.

    (suite en dessous:)

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  31. Le plan russe, avec la Chine, l'Inde, et la plupart du reste du monde, est de se préparer à la guerre avec les États-Unis, mais à faire tout son possible pour l'éviter. Le temps est de leur côté, car avec chaque jour qui passe, ils deviennent plus fort tandis que l'Amérique devient plus faible. Mais alors que ce processus suit son cours, l'Amérique pourrait «toucher» un peu plus de pays, de les transformer en une Libye ou un Irak. La Grèce est le prochain sur la liste ? Qu'en est-il de jeter sous le bus les Etats baltes (Estonie, Lettonie, Lituanie), qui sont maintenant membres de l'OTAN (à savoir, les agneaux sacrificiels) ? L'Estonie est un court trajet en voiture à partir de la deuxième plus grande ville de Russie, Saint-Pétersbourg, il a une grande population russe, il a une capitale majorité-russe, et il a un gouvernement anti-russe farouchement. Parmi ces quatre faits, un seul est incongrue. Est-ce qu'on a mis en place à l'auto-destruction ? Certaines républiques d'Asie centrale, dans le ventre chatouilleux de la Russie, pourraient être mûr pour être "touché" aussi.

    Il ne fait aucun doute que les Américains vont continuer à essayer de semer la zizanie dans le monde entier, pays, exploitables "toucher" vulnérables, pour aussi longtemps qu'ils le peuvent. Mais il y a une autre question qui mérite d'être posée: ce que les Américains «touchent» eux-mêmes ? Parce que si ils le font, alors le prochain candidat à la transformation extrême en un désert bombardé pourrait être les États-Unis lui-même. Prenons cette option.

    Comme les événements à Ferguson, et plus récemment à Baltimore, ont indiqué, les tensions entre les Afro-Américains et la police se sont multipliées à un point où des explosions sont probables. La "guerre contre la drogue" American a été essentiellement une guerre sur le jeune noir (et les hommes latinos); environ un tiers des jeunes Noirs sont derrière les barreaux. Ils courent également un risque élevé d'être abattu par la police. Pour être juste, la police exécute également un risque élevé de se faire tirer dessus par des jeunes hommes noirs, les obligeant à être nerveux et réagir de façon excessive. Compte tenu de l'effondrement de l'économie progressivement près de 100 millions d'Américains en âge de travailler sont au chômage («en dehors de la main-d'œuvre, "si vous souhaitez couper les cheveux) -il semblerait que pour un morceau sans cesse croissante de la population à coopérer avec les autorités est plus une stratégie utile : vous êtes enfermé ou tué de toute façon, mais vous obtenez aucun des avantages temporaires qui viennent d'ignorer la loi.

    Il y a une asymétrie intéressante dans la capacité de la presse américaine pour bloquer les informations sur les troubles civils et de l'insurrection : si ce qui se passe à l'étranger, puis de nouvelles, il peut être soigneusement calibrée ou supprimé purement et simplement. (At télévision américaine vous dire à propos de la récente reprise des bombardements des quartiers civils par l'armée ukrainienne ? Bien sûr que non !) Cela est possible parce que les Américains sont notoirement narcissique et largement indifférents au reste du monde, dont la plupart d'entre eux savent peu, et ce qu'ils pensent qu'ils savent est souvent erroné. Mais si l'agitation est aux États-Unis lui-même, puis les divers médias se retrouvent en concurrence les uns contre les autres dans qui peuvent dramatiser mieux, afin d'obtenir plus de téléspectateurs et plus de recettes publicitaires. Les médias grand public aux Etats-Unis sont étroitement contrôlés par une poignée de grands conglomérats, ce qui en fait un gros monopole de l'information, mais au niveau de la vente de principes du marché publicitaire emportent encore.

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  32. Ainsi, il y a le potentiel pour une boucle de rétroaction positive: des troubles plus civile génère une couverture de plus de nouvelles à sensation, qui à son tour amplifie les troubles civils, qui dramatisent davantage la couverture des nouvelles. Et il y a une deuxième boucle de rétroaction positive ainsi: les troubles plus civils il est, plus la réaction exagérée de la police en essayant de contrôler la situation, générant ainsi plus de rage, l'amplification de l'agitation civile. Ces deux boucles de rétroaction positives peuvent continuer à fonctionner hors de contrôle pendant un certain temps, mais le résultat final, dans tous ces incidents récents, est le même: l'introduction de troupes de la Garde nationale et l'imposition de couvre-feu et la loi martiale.

    L'introduction rapide de l'armée peut sembler un peu bizarre, étant donné que la plupart des services de police, même les plus petites villes, ont été fortement militarisée au cours des dernières années, et même les gens de la sécurité à certains districts scolaires ont maintenant des véhicules militaires et des mitrailleuses. Mais la progression est naturelle. D'une part, quand les gens qui recourent habituellement à la force brutale trouvent que cela ne fonctionne pas, ils pensent naturellement que ce soit parce qu'ils ne utilisent pas assez de lui. D'autre part, si le système de justice pénale est déjà un parodie et la pagaille, alors pourquoi ne pas simplement couper à travers la bande rouge et imposer la loi martiale ?

    Il y a énormément d'armes de toutes sortes dans les États-Unis déjà, et d'autres viendront dans tout le temps que les États-Unis est obligé de fermer des bases militaires à l'étranger en raison du manque de fonds. Et ils vont probablement s'y habituer, pour la même raison et de la même façon que les briques rouges sont venus à être utilisé à Boston. Vous voyez, beaucoup de briques rouges continué à venir à Boston à bord de navires britanniques, où ils ont été utilisés comme ballast pour le voyage de retour. Cela a créé l'élan nécessaire pour faire quelque chose avec eux. Mais la mise en place des bâtiments de brique est un processus exigeant difficile, surtout si les travailleurs sont toujours en état d'ébriété. Et si la solution était d'utiliser les briques pour paver les trottoirs, quelque chose qu'on peut faire sur les mains et les genoux un. De même avec le matériel militaire ballottement de retour aux États-Unis à l'étranger. Il sera utilisé, parce qu'elle est là; et il sera utilisé dans la plus stupide façon possible: tir à son propre peuple.

    Mais de mauvaises choses arrivent aux militaires quand ils reçoivent l'ordre de tirer sur leur propre peuple. Il y a une chose que de tirer sur les "serviettes-têtes" dans un pays lointain; il est tout à fait une autre à commander tournage à quelqu'un qui pourrait être votre propre frère en bas de la rue où vous avez grandi. Ces commandes entraînent fragging (tirer vos propres officiers), le refus d'obéir aux ordres, et dans les tentatives de se lever pour l'autre côté.

    Et voilà où les choses deviennent intéressantes. Parce que, voyez-vous, si vous tirez sur, emprisonner, et autrement abuser d'une population civile sans défense assez longtemps, ce que vous obtenez en réponse est une insurrection armée. Le lieu insurrections sont plus faciles à organiser est en prison. Par exemple, ISIS, ou le califat islamique, a été orchestré par des gens qui ont déjà travaillé pour Saddam Hussein, alors qu'ils ont été emprisonnés par les Américains. Ils ont saisi cette occasion de travailler sur une structure organisationnelle efficace et, lors de la libération, a trouvé l'autre et se mit au travail. Avoir un tiers des jeunes Noirs américains enfermés leur donne à tous l'occasion ils ont besoin d'organiser une insurrection efficace.

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  33. Pour être efficace, une insurrection a besoin de beaucoup d'armes. Ici encore, il existe une procédure pour l'acquisition de la technologie militaire qui est devenu presque banal. Quelles sont les armes utilisées par ISIS ? Pourquoi, bien sûr, les américains, que les Américains prévus pour le régime de Bagdad, et qui a pris ISIS comme des trophées lorsque l'armée irakienne a refusé de combattre et se sont enfuis. Et quelles armes sont utilisées par les rebelles Houthi au Yémen ? Pourquoi, bien sûr, les américaines, que les Américains prévus pour le régime pro-américain renversé maintenant. Et ce sont quelques-unes des armes utilisées par le régime syrien de Bachar al-Assad ? Pourquoi, bien sûr, les américains, vendus à leur disposition par le gouvernement ukrainien, qui les tenait des Américains. Il y a un modèle ici: il semble que chaque fois que les Américains arment, entraînent et équipent une armée, cette armée se tient une très grande chance de tout simplement en train de fondre, avec les armes de tomber dans les mains de ceux qui veulent les utiliser contre les intérêts américains. Il est difficile de voir pourquoi ce même modèle ne tiendrait pas une fois les Etats-Unis met beaucoup de lui-même sous occupation militaire.

    Et voilà où les choses deviennent vraiment intéressantes: un bien armée, l'insurrection bien organisée composée de fond radicalisés, des gens indignés qui ont absolument rien à perdre et se battent pour leur propre terrain et de leurs familles affrontent contre un démoralisée, défait l'armée américaine que vient échoué lamentablement dans tous les pays, il «touché».

    Ils disent que «vous ne pouvez pas lutter contre l'hôtel de ville." Mais que faire si vous avez un bataillon de chars qui peut contrôler quatre intersections tout autour de l'hôtel de ville, des tourelles pointues dans toutes les directions, à tirer sur tout ce qui bouge ? Et si vous avez assez d'infanterie pour faire le tour et sonner les sonnettes de tous les principaux bureaucrates de l'hôtel de ville ? Ne serait pas de cotes de ce changement un de la victoire dans la lutte contre l'hôtel de ville ?

    Les États-Unis pourraient obtenir de «toucher» un peu plus de pays avant ce scénario se déroule, mais il semble probable que (à l'exception de la possibilité d'une guerre) éventuellement Amérique "Touch" lui-même, et puis tous ces pays dont les troupes ont défilé dans Rouge Place samedi dernier aura pas l'Amérique à coup autour de plus.

    http://www.zerohedge.com/news/2015-05-12/americas-achilles-heel

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    1. Les Etats-Unis se dirigent vers le chaos. La guerre civile est maintenant inévitable. L'armée patrouille déjà en 'exercices'. Les camps FEMA. ObamasquéOhéOhé profite de l'argamemnon-apocalypse-croyance-idiotie-patriote-star and stripes pour finir le travail commencé avec cash for clunkers.

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  34. 'La mondialisation a anéanti la gauche européenne'

    par Mylène Vandecasteele
    11 mai 2015

    Pour Caroline de Gruyter de nrc.next, la défaite du parti socialiste britannique Labour est symptomatique de la crise que les partis de gauche traversent en Europe :

    « Un gouvernement de gauche mène quasiment la même politique économique qu’un gouvernement de droite. Cette politique lui est imposée par les marchés, le FMI, la troïka, ou le comité exécutif de Pimco, l’une des plus grosses sociétés d’investissement [le second plus grand fond obligataire du monde] (…)

    La mondialisation économique a brouillé les différences entre la gauche et la droite. Elles ont fusionné pour devenir « l’establishment ». Les campagnes électorales se jouent principalement sur d’autres thèmes, et non plus les problématiques économiques. Il n’est plus question de la société juste pour laquelle la gauche faisait campagne. (…)

    Les électeurs entendent l’establishment leur parler de discipline fiscale, de réformes et de mesures d’austérité (…). C’est la raison pour laquelle un nombre grandissant d’Européens ne votent plus du tout, ou votent pour « quelque chose de neuf » en signe de protestation ou par frustration ».

    http://www.express.be/joker/fr/platdujour/la-mondialisation-a-aneanti-la-gauche-europeenne/213328.htm

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  35. De renseignement américains: controverse sur la réforme de la NSA - Américains de manquer de temps


    Par Sebastian Fischer
    Washington


    Si la collection de métadonnées de masse par la NSA avant la fin ? US conseille le Parlement sur une réforme controversée de l'intelligence. Pas beaucoup de temps reste.

    Michael Morell a assez bien connu pendant son temps aux États-Unis un service de renseignement étranger CIA : Les attentats du 9/11, la traque d'Oussama ben Laden et la fin de sa carrière comme adjoint de la CIA, les révélations de Edward Snowden.

    Le 56-year-old, qui est sûr, est un gars dur quand il vient à la sécurité nationale. Snowden qu'il appelle un «traître», les terroristes ont fait pour le monde une faveur. Le "Etat islamique" (EST) comme appris de lui, "les actions de Snowden ont joué un rôle dans la montée de l'IS."

    Cela écrit il y a les retraités deux années Morell dans son publiés sur mémoires mardi ("La Grande Guerre de Notre Temps: Le combat de la CIA contre le terrorisme»), qui donnent un aperçu de l'esprit de l'un de papillon le plus influent du renseignement américain au cours des dernières années.

    Indignation nationale et internationale

    Mais Morell ne sont pas seulement de la ligne dure, mais aussi des réformateurs. Dans un commandé par le comité d'experts le président américain Barack Obama, il a rédigé des propositions pour la NSA. Comment Morell écrit, "la confiance du peuple américain" récupérer. Et donc, en dépit de l'indignation nationale et internationale continuera à maintenir le spyware pour. En Allemagne, par exemple, l'a affaire NSA maintenant affaire BND cultivé.

    La proposition centrale de Morell et ses collègues est maintenant probablement ce mercredi à voter à la Chambre des représentants: Une extrémité de la collection de masse de métadonnées de téléphone États-Unis par la NSA.

    Ce ne sont pas sur le contenu des conversations, mais les numéros de téléphone et la date et la durée des appels. Et US touchés citoyens seul. A l'avenir, ces données seront stockées exclusivement dans les compagnies de téléphone. Sera la NSA y accéder, vous devez, dans chaque cas, une décision du tribunal spécial secret "Cour étrangères Intelligence Surveillance" (FIS).

    Cette idée fait partie de la soi-disant loi sur la liberté États-Unis, du règlement dans le paquet législatif anti-terrorisme 9/11, l'USA Patriot Act à la réforme, et de prolonger sa validité simultanément. Après le 1er Juin à travers les parties centrales de la Patriot Act à partir, y compris l'article 215 , qui permet au gouvernement de l'accès, entre autres, sur les métadonnées de téléphone. Ceci est la section exacte de la NSA tire son droit à la collecte de masse.

    Le président, le ministre de la Justice, et même le directeur du renseignement James Clapper soutenir ce programme de réformes. Et selon toute probabilité, il sera au moins trouver une large majorité bipartisane à la Chambre.

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  36. Mais alors, menace l'initiative législative à une fin abrupte au Sénat. Sans l'approbation de rien de la chambre haute. Et le chef de la majorité républicaine, il refuse jusqu'ici, la NSA limite. Ils veulent juste l'ancien Patriot Act prolongé, sans réforme. Signifie que les métadonnées sont encore conservés à la NSA et non avec les compagnies de téléphone.

    "Ces outils ont nos garanties de sécurité", insiste le chef de la majorité républicaine Mitch McConnell. Et Marco Rubio, sénateur républicain et candidat à la présidentielle, se réfère à la menace d'Is-terroristes: "Depuis 9/11, le danger n'a pas été aussi grande que maintenant." Par conséquent, la collecte de masse doit continuer comme avant.

    La situation de conflit au Sénat est claire, les républicains parlent pas d'une seule voix. Donc menaçant sur le libertaire sénateur Rand Paul, il a également candidats à l'investiture présidentielle, avec une obstruction, doit les membres du parti du Patriot Act veulent juste de prolonger. Flibustier - cet outil permet un sénateur si longtemps pour parler au parlement, comme il veut retarder le vote. Le record est de 24 heures, Paul lui-même l'a fait en Mars 2013 de 13 heures .

    La semaine dernière a également alimenté une décision du tribunal pour le débat. Une cour d'appel fédérale a statué que l'article 215 du Patriot Act avait été mal interprété par la NSA: que la collecte massive de données ne sont pas couverts par cette loi et est donc illégale. Cependant, et cela est crucial: Les juges de New York a ordonné aucune arrêt immédiat de la NSA-pratique, et vous ne le dites pas aux actions des services secrets aussi inconstitutionnel.

    De facto, ils ont augmenté de telle sorte que la pression d'agir sur le Congrès. Faut-il jusqu'au 1er Juin, ne viendra pas à un accord, la question de l'administration Obama allait devenir un énorme problème. Parce que perdre article 215 est valide, l'État a à peine une poignée pour l'accès aux métadonnées des citoyens américains.

    Un développement, prévient l'ancien adjoint de la CIA Michael Morell - et en même temps, de nombreux droits civils serait la bienvenue.

    http://www.spiegel.de/politik/ausland/nsa-reform-kampf-im-us-kongress-um-freedom-act-a-1033533.html

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  37. La plus grande crise de l'eau dans l'histoire des États-Unis


    Par Michael Snyder,
    le 12 mai 2015


    Ce que nous allons faire une fois que toute l'eau a disparu ? Grâce à la pire sécheresse en plus de 1 000 ans, le tiers ouest du pays est confrontée à la plus grande crise de l'eau que les États-Unis n'a jamais vu. Lake Mead est maintenant le plus bas que jamais, depuis le barrage de Hoover a été terminé dans les années 1930, obligatoire, restrictions d'eau ont déjà été mises en œuvre dans l'état de Californie, et il existe déjà de nombreuses informations faisant état de personnes voler l'eau dans certaines des zones plus touchées. Mais ce n'est qu'un début. À l'heure actuelle, dans une tentative désespérée pour maintenir un niveau un peu « normal » de l'activité, l'eau est pompée hors de la terre dans la moitié occidentale de la nation à un rythme absolument ahurissante. Une fois que les eaux souterraines irremplaçable font disparu, c'est quand la vraie crise va commencer. Si cette sécheresse pluriannuel s'étend sur et devient le "megadrought" que beaucoup de scientifiques sont maintenant avertissement, sur la vie, comme nous le savons il dans une grande partie du pays va être fondamentalement transformé et des millions d'américains peut être forcé à trouver ailleurs pour vivre.

    Autrement dit, ce n'est pas une sécheresse normale. Ce que la moitié occidentale de la nation connaît maintenant est très inhabituel. En fait, les scientifiques nous disent que la Californie n'a pas vu quoi que ce soit tout à fait comme ce au moins 1 200 ans...

    Analysant les cernes des arbres qui remontent à 800 AP. J.-C. — une époque où les Vikings étaient maraude Europe et les chinois inventaient la poudre à Canon, il n'y a aucune période de trois ans, quand les précipitations de la Californie a été aussi basses et ses températures en aussi chaud qu'ils ont été de 2012 à 2014, les chercheurs ont constaté.

    Une grande partie de l'état de Californie a été une fois un désert et une grande partie de celui-ci est maintenant de retour en arrière en un désert. Peut aussi dire la même chose sur une grande partie de l'Arizona et une grande partie du Nevada. Nous ne devrions jamais vraiment ont construit massives, tentaculaires des villes comme Las Vegas et Phoenix au milieu du désert. Mais le XXe siècle fut le siècle plus humide pour l'ouest de l'Amérique du Nord à environ 1 000 ans, et nous nous sommes bercés dans un faux sentiment de sécurité.

    À ce stade, le niveau d'eau dans le lac Mead a atteint un nouveau niveau recordet les autorités mettent en garde que le rationnement de l'eau officielle pourrait bientôt commencer pour l'Arizona et du Nevada...

    Lac Mead, le plus grand réservoir aux États-Unis, a atteint son niveau le plus bas. Alimentation de Californie, Nevada et en Arizona, il peut contenir un ahurissant 35 kilomètres cubes d'eau. Mais ça fait des années que c'est à la capacité, et le ne fait qu'empirer la situation.

    "Nous ne sommes qu'au plein à 38 %. Lake Mead n'a pas été ce faible, étant donné que nous étions le remplissage dans les années 1930,"a déclaré un porte-parole de nous Bureau of Reclamation à Las Vegas.

    Si elle devient beaucoup plus faible – et avec l'approche de l'été et une couverture de neige diminution disponible à réapprovisionner, qui ressemble probablement – rationnement officiel débutera pour l'Arizona et du Nevada.

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  38. Et saviez-vous que jadis le puissant fleuve Colorado n'atteignait même plus l'océan ? Plus 40 millions de personnes dépendent de ce une fleuve, et parce que le Colorado se meurt lentement une énorme quantité d'eau est pompée hors de la terre dans une tentative de folle pour continuer avec les affaires comme d'habitude...

    Le fleuve Colorado actuellement l'approvisionnement en eau à plus de 40 millions de personnes de Denver à Los Angeles (ainsi que Las Vegas, Phoenix, Tucson, San Diego, Salt Lake City, Albuquerque et Santa Fe — aucun dont sont situés directement sur la rivière). Selon une étude récente, 16 millions de travaux et de $ 1,4 billions en activité économique annuelle à travers l'Ouest dépendent de la Colorado. Comme la rivière s'assèche, agriculteurs et les villes ont tourné au pompage des eaux souterraines. Dans les 10 dernières années seulement, le Colorado bassin a perdu 15,6 miles cubiques de souterrains d'eau douce, un chercheurs montant appellent "choquante". Une fois une pénurie officielle est déclarée, agriculteurs Arizona augmenteront leur taux de pompage encore plus loin, pour émousser l'effet d'un attendu fluxé pointu.

    Le même genre de chose se passe dans la partie centrale du pays. Agriculteurs sont pomper l'eau hors de la rétrécir rapidement aquifère d'Ogallala si vite qu'une crise majeure dans les années à suivre est pratiquement garanti...

    Plus à l'est, l'aquifère d'Ogallala sous les hautes plaines diminue également en raison de la trop forte demande. Quand le Dust Bowl a dépassé les grandes plaines, dans les années 1930, l'Ogallala avait été découvert que récemment, et la plupart du temps il n'a pas été engagé ensuite pour aider à soulager la sécheresse. Mais l'irrigation à grande échelle pivot central transformé après la seconde guerre mondiale, ce qui permet des cultures assoiffés de l'eau comme le maïs et la luzerne pour l'alimentation du bétail, la production agricole dans les plaines.

    Mais grave sécheresse menace les plaines du Sud, encore une fois, et l'eau est tracée de façon non durable de l'aquifère d'Ogallala Sud. L'Ogallala du Nord, près de la surface dans le Nebraska, est alimenté par le ruissellement des rivières originaires des Rocheuses. Mais plus au sud, au Texas et Nouveau-Mexique, l'eau se trouve à des centaines de pieds au-dessous de la surface et ne pas recharger. Sandra Postel a écrit ici le mois dernier que le niveau d'eau dans le Texas Panhandle en aquifère d'Ogallala a chuté de jusqu'à 15 pieds au cours de la dernière décennie, avec plus des trois quarts de cette perte étant arrivé pendant la sécheresse de ces cinq dernières années. Une récente étude de l'Université du Kansas, a déclaré que si les agriculteurs du Kansas maintenir irriguer au rythme actuel, 69 pour cent de l'aquifère d'Ogallala aura disparu dans 50 ans.

    En même temps, la plupart d'entre nous a pris l'eau complètement pour acquis.

    Mais maintenant qu'il est plus « l'huile neuve », les gens commencent à regarder l'eau beaucoup différemment. Malheureusement, cette même comprend des voleurs...

    Avec l'état de Californie, embourbé dans sa quatrième année de sécheresse et d'une réduction de 25 % obligatoire dans la consommation d'eau en place, les rapports de vol de l'eau sont devenues courantes.

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  39. En avril, l'Associated Press a rapporté que les énormes quantités d'eau sont portés disparues depuis le Delta du Sacramento-San Joaquin et une enquête de l'État a été lancée. Le delta est un organe vital de l'eau, servant de 23 millions de californiens ainsi que des millions d'hectares de la ferme, selon l'Association des agences de l'eau en Californie.

    L'AP a signalé en février qu'un certain nombre de propriétaires d'une maison à Modesto, en Californie, ont été condamné à une amende de $ 1 500 pour prétendument embarquer de l'eau d'un canal. Dans une autre instance, voleurs dans la ville de North San Juan a volé des centaines de gallons d'eau à une citerne de pompiers.

    Dans le cas où vous vous demandez, bien sûr cette nouvelle crise de l'eau va affecter profondément notre approvisionnement alimentaire. Plus de 40 pour cent de tous nos fruits et légumes sont cultivés dans l'état de Californie, donc cette sécheresse va finir par frapper chacun d'entre nous dans le porte-monnaie d'une façon ou d'une autre.

    Et cette crise de l'eau n'est pas la seule grande menace que notre alimentation est confrontée en ce moment. Une terrible épidémie de la grippe aviaire a déjà tué plus de 20 millions de dindes et de poulets et le prix des oeufs a déjà augmenté sensiblement...

    Le coût d'une cartouche de gros œufs dans le Midwest a fait un bond de près de 17 % à 1,39 $ une douzaine de 1,19 $ depuis mi-avril, lorsque le virus a commencé à apparaître dans les troupeaux de poulets de l'Iowa et agriculteurs abattus leurs troupeaux pour contenir toute propagation.

    Une augmentation beaucoup plus grande a vu le jour dans les oeufs utilisés comme ingrédients dans les produits transformés comme la mayonnaise, qui représentent la majorité de ce que l'Iowa produit et mélange à gâteau. Ces oeufs ont bondi de 63 % à 1,03 $, une douzaine de 63 cents au cours des trois dernières semaines, a déclaré Rick Brown, senior vice president de la Urner Barry, une firme d'analyse de marché des matières premières.
    La plupart d'entre nous est habituée à penser aux États-Unis comme un pays de ressources apparemment sans fin, mais maintenant, nous commençons vraiment cogner contre certaines de nos limites.

    Malgré toute notre technologie, la vérité est que nous sommes toujours extrêmement dépendants sur les conditions météorologiques qui produisent de la pluie et la neige pour nous.

    Pendant des années, j'ai averti que le Dust Bowl conditions seraient de retour à la moitié ouest du pays, et grâce à cette sécheresse de plusieurs année, nous pouvons maintenant voir ce qui se passe lentement tout autour de nous.

    Et si cette sécheresse continue de s'étirer sur, les choses vont s'aggraver que cela.

    Beaucoup plus grave.

    http://theeconomiccollapseblog.com/archives/the-greatest-water-crisis-in-the-history-of-the-united-states

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    1. L'eau continue encore de se perdre dans l'océan !

      La fracturation pour soutirer le 'gaz de shiste' est responsable de cet état.

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  40. Les policiers ont maintenant des radars qui peuvent voir dans vos maisons!


    mardi 12 mai 2015


    * New Police Radars Are Being Used To ‘See’ Inside Homes
    http://www.mintpressnews.com/new-police-radars-are-being-used-to-see-inside-homes/205424/

    Le USA Today a rapporté que le FBI, le United States Marshals Service ainsi qu’une quarantaine d’autres corps policiers se seraient secrètement munis d’un radar leur permettant de voir au travers les murs des maisons afin de voir si quelqu’un se trouve à l’intérieur.

    Voici une nouvelle pratique qui soulève de nouvelles inquiétudes concernant l’étendue de la surveillance du gouvernement…

    Ces agences ont commencé à utiliser ces systèmes de radar il y a plus de deux ans avec un court préavis aux tribunaux et n’ont jamais divulgué d’avis public indiquant quand ni comment ce nouvel outil serait utilisé.

    La technologie soulève des questions juridiques et de confidentialité parce que la Cour suprême américaine a affirmé que les officiers ne peuvent généralement pas utiliser des capteurs de haute technologie afin d’obtenir des renseignements à propos de la maison d’un individu sans d’abord obtenir un mandat de perquisition.

    Les agents de leur côté ont affirmé que ce nouvel outil pourrait être crucial en situations critiques telles que des prises d’otages.

    L’appareil, le Range-R fonctionne comme un détecteur de mouvements à ondes radio ultras précise et est capable de détecter les mouvements très subtils tels que la respiration sur une distance de plus de 50 pieds . Ils peuvent détecter si quelqu’un est à l’intérieur d’une maison ,combien ils sont, où ils sont et s’ils sont en mouvement.

    Voilà qui fera réagir les ardents défenseurs droits de la vie privée. Si vous croyiez que Big Brother était à nos portes, détrompez-vous, car il est dorénavant dans nos maisons!

    Source:

    http://www.grandstitres.com/les-policiers-ont-maintenant-des-radars-qui-peuvent-voir-dans-vos-maisons/

    http://conscience-du-peuple.blogspot.fr/2015/05/les-policiers-ont-maintenant-des-radars.html

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    1. C'est le moment d'acheter des plaques en plomb pour en revêtir les murs !!

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  41. Ploutocratie : Qui mène le bal ?

    Par Ridwan Sheick
    Le 8-10 may 2015 – Source CounterPunch

    La finance, une route vers la ruine

    S'excuser et continuer, telle est la ruse utilisée par les sociétés trichant sur leurs impôts. Les banques ne font pas exception. Le scandale HSBC de 2007 où 106 000 clients de plus de 200 pays ont planqué des centaines de millions d'impôts n'a entraîné la condamnation que d'une seule personne. Quand si peu est fait, est ce que cela vient d'une faiblesse des autorités face à des lois financières inextricables ou bien nous cache-t-on quelque chose ?

    Le lanceur d'alerte Hervé Falciani a redéfini la compréhension britannique des forces en jeu. Qu'une banque puisse aider un client à frauder en lui proposant un compte secret en Suisse était, à l'époque, inconcevable. Mais cela allait plus loin. Falciani a aussi révélé que beaucoup d'autres banques proposaient les mêmes techniques de fraude.

    C'est quelque chose de familier aux États-Unis. En 2012, la Bank Of America s'assurait que ses clients échappent aux taxes sur les profits boursiers tirés des fonds spéculatifs en utilisant une filiale de la banque en Europe, tout cela avec le soutien gouvernemental.

    Ainsi, la Bank Of America a caché $17,2 Mds sur des comptes offshore. Entraînant environ $4,3 Mds d'évasion fiscale. Juste avant 2012, le géant bancaire venait de recevoir une subvention ahurissante de $1.3 Mds de la part de la Réserve fédérale et du Département du Trésor. Même histoire pour Citygroup. Plaçant $42,6 Mds sur des comptes offshore, provoquant des pertes fiscales de $11,5 Mds, alors qu'elle venait de percevoir $2,5 Mds de subventions de l'État. Cela reflète l'intime complicité de la relation de l'État avec les banques. Cela ne date pas d'aujourd'hui, mais le rapport de force tourne en défaveur de l'État.

    L'industrie bancaire américaine a démarré à la suite d'un événement connu sous le nom de la Panique de 1907. Les initiateurs de cette panique bancaire furent quatre banquiers privés, J.D Rockefeller, J.P Morgan, Paul Warburg et le baron Rothschild qui ont entraîné la chute des principales banques et trusts. Ces banquiers décidèrent de rassembler leurs fortunes pour établir une banque privée, à 100%. Cette banque créerait l'argent et le prêterait au gouvernement, à ses conditions. Le Sénat s'est fermement opposé à cette idée mais, en 1910, les quatre banquiers ont écrit le Federal Reserve Act en secret et cette proposition de loi fut poussée au Congrès par leurs alliés. En 1913, grâce à un effort considérable de lobbying politique et financier auprès du président Woodrow Wilson, la loi fut votée et la Réserve fédérale créée.

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  42. Pour bien comprendre les manipulations bancaires, il faut comprendre comment l'argent est fabriqué.

    Un bon exemple est le compte rendu légal d'un procès dans le Minnesota en 1969. Dans ce cas, opposant la First National Bank of Montgomery au défendant Jerome Daly, celui-ci, un avocat se représentant lui-même, s'est opposé à la saisie de sa maison hypothéquée selon le principe que la banque n'avait pas utilisé de l'argent réel pour son prêt. Quand le président de la banque, M.Morgan, prit la parole, il admit, à l'étonnement général, que la banque avait créé de l'argent à partir de rien pour le prêter mais que c'était une pratique bancaire normale.

    Finalement, la cour rejeta la demande de saisie et le défendant put garder sa maison. Mais cette décision ne fut pas suffisante pour réformer cette pratique bancaire. Elle resta donc monnaie courante et l'on continue encore à se demander comment ce traitement privilégié est possible. Finalement, la cour rejeta la demande de saisie et le défendant put garder sa maison. Mais cette décision ne fut pas suffisante pour réformer cette pratique bancaire. Elle resta donc monnaie courante et l'on continue encore à se demander comment ce traitement privilégié est possible.

    Au Royaume Uni, la Bank of England confirma la mainmise des banques privées sur l'économie, sans contrôle. Dans son analyse de 2014 intitulée La création d'argent dans l'économie moderne, elle confirme que la manière dont on enseigne la création de monnaie en économie est biaisée. C'est lorsque les banques prêtent qu'elle créent de la monnaie..

    Cela est expliqué par Richard Werner, un économiste et professeur, dans son livre La création monétaire dans l'économie moderne. Il écrit :

    « L'extension du crédit par les banques n'enlève aucun pouvoir d'achat ni ne ponctionne sur les ressources de qui que ce soit dans l'économie. Strictement parlant cela ne peut pas être décrit comme un prêt. Les banques ne prêtent pas l'argent qu'elles ont dans leurs coffres, elles le créent. »

    L'organisation Citizens for tax justice a remarqué que 15 des 500 plus grandes sociétés n'ont payé aucun impôt sur leurs profits de $23 Mds pour 2014 seulement, et n'ont payé quasiment aucune taxe sur leurs bénéfices de $107 Mds les cinq années précédentes. Parmi ces grands bénéficiaires fiscaux on trouve General Electric, le fabricant de jouets Mattel et les géants médiatiques Time Warner et CBS.

    C'est en utilisant des failles légales que ces compagnies ne payent que 0 à 15% d'impôts au lieu du taux normal de 35%. Le Financial Acountability & Corporate Transparency a estimé les pertes fiscales à $150 Mds par an, soit $1.500 Mds sur dix ans. L'influence des lobbies sape aussi la bonne gouvernance. Wells Fargo, par exemple, a investi des millions de dollars en lobbying pour influencer les lois en 2009 et 2012, au moment où les législateurs pensaient mettre en place des mesures sur les saisies immobilières et la réforme des impôts sur la propriété.

    (suite en dessous:)

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  43. Une étude datant de 2014, de Martin Gilens, un professeur à l'université de Princeton, intitulée Analyse des théories de la politique américaine, conclut ainsi : les élites, les groupes d'intérêt et le citoyen moyen sont les facteurs d'influence de la réglementation publique. A partir de données récoltées de 1981 à 2002, le rapport étudie le système politique américain selon trois points de vue. Celui des citoyens moyens, celui de l'élite économique et celui des groupes de pression organisés, qu'ils soient basés sur l'économie ou sur le social. A la suite de l'étude de 1800 décisions politiques au cours de cette période, en fonction de chacun des groupes, la conclusion fut que la politique américaine est dominée par son élite économique.

    Les chercheurs concluent :

    « Le point central qui émerge de notre recherche est que les élites économiques et les groupes organisés représentant des intérêts commerciaux ont un impact important sur la politique gouvernementale alors que les groupes organisés basés sur le social ou les citoyens moyens n'ont que très peu ou pas du tout d'influence. »

    Les chercheurs en déduisent que les décisions gouvernementales rencontrent rarement les préférences de la majorité de la population et expriment par contre, et de manière très forte, les intérêts particuliers des groupes économiques :

    « Quand une majorité de citoyens est en désaccord avec les élites économiques ou les groupes d'intérêt, en général, ils perdent. Et même, à cause du fort statu quo qui existe dans le système politique, lorsqu'une large majorité d'américains est en faveur d'un changement de politique, elle ne l'obtient pas. »

    L'ère Reagan des années 1980 fut perçue comme celle de l'âge d'or de la libre entreprise capitaliste. En réalité, cette ère dure encore. Les banques débordent de leur sphère d'activité en saisissant des biens publics pendant que le gouvernement ferme les yeux. Morgan Stanley a importé 4 millions de barils de pétrole, rien qu'en juin 2012. Goldman Sachs a entreposé de l'aluminium dans des entrepôts de Détroit, continue à posséder et à gérer des aéroports dans de nombreux pays et à faire de vastes profits sur les routes à péage aux États-Unis, à Puerto Rico, en Inde et en Australie.

    L'exemple de l'autoroute du Colorado est typique. Le contrat portant sur 50 ans, couvrant 18 miles (29 km), fut approuvé par le Sénat du Colorado le 20 février 2014. Selon les termes du contrat les sénateurs et représentants du Colorado n'étaient pas autorisés à lire le contrat avant de le signer, ni à l'amender ni à le voter. Goldman Sachs ne mettra pas un rond dans cet investissement de $552 millions qui seront pris sur l'argent du contribuable alors que cette banque tirera tous les profits des droits de péage.

    Les défis sont monumentaux mais vains, tant qu'il n'y aura pas de volonté politique pour empêcher ces multinationales d'échapper à la loi. Seulement alors pourrons-nous redonner un peu de crédibilité au mot démocratie, mot qui vient du grec et veut dire dirigé par le peuple.

    (suite en dessous:)

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  44. Note du Saker Francophone :

    Même s'il a été écrit pour un public américain ce texte résonne autant auprès d'un public européen ou le système soi-disant démocratique est de plus en plus visible pour ce qu'il est : un système ploutocratique ou la loi est faite exclusivement par et pour les puissances économiques. Le fait que ces puissances financières utilisent aussi le secret pour faire passer leurs lois scélérates, du Colorado au TPPI, montrent qu'elles sont conscientes de leurs forfaitures. Mais leur manque de vision sociopolitique profonde, du à leur obsession du profit à court terme, les empêche de comprendre que cette politique de la terre brulée les mène droit à leur perte, perte financière mais aussi perte de dignité humaine. Après-demain, tous ces soi-disant responsables politico-économiques seront considérés par nos petits enfants comme nous considérons les nazis et leurs collabos de nos jours. La lie de l'humanité.

    http://lesakerfrancophone.net/ploutocratie-qui-mene-le-bal/

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  45. La Chine possède plus grands actifs pétroliers étrangers en Afrique

    Reporter du personnel
    13/05/2015
    09:04 (GMT + 17)

    Le début tardif de l'expansion à l'étranger des entreprises chinoises de pétrole signifie que leurs actifs pétroliers étrangers sont en grande partie situés en Afrique plutôt que dans les principaux pays producteurs de pétrole du Moyen-Orient, selon l'hebdomadaire économique China.

    Les compagnies pétrolières chinoises se sont lancés dans l'expansion à l'étranger pour assurer l'approvisionnement après la Chine est devenue un importateur net de pétrole brut en 1996, indique le rapport.

    Les entreprises chinoises ont été forcés de se tourner vers les pays et les régions les moins développées, principalement en Afrique, parce que les géants pétroliers étrangers avaient déjà pris la plupart des endroits qui avaient des réserves riches et faciles à exploiter, selon le rapport.

    Ils ont également fait face à des restrictions réglementaires dans les pays tels que l'Arabie saoudite et le Koweït, deux membres de l'OPEP, où il est difficile pour les entreprises étrangères d'obtenir des droits d'exploration et de creuser l'huile.

    Les entreprises chinoises, cependant, ne possèdent des participations dans des actifs pétroliers dans d'autres pays membres de l'OPEP, dont le Nigeria, l'Angola et le Venezuela, a déclaré que le magazine.

    En Irak, les entreprises chinoises ont acquis des droits à 21% des champs pétrolifères aux enchères après Saddam Hussein a été renversé par la coalition menée par les USA en 2003.

    Les compagnies pétrolières chinoises ont aussi obtenu des fournitures par des arrangements, tels que les prêts offerts par Pékin. Chine anciennement a prêté 4 milliards de dollars l'Angola, qui est remboursé par l'huile produite par le pays africain.

    Alors que 90% de la production de pétrole à l'étranger des entreprises chinoises est pas livré à la Chine, les actifs étrangers aident à protéger la sécurité énergétique du pays, selon Lin Boqiang, chef du Centre de la Chine de l'Université de Xiamen pour la recherche en économie de l'énergie.

    Lorsque les prix mondiaux du pétrole surtensions, les entreprises chinoises peuvent vendre leur production de pétrole à l'étranger et ensuite acheter du pétrole moins cher dans d'autres marchés, a dit Lin.

    Selon Liu Qian, un chercheur assistant à l'Université Chinoise du Pétrole, les seuls pétrole brut entreprises chinoises expédiées à la maison de l'étranger est que pompée au Kazakhstan, ce qui est possible en raison de la courte distance et les pipelines entre les deux pays, a dit Liu .

    Il y a aussi des pays qui exigent un certain pourcentage de la production de pétrole à être vendue localement, et le coût du transport et le manque d'espace de stockage en Chine sont également des facteurs empêchant les compagnies pétrolières chinoises à partir de l'expédition de leur maison de production à l'étranger, a ajouté Liu.

    http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?id=20150513000004&cid=1202

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  46. 2014 recettes du tourisme de la Chine frappe RMB3.38tn

    Xinhua
    11/02/2015
    16:44 (GMT + 17)

    Le chiffre d'affaires du tourisme de la Chine en 2014 a augmenté de 14,7% pour atteindre 3,38 trillions de yuans (US $ 551 000 000 000), un officiel du tourisme a déclaré mardi.

    Il y avait 3,6 milliards de voyages intérieurs effectués, en hausse de 10,7%, selon Du Jiang, directeur adjoint de l'Administration nationale du tourisme.

    Pour la première fois, l'année dernière plus de 100 millions de touristes chinois sont allés à l'étranger, en hausse de 19,5%.

    Les recettes du tourisme entrant US frappé $ 56,9 milliards, en hausse de 10,2%.

    Du attribué la croissance du tourisme à des facteurs tels que la reprise économique mondiale, l'amélioration de la capacité de transport aérien international et des politiques de tourisme favorables.

    http://www.wantchinatimes.com/news-subclass-cnt.aspx?cid=1106&MainCatID=11&id=20150211000121

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    1. (...) Pour la première fois, l'année dernière plus de 100 millions de touristes chinois sont allés à l'étranger, en hausse de 19,5%. (...) !!! et... ce n'est que 19,5 % ! soit dans les années qui suivent...!

      '100 millions' ! de quoi faire rêver n'importe quel pays étranger de les accueillir !

      Notez que cette masse considérable de gens qui se déplacent peut projeter tel ou tel pays dans 'les hautes sphères' comme d'en aplatir d'autres qui n'aiment pas les politiques chinoises !

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  47. Remis en service ? Soviétique retour nuke-capable depuis un hélicoptère mise à mort prévue de sous-marins

    le 13 mai 2015 10h12

    La marine russe aurait exprimé son intérêt à ressusciter le Mi-14 hélicoptère fois redouté anti-sous-marin nucléaire capable. Dans les années 1990, Washington a insisté sur leur déclassement, avec des bombardiers stratégiques et des missiles balistiques.

    Après les nouvelles il y a deux semaines que la Russie se prépare à renouveler production de supersonique bombardiers et missiles support stratégique Tu-160 'Blackjack', il est signalé que le Soviet hélicoptère Mil Mi-14 anti-sous-marin pourrait bientôt être de retour sur la ligne de production.

    D'affaires en ligne de média de la République du Tatarstan de la Russie, où le Mi-14 a été produite, dit que Kazan Helicopter son capital Works (KVZ) se prépare à retourner le Mi-14 à la marine russe. KVZ n'a pas commenté sur les nouvelles, mais une source au sein des œuvres dit la question de la remise en service a été soulevée.

    Le Mil Mi-14 est un hélicoptère amphibie à terre armé avec (éventuellement) un lance-torpilles, de douze 64 kg ou 120 kg de huit bombes de profondeur. Ce tueur sous-marin avait aussi des munitions très spéciale dans son arsenal: un 1 kilotonne antisubmarine bombe nucléaire pondération 1600 kg, capable de saborder toute cible sous-marine dans un rayon de 800 mètres.

    L'hélicoptère avait non seulement une capacité unique de l'atterrissage sur l'eau, mais était un hélicoptère longue portée en tout temps capable de fonctionner aussi loin que 300 kilomètres au large des côtes.

    L'hélicoptère pourrait rester en l'air pendant 5,5 heures et couvrir une distance totale de 1100 km.

    Ses sonars, magnétomètres, des balises hydroacoustiques et autres équipements sous-marin suivi spécial étaient très avancé et efficacement détectées tous les types de sous-marins. Une fois repéré, un sous a été condamné et ne pouvait échapper.

    Les Américains ont pris Mi-14 sur un avis spécial après un incident à la fin des années 1980, quand un sous-marin étranger non identifié, probablement de l'US Navy, a été détectée dans les eaux territoriales soviétiques. L'intrus a été autorisé à quitter indemne seulement parce que la commande réelle d'éliminer le contrevenant à la frontière ne vint jamais, Affaires Online.

    Le Mi-14 était si bon à la chasse sous-marine qui, en 1996, sous une énorme pression de Washington, tous version anti-sous-russes Mi-14 hélicoptères ont été déclassés.

    Avec la marine russe en cours de rééquipement massif, Mi-14 serait prétendument être très recherché par la mer Noire et les flottes du Nord.

    (suite en dessous:)

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  48. L'hélicoptère peut également être utilisé à l'offshore pétrolier et pour les opérations de sauvetage en mer.

    La demande initiale de l'aéronef est censément estimé à 100 hélicoptères.

    Les experts estiment, la remise en service de l'hélicoptère amphibie pourrait se faire dans les deux ans en plusieurs étapes. Première étape implique la restauration de 10 Mi-14 déclassés, puis ils subiront la modernisation profonde, et la troisième étape sera essentiellement le retour à la ligne de production, ce qui pourrait censément prendre jusqu'à cinq ans.

    La nouvelle version de Mi-14 est susceptible d'obtenir de nouveaux moteurs, avionique de pointe et l'électronique moderne. Il est prévu que la version moderne de la Mi-14 aura une meilleure stabilité flottante que ses prédécesseurs.

    http://rt.com/news/258081-anti-submarine-mi14-comeback/

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  49. Cet ordinateur ne coûte que 9 dollars et des dizaines de milliers ont déjà été commandés sur Kickstarter


    par Mylène Vandecasteele
    13 mai 2015

    Que peut-on faire avec un ordinateur qui ne coûte que 9 dollars HT ? Pas grand-chose, pourrait-on penser. Un ordinateur classique coûte habituellement quelques centaines d’euros. Mais les choses pourraient changer avec CHIP. Les fondateurs de The Next Thing Co. ont en effet conçu un mini-ordinateur puissant et ils ont lancé une campagne de crowdfunding sur la plateforme Kickstarter pour démarrer la production. L'idée centrale est de rendre l’acquisition d’un ordinateur accessible au plus grand nombre.

    Une taille minimum, mais un maximum de fonctionnalités

    L'ordinateur tient dans la paume de la main, mais il est très puissant pour sa taille. CHIP est une mini-carte mère équipée d’un processeur 1 GHz, qui offre 512 Mo de RAM et 4 Go de stockage. En outre, elle est équipée d’interfaces WiFi et Bluetooth et peut être connectée à un clavier et une souris.

    CHIP est commandé par le système d'exploitation open-source Linux qui permet d’exécuter de nombreuses applications. La mini-carte mère est livrée avec Scratch, un langage très simple qui est un outil idéal pour apprendre la programmation. Elle est également idéale pour les jeux et l'édition de documents dans LibreOffice. Grâce à sa batterie intégrée, elle offre une grande portabilité et il est possible de l'emmener partout.

    Pour quelques dollars de plus, on peut même la doter d’une sortie vidéo VGA ou HDMI.

    Des modèles d’ordinateurs ultra-économiques, tels que le Raspberry Pi, vendu pour 45 dollars sur Amazon, avaient déjà été lancés sur le marché, mais aucun n’était proposé à un prix aussi faible que 9 dollars HT.

    Kickstarter, la voie du succès

    CHIP est proposé sur la plateforme de crowdfunding Kickstarter, et à l’origine, les inventeurs de CHIP pensaient lever 50.000 dollars pour démarrer la production de ces mini-ordinateurs. Ils craignaient que la petite taille et l'aspect dépouillé de leur produit, très éloigné de l'aspect d'un ordinateur standard, ne suscite la méfiance du public. Mais le succès a dépassé les espérances, et plus de 1 million de dollars ont déjà été recueillis pour ce projet. La campagne prend fin le 6 juin prochain.

    http://www.express.be/business/fr/technology/cet-ordinateur-ne-coute-que-9-dollars-et-des-dizaines-de-milliers-ont-deja-et-commands-sur-kickstarter/213378.htm

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    1. Qu'a t-il d'extraordinaire ? Sa taille ? Sa taille est celle d'un ordi portable. A cette différence que c'est un ordi sans clavier ni souris ni... écran !

      '4 Go de stockage', c'est ce qu'avaient les anciens 'Millénium' !
      Par contre, son prix est celui d'un ordi fabriqué par une machine-outil machin robot ! + papier d'emballage et livret d'instruction, carton, transport et bénéfice = 9 dollars

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  50. Vous en rêviez, le gouvernement allemand l’a fait : une baisse de l'impôt sur le revenu


    par Mylène Vandecasteele
    12 mai 2015

    Vous en rêviez, le gouvernement allemand l’a fait : après la création d’un salaire minimum, le ministre allemand des Finances, Wolfgang Schäuble, a annoncé jeudi une baisse de l’impôt sur le revenu.

    Cela faisait des années que ce projet était dans les cartons, et il s’est concrétisé grâce à la bonne santé de l’économie allemande. En effet, les recettes fiscales de cette année devraient augmenter de près de 40 milliards d’euros (38,3 milliards d’euros précisément) de plus que prévu d’ici 2019, dont plus de 6 milliards d’euros pour la seule année 2015.

    Jusqu’alors, les dirigeants allemands avaient préféré consacrer ces excédents budgétaires à la réduction de la fiscalité des communes et à une hausse de 10 milliards d’euros des investissements entre 2016 et 2018.

    La mesure vise à modifier le barème fiscal progressif qui pénalise les contribuables avec les revenus les plus élevés. En cas d’inflation ou de hausse du revenu, ces citoyens subissaient une hausse de leur pression fiscale, une « progression à froid », et le gouvernement veut supprimer ce phénomène.

    Dès 2016, les seuils des différentes tranches du barème seront relevés de 1,5%, un taux qui correspond à l’inflation cumulée des années 2014 et 2015.

    Cette mesure ne remet pas en cause l’équilibre budgétaire allemand, et elle devrait contenter les électeurs du pays à l’approche de l’échéance électorale de 2017…

    « La reprise économique en Allemagne doit profiter aux employés », avait estimé Sigmar Gabriel, le vice-chancelier allemand. Ce cadeau fiscal devrait également satisfaire l’UE, le FMI et nombre d’économistes qui déplorent la faiblesse de la consommation domestique allemande et les excédents commerciaux du pays, estimant qu’il ne soutient pas assez la croissance dans la zone euro. Les Allemands sont accusés de trop exporter, d’avoir inondé des pays contraints à suivre des politiques d’austérité avec leurs produits, et de ne pas consommer assez.

    http://www.express.be/business/fr/economy/vous-en-revez-le-gouvernement-allemand-la-fait-une-baisse-de-limpot-sur-le-revenu/213357.htm

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  51. Chez Zappos, il n'y a plus de responsable... Mais 1 employé sur 7 ne l'a pas supporté

    par Audrey Duperron
    12 mai 2015

    Lorsque la société américaine derrière le site de vente en ligne Zappos a décidé de mettre en place un nouveau système de management excluant toute hiérarchie pyramidale, elle a provoqué la démission d’un employé sur 7, rapporte Slate.

    Le projet de mise en place d’un système d’holacratie avait débuté en 2013. Cette année là, Tony Hsieh, le CEO de la firme, avait annoncé que la société allait supprimer tous les titres et toutes les fonctions de responsables, pour évoluer vers une structure holacratique. Dans une holacratie, tous les travailleurs sont égaux, et la prise de décision est collective.

    Le site de vente en ligne américain de chaussures et de prêt à porter est connu pour son service à la clientèle. L'entreprise met donc l’accent sur la satisfaction client, ce qui nécessite une grande adhésion des employés. Tony Hsiesh, CEO de Zappos, veut renoncer à la structure pyramidale de l'entreprise traditionnelle pour créer une structure transparente entre les employés où il est possible de résoudre rapidement les problèmes internes.

    Un concept intéressant qui semble enviable à première vue – qui n’a pas souhaité un jour se débarrasser d'un responsable trop tâtillon ? - mais qui s’est révélé moins séduisant en pratique. Ainsi, chez Zappos, pas moins soit 14% des effectifs de l’entreprise ont souhaité faire partie d’une charrette de départs volontaires à la suite de la mise en place de ce nouveau système de management.

    En mars, dans un mémo, Hsiesh avait informé tous les employés qu’il allait accélérer la transition de l’entreprise vers une holacratie. « Comme je l’ai déjà dit, l’autogestion et l’auto-organisation ne sont pas pour tout le monde, et il y aura forcément des personnes qui ne souhaiteront pas évoluer dans la direction de la stratégie des Meilleurs clients et les directives stratégiques qui ont été dévoilées récemment », y écrivait-il. Il a proposé aux employés mécontents de ce nouveau système de partir avec une prime de départ équivalente à 3 mois de salaire minimum. De façon stupéfiante, ce sont 210 des 1500 employés de l’entreprise qui ont souhaité quitter l’entreprise.

    Il existait déjà un programme de départ volontaire chez Zappos pour les nouvelles recrues insatisfaites, afin de ne maintenir que les employés les plus motivés, et d’habitude, la proportion de candidats au départ n’était comprise qu’entre 1 et 3% des effectifs. Un tel exode signifie donc qu’une certaine fraction des travailleurs n’adhèrait pas à l’holacratie.

    Jan Klein, un professeur de l’Ecole de gestion Sloan du MIT, qui est aussi une experte de l’autogestion, fait part de son scepticisme : « Les systèmes holacratiques se caractérisent par un lourd passé d’échecs pour une raison ou une autre, et il est bien connu qu’ils sont difficiles à adapter », dit-elle.

    Cependant, John Bunch, l’employé de Zappos en charge de la mise en place de l’holacratie, a expliqué au Wall Street Journal que les 210 départs ne l’inquiétaient pas. « Quelque soit leur nombre, l’offre de départ a abouti au nombre adéquat, parce qu’ils ont pris la meilleure décision pour eux-mêmes, comme pour Zappos », a-t-il déclaré.

    « Bunch était probablement tenu de dire cela. Mais quelque soit la manière dont on le tourne, 210 employés est un grand nombre à perdre d’un coup, et un nombre encore bien plus considérable pour la prise en compte de leur remplacement », conclut Alison Griswold de Slate.

    http://www.express.be/business/fr/management/chez-zappos-il-ny-a-plus-de-responsable-mais-1-employe-sur-7-ne-la-pas-supporte/213355.htm

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    1. L'holacratie comme l'adhocratie est une société où tous s'impliquent dans la Direction(-commune, ajouterai-je). Ainsi, en l'absence de bureaucratie et de hiérarchie chacun assiste (au quotidien ou hebdomadaire comme mensuelle) aux réunions d'émissions d'avis et de mise au point.

      Mais là où cela gène certains est qu'en l'absence de hiérarchie, la fonction existancielle de cadres ne permet pas d'élévation individuelle au sein-même de l'entreprise. C'est donc la réussite pour tous ou...

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  52. Pourquoi la majorité des actifs hollandais travaillent-ils à temps partiel ?

    par Audrey Duperron
    12 mai 2015

    Les Néerlandais se distinguent toujours dans les palmarès décrivant la qualité de vie : leur pays est régulièrement classé comme l’un des pays les plus agréables à vivre au monde, et leurs enfants comptent parmi les plus heureux du monde, selon l’Unicef. La prédominance du travail à temps partiel est probablement l’une des explications de cette satisfaction, affirme The Economist. Le journal britannique rappelle que plus de la moitié des actifs hollandais travaillent à temps partiel, une proportion très supérieure à celle que l’on trouve dans les autres pays développés. Au sein de l’UE, la moyenne s’établit autour de 20% (8,7% pour les hommes actifs et 32,2% pour les femmes actives, précisément). En Hollande, 26,8% des hommes et 76,6% des femmes qui travaillent effectuent moins de 36 heures de travail hebdomadaires.

    Ce phénomène est le résultat de l’histoire, explique le journal. Peu d’hommes ont quitté leur foyer en Hollande au cours des deux grandes guerres du 20ème siècle, et les femmes n’ont donc pas été tenues d'aller les remplacer dans les usines comme les femmes des pays où les hommes étaient appelés au front.

    La Hollande étant un pays riche, un seul revenu par foyer suffisait souvent à assurer une vie confortable à tous ses occupants ; comme c’est aussi un pays de tradition chrétienne, les politiciens ont alloué des aides financières pour permettre aux femmes de rester à la maison pour élever leurs enfants.

    Vers la fin des années 1980, les dirigeants du pays ont réalisé qu’il était nécessaire d’augmenter la participation des femmes sur le marché du travail, mais sans remettre en question l’idée qu’elles devaient être rentrées chez elles plus tôt pour préparer le dîner. Ils ont donc travaillé étroitement avec les patrons pour que les contrats de travail à temps partiel bénéficient des mêmes prérogatives que les contrats de travail à plein temps. En 2000, il est même devenu légalement possible pour les travailleurs de demander à leur employeur de leur offrir un poste à temps partiel.

    Ronald Dekker, un économiste de l’université de Tilburg, pense que cette loi n’a fait que confirmer une pratique qui était déjà monnaie courante. Selon lui, la prévalence des contrats de travail à temps partiel en Hollande s’explique plutôt par le fait par la bonne qualité des emplois proposés, contrairement à ce qui se passe dans les autres pays européens, où les emplois à temps partiel sont le plus souvent des emplois précaires requérant de faibles qualifications.

    La prédominance du travail à temps partiel explique peut-être également pourquoi le taux de participation des femmes dans la main d’œuvre du pays est relativement élevé. Mais elle est peut-être aussi la raison pour laquelle très peu de femmes occupent des fonctions de cadre supérieur. En effet, les femmes qui ne travaillent pas à temps partiel semblent avoir autant de chances de décrocher ces postes que leurs homologues masculins, d’après CBS, la plus grande agence de statistique des Pays Bas.

    Le gouvernement néerlandais est volontariste et il souhaite que d’ici 2016, la fraction des femmes présentes dans les conseils de direction passe de 6% à 30%.

    Enfin, le travail à temps partiel ne ravit pas toujours les détenteurs de tels contrats : avant la crise financière, moins de 10% affirmaient souhaiter travailler à temps plein ; aujourd’hui, cette proportion a grimpé à 25%, un pourcentage qui demeure plus faible que celui des autres Etats-Membres de l’UE, mais qui témoigne d’une évolution rapide de cette tendance.

    http://www.express.be/business/fr/economy/pourquoi-la-majorite-des-actifs-hollandais-travaillent-ils-a-temps-partiel/213361.htm

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    1. C'est aussi la réponse au pourquoi les '36 heures par semaine' ont échoué. Parce que ce sont des bureaucrates qui l'ont pondu et non des travailleurs !

      Réduire le temps de travail permettrait l'embauche: exact. Oui mais, si à 40 h/semaine payées 40 h l'on propose 20 h/semaine payées 20 h cela permet d'employer effectivement deux fois plus de monde et d'éviter que les travailleurs ne travaillent pour cotiser pour ceux qui sont au chômage.

      Mais, à cette réduction du temps de travail (donc réduction du salaire) est venue se greffer le '36 h payées 40 h' !! Hahahaha !

      Plus con que çà y a pas !

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  53. Le Ministre de la Défense nord-coréen exécuté avec un fusil antiaérien pour la sieste


    Soumis par Tyler Durden sur 13/05/2015 09:15 -0400


    Il y avait une certaine confusion ce qui a causé les retombées entre le leader nord-coréen Kim Jong Un et son ministre de la Défense, Hyon Yong Chol. Selon Reuters Chol a été accusé de trahison, y compris la désobéissance à Kim. Selon Bloomberg , son délit était plus trivial: il est tombé endormi. Le ministre de la Défense "a été capturé la sieste dans une séquence vidéo de l'événement fin du mois dernier."

    Comme point de référence, le ministre nord-coréen de la défense est l'un des postes les plus influents dans le pays, avec le chef d'état-major et le chef du bureau politique de l'armée. Hyon avait été dans le rôle depuis Juin l'année dernière.

    Quel que soit celui qui est vrai est sans importance, mais une chose est certaine: personne ne pourra jamais être pris au dépourvu lors d'événements officiels jamais parce que tandis que le catalyseur qui a mis Jong Un arrêt ne soit pas claire, le sort de Chol est maintenant savoir: il a été exécuté devant une canon anti-aérien à un champ de tir , selon le Service national de renseignement de Séoul, le dernier d'une série de purges haut niveau depuis Kim Jong Un a pris en charge.

    Reuters ajoute que son exécution a été regardé par des centaines de personnes, selon NIS intelligence partagée avec les législateurs.

    On ne sait pas comment le NIS a obtenu l'information et il est pas possible de vérifier de façon indépendante ces rapports au sein de secret Corée du Nord.

    "Le fonctionnaire NIS a déclaré qu'il avait été confirmée par plusieurs sources. Il est encore juste l'intelligence, mais il a dit qu'ils étaient confiants," Shin Kyoung-min, un député et membre de l'opposition New Politics Alliance pour la démocratie, qui a assisté à la séance d'information, a déclaré à Reuters.

    Les experts sur la Corée du Nord dit qu'il n'y avait aucun signe d'instabilité à Pyongyang, mais il pourrait y avoir si purges ont continué.

    Chol est juste la dernière victime dans un total croissant de «purges» commandés par le jeune dictateur nord-coréen comme il sent son contrôle sur le pouvoir peut être glissant: "Kim avait déjà ordonné l'exécution de 15 hauts fonctionnaires cette année comme une punition pour contester son autorité, selon les NIS. En tout, quelque 70 fonctionnaires ont été exécutés depuis Kim a repris après la mort de son père en 2011, agence de nouvelles Yonhap a cité le NIS comme disant. "

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  54. La liste de ceux purgé son oncle et suppléant un temps, Jang Song Thaek. En Janvier, il a exécuté général Pyon Dans Fils, chef des opérations de l'armée, pour être en désaccord avec lui. Il a également exécuté environ 50 fonctionnaires l'an dernier sur des accusations allant de la greffe à regarder des feuilletons sud-coréens.

    Il est difficile de savoir si une purge de Kim lui-même pourrait suivre, et si il serait remplacé par un leader de l'âme encore plus dur.

    "Il n'y a pas danger clair ou présente à la direction ou d'un régime de la stabilité de Kim Jong Un, mais si cela continue à se produire l'année prochaine, alors nous devrait sérieusement commencer à penser à la révision de nos scénarios sur la Corée du Nord", a déclaré Michael Madden, un expert sur la direction du pays, qui contribue à la 38 nord think tank à Washington.

    Koh Yu-hwan, un spécialiste Corée du Nord à l'Université Dongguk à Séoul, a déclaré que le régime pourrait «atteindre sa limite" si les purges de Kim continué. "Mais il est encore trop tôt pour le dire", a déclaré Koh.

    Bloomberg cite Oh Gyeong Seob, un chercheur Corée du Nord à l'Institut Sejong, près de Séoul, qui ajoute que "La purge montre les étapes extrêmes qu'il doit prendre pour avoir une adhérence complète sur le pouvoir", a déclaré par téléphone. "Cela peut nuire à la stabilité de son régime sur toute la ligne», car les hauts gradés de la Corée du Nord peut se sentir menacé par la brutalité de Kim, Oh dit.

    Mais revenons à Hyon, et son crime capital: la sieste terminal.

    Hyon a dit avoir manqué de respect à Kim par somnoler à un militaire événement, les législateurs Séoul, citant le briefing de l'agence. Hyon est également soupçonné d'avoir exprimé des plaintes contre Kim et n'a pas suivi ses ordres plusieurs fois, selon les législateurs.

    Il a été arrêté à la fin Avril et exécuté trois jours plus tard, sans procédure judiciaire, la SNI a déclaré aux parlementaires.

    Tout bien considéré, il aurait pu être pire: Hyon aurait simplement eu la visite d'un drone létale opéré du Nevada, et a disparu dans une explosion de source inconnue, avec le même effet.

    Au moins la Corée du Nord a le courage d'avouer à ses exécutions politiques.

    http://www.zerohedge.com/news/2015-05-13/north-korean-defense-minister-executed-anti-aircraft-gun-napping

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    1. Si une telle pratique était utilisée aux fonctionnaires (ministres, Députés, etc) en Europe ou Amerique ils seraient tous canonisés ! Hahahaha !

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  55. Nouvelles du Japon et d’ailleurs (billet d’humeur politique)

    Publié le 13 mai 2015
    par jacqueshenry

    Décidément les Japonais se font rouler dans la farine par les Américains et ils ont l’air d’en redemander. Si je voulais faire un jeu de mot je dirais que les Japonais se font rouler dans la farine de riz californien que les Américains leur vendent et qu’ils sont obligés d’acheter alors que ce riz n’est même pas consommé et sert de nourriture pour les poulets ! Cette fois il ne s’agit pas de riz mais des Osprey dont les Japonais ne veulent pas non plus. Qu’il y en ait quelques-uns à Okinawa, passe encore, mais que les Américains les déploient dans la base aérienne de Yokota, située tout près d’un immense parc ultra-fréquenté par les Japonais pratiquement tous les jours de la semaine dans la très proche banlieue ouest de Tokyo, c’est vraiment la preuve que les Yankees n’en ont rien à foutre de ce que pense le public japonais au sujet de cet avion dont un certain nombre d’exemplaires se sont crashé et qui est de surcroit terriblement bruyant.

    Shinzo Abe s’est fait dicter la marche à suivre : modifier la Constitution du Japon pour réarmer le pays afin de résister à une éventuelle attaque chinoise. Ben voyons !

    Pour l’anecdote le parc en question s’appelle Showa kinen koen, c’est-à-dire le parc en la mémoire de l’ère Showa ou en d’autres termes le parc à la mémoire de l’Empereur du Japon lors de la deuxième guerre mondiale qui a été déclaré innocent par les Américains, of course, on n’offense pas une personne considérée comme un dieu au Japon (encore aujourd’hui) même si on ne s’est pas gêné pour massacrer des millions de militaires et de civils au cours de cette guerre qui fut un bain de sang et une démonstration flagrante de la criminalité des Américains qui ont utilisé des bombes au phosphore pour proprement annihiler le peuple japonais de villes comme Tokyo ou Osaka sans aucun état d’âme et ont ensuite osé humilier l’Empereur Hirohito (Showa) à se prosterner sur un bateau devant l’un des plus grands criminels de guerre de tous les temps, peut-être après Napoléon, le Général Mac Arthur.

    La richesse actuelle du Japon tient en grande partie au fait que le pays n’a pas gaspillé d’argent dans une armée délirante d’armements en tous genres depuis la fin de la seconde guerre mondiale et les Japonais sont maintenant viscéralement attachés à cette quasi neutralité de leur pays, d’autant plus qu’ils se sont ramassé deux bombes nucléaires (américaines) sur la gueule, les 6 et 9 août, il y aura soixante-dix ans cette année, bon anniversaire …

    Imaginons ce que serait l’état de la France aujourd’hui sans guerre du Vietnam, sans guerre d’Algérie, sans interventions diverses dans le cadre de l’ONU puis sous l’égide de l’OTAN qui n’ont jamais cessé : des centaines si ce n’est des milliers de milliards d’euros partis en fumée et pour quel résultat ? Ce que cherchent à faire les Américains est de coaliser le maximum de pays pour répandre leur hégémonie dans le monde entier y compris dans des pays qui ne veulent pas de leur style de vie décadent et de leur totalitarisme à la Orwell. Mais les Japonais croient encore avoir une dette à payer à dieu sait qui et ils font le gros dos devant les Américains. Le mot « non » n’existe pas dans la langue japonaise. Il est offensant de dire non à quelqu’un et certainement offensant pour les locataires de la Maison-Blanche.

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  56. Alors il y aura bientôt une douzaine de ces avions dangereux tout près d’un grand parc et si l’un d’entre eux venait à se crasher au milieu d’une grande pelouse occupée par des centaines de couples paisibles avec leurs enfants ? Mais non, les stratèges américains n’en ont cure, ce sont des détails insignifiants … Pourquoi pas des ogives nucléaires sur le sol japonais ! Le Japon est voisin de la Russie, des deux Corées et accessoirement de la Chine. La Chine compte dix fois plus d’habitants que le Japon et si il lui prenait l’envie d’envahir le Japon il serait impossible de l’en empêcher à moins d’utiliser le feu nucléaire. L’Amérique ne survit que grâce à son agressivité militariste pour donner du pain au complexe militaro-industriel le plus gigantesque que la planète ait jamais connu jusqu’à ce jour. Les Osprey sont fabriqués par Bell Helico, une filiale de Boeing, société qui arrive à tailler des croupières à Airbus uniquement parce que 40 % de son chiffre d’affaire est réalisé avec le Département de la Défense américain. Bonjour l’ambiance.

    Merci aux Américains, je ne retournerai jamais dans ce parc et je conseillerai à mon fils de ne surtout pas y emmener jouer mes petits-enfants … Mais puisque je suis en verve il me vient soudain l’idée de remonter un peu dans l’histoire récente de la France. De Gaulle a viré proprement les Américains hors de l’Hexagone et quitté l’OTAN. De mémoire les immenses installations aéroportuaires de Montpellier-Fréjorgues, Beauvais et Chateauroux étaient des bases militaires américaines. Les Américains occupaient la France « collabo ». Je ne sais plus quel con de président français a réintégré la France à l’OTAN, que mes lecteurs me le précisent. Mais cet idiot a succombé aux pressions américaines et il devrait s’en mordre les doigts et le reste, la pire décision qu’ait pu prendre un président français ces 40 dernières années.

    De Gaulle, cet immense visionnaire, considérait que l’Europe devrait s’étendre de l’Atlantique à l’Oural sans l’OTAN sinon il n’y aurait pas d’Europe possible. Il avait raison : aujourd’hui l’Europe est asservie par les USA économiquement et politiquement, espionnée, vilipendée, conduite à la guerre sans aucun respect de la démocratie car c’est Washington qui décide … Autant la France que les autres pays européens n’ont eu que ce qu’ils méritaient en reconnaissance de leur veulerie !

    https://jacqueshenry.wordpress.com/2015/05/13/nouvelles-du-japon-et-dailleurs-billet-dhumeur-politique/

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